Saab 93 B -58 (Busbil)
- Detta ämne har 12 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2007-08-23 18:45 av
.
-
Inlägg
-
Jag har lagt upp lite bilder på mitt i stort sett färdiga 93-projekt.
Gå in på min hemsida http://www.perstorp.seths.se/pp18164a/
Klicka på ”Projekt Miss Piggy”.Trevlig och inspirerande sida, Sten-Arvid!
Vissa av bilderna skulle man vilja se i större format dock. 😉Det är en väldigt fin bil du har i alla fall!
Pelle
Ser bra ut Sten-Arvid, :applause:. Såg din bil på Ljungbyhed men det är kul med lite bilder från arbetet bakom också.
Har uppdaterat Miss Piggy idag.
Den ”handmanövrerade” startmotorn har ersatts av en med el. solenoid.
Generator/vattenpump har ersatts med el. vattenpump (Johnson CM10/30 http://www.johnson-pump.com ) Sitter nere vid bakre bränslepumpen. Och så en växelströmsgenerator från en yngre släkting. Den har integrerat laddningsrelä. Gamla reläet som syns på bilden ska bort nu när jag ser att allt funferar 🙂
Sten-Arvid Larsson wrote:Har uppdaterat Miss Piggy idag.
Generator/vattenpump har ersatts med el. vattenpump (Jonsson) Sitter nere vid bakre bränslepumpen.Firma ”S-A Rör och Krök” eller?
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Jojomen!
Men att byta ut den nedre kylvattenslangen, den som går under motorn, var inte det lättaste!
Där finns i stort inget utrymme alls; inte ens med mina ganska små händer :sick:
Tappar man då dessutom 7mm ringnyckeln (för att dra slangklämman) in under växellådan, gör det inte saken enklare 😡Krök blev det inte, men väl en kall pilsner när det hela var klart :crazy:
Men hur som helst; nu är grejorna på plats och tycks fungera väl 🙂
Ska nu leta upp en elektriskt kylfläkt och sätta dit, för att göra det hela komplett under huven. Äldre Ford Fiesta är ett tips jag fått. Någon som har en sådan fläkt att avyttra?
Så är då hela installationen klar.
Elmanövrerad startmotor. El kylfläkt SPAL, styrd av kontakt i termostathus utan termostat.
El vattenpump. Växelströmsgenerator.
Återstår ”testbanan” 😉Så har då ”Miss Piggy” fått en uppgradering igen!
De nerslitna/omklädda insidorna på dörrarna och bakstyckena har nu ersatts med 3 mm grå plastskivor. Lite ”racing-look” kanske….
Styggelse; kommer en del att säga. Men som jag deklarerat tidigare: Miss Piggy är inte en originalrenovering. Nä; långt därifrån! Hon är mitt ”busbilsprojekt” och min roliga leksak; både att skruva i och ta ut på krokiga skånska asfaltsvägar.Lägger inte ut några bilder här. Hon kan beskådas på min hemsida under ”Projekt Miss Piggy”.
http://www.perstorp.seths.se/pp18164a/index.html
Ser ju bra ut, S-A!
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Tjusigt tjusigt! Betydligt bättre än de gamla sidorna ju, och racing-stuk passar ju den lilla grisen 😉
Idag har hon dessutom fått nytt innertak.
Dess historia är ganska kul. Innan jag skaffade Miss Piggy, ”fick” jag en saab 93 1956 från Kiruna. Tyvärr var denna bil mest ”knäckebröd”, så jag plockade vad som kunde användas och skrotade den. ”Hotrodder” skulle nog kunnat fixa den. Men med följde ett nytillverkat innertak från Örebro Agenturaffär. Det var uppsytt och levererat 1992 till en kostanda av ca 1200:-. Detta innertak togs nu ut ur sin prydliga förpackning och sitter nu i Miss Piggy. Operationen var inte helt enkel. Jag har vhb för 93:an, men den beskriver det hela bara på några få rader. Således plockades det gamla innertaket ner och spanten (pianotrådar) märktes upp bakifrån och framåt. Dessa var starkt rostangripna och fick renoveras och målas.
Gardinspiralerna som löper runt taket, bakrutan och avslutningsdelen köptes nya.
Så var det dags för montering i bakvänd ordning mot nedtagning. Det gick relativt bra. Lite besvärligt att få spanten riktigt på plats. Men värst var att passa in bakrutan.När allt detta var på plats och jag kunde spänna spiralerna, sprayade jag hela innertaket med vatten och satte sedan in en värmefläkt i bilen.
Jag är faktiskt mycket nöjd med resultatet efter att ha förväntat mig ett ganska svårt jobb 🙂
Resultat finns på min hemsida under Projekt Miss Piggy:
http://www.perstorp.seths.se/pp18164a/index.html
Fränt, bra jobbat! :). Kaxigt med 93 loggan där på bakskuffen ;).
mvh
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)Så en liten uppgradering av Miss Piggy igen.
Häromdagen monterades den svetsade tändfördelaren och en högeffektspole.
Har gått och ”lurat” på detta ett tag. Hur ska jag lyckas få tändningen riktigt bra på ca 17 grader föd? Men med hjälp av mitt ”specialverktyg” som finns beskrivit tidigare verkar det hela ha blivit riktigt bra. Ställde på mittkolven 2,0 – 2,2 mm föd. Nu har jag inte längre något som kan liknas vid ”turbolag” vid gaspådrag.
Projekt ”Miss Piggy” finns på min hemsida: http://www.perstorp.seths.se/pp18164a/index.html
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
