Saab 96 Deluxe -60 (Igångsättning!)
- Detta ämne har 13 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2009-04-13 14:33 av
.
-
Inlägg
-
Jo det började med att Jag handlade en 96a från en by många mil bort i Norrbottens inland. Den har stått still sen -98 och borde således inte vara omöjlig att återuppliva.
Dock känns det ju inte så bra att i samband avställningen, så drogs handbromsen åt och stiften skruvades ur för att sedan stå i ett fuktigt källargarage…Steg 1: Få av motvillig patient från släpvagn.
Steg 2: Motvillig patient avtagen!
Sedan var jag till Umeå och köpte en motor. Tyvärr hade den fastnat efter att ha stått utan topplock i en lagård. Men loppen var fina och helt utan vändkanter. Den kan inte ha gått så mycket.
Demontering.
Men veven är i mycket bra skick. Kul kul.
Väldigt fint projekt 🙂
Lyckades du få ut kolvarna som hade fastnat?
Jodå, det är dem som ligger i lådan. Med ett stadigt vedträ och en yxa gav de med sig.
Jag for till verkstan på jobbet med stora fikapaketet i högsta hugg och fick låna blästerskåpet en stund… Så nu har jag blästrat upp motorn och lite annat småplock runt i kring samt målat den i den finaste (och enda) gröna motorfärgen dom hade på mekonomen!
Tomten kom tidigt i år!
Ser fint ut!! Var bara riktigt riktigt riktigt riktigt riktigt nogrann så att det inte finns nån sand kvar på fel ställe i motorn nu!!
Waow nya Mahle, fint ska de va:) … som föregåenade talare rengör motorn invändigt NOGA.
Motorn kommer bli grymt fin med allt lackat och putsat:)
Äntligen en uppdatering!
Motorn är nu lite mer komplett med de nya kolvarna monterade.
Och nu med motorn hopmonterad är det så fint så. Jag kan stå i timmar och vrida runt den! Min första saabTT motor som går runt! :cake2:
Ser bra ut det där!
Hej, det ser mycket fint ut,jag har 2 frågor: när du bankade ut kolvarna smörjde du med något? var fick du tag i kolvarna?
MVH Micke.
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Cylindrarna var behandlade med omegaolja av föregående ägare i försök om att lossa på dem, men utöver det så kan jag inte komma ihåg vad jag hällde i för klägg. Men förmodligen satte jag säkert i lite Rostex också.
Kolvarna hittade jag hos en bekant som länge hade haft dem i sitt lager bra-att-ha-delar.
Update!
Den gröna renoverade motorn är hopsatt och har ersatt den gamla.
Den gamla motorn visade sig ha ett läskigt jättespel/glapp i staklagren (millimeterstort!) Den duger säkert att spela maraccas med eller nått men nu ska jag ha den i garaget för att snubbla på ett tag istället.
Det som är mindre smickrande är då att jag nu tagit tag i den rostiga tröskeln. Hur hittar man bäst rost? Jo, med bilbesmetoden – en hammare! Och efter diverse knackningar och slag så har jag nu upptäckt till mitt förtret att det var lite mer rost än jag först trodde, så jag skäms lite över att visa de stora golvbitarna som jag måste ersätta. Dock så har jag kapat en bit in i den friska plåten för att förhindra senare spridning.
Värt att notera är väl också att jag har börjat byta inredning från den usla men snygga grön/grå originalinredningen till 62ans röd/grå som är i betydligt bättre skick. Nu är det bara stolarna och en dörrsida kvar att byta ut.
Men titta så grannt! En nyrenoverad startmotor och en nyrenoverad vattenpumpsgenerator!
Jag passade på att lämna in en v-pgenerator extra på renovering när jag ändå var igång, och det här är reserven. Hamnar direkt på bra-att-ha hyllan!
Den lever! :thanks: :worshippy:
Fläktar trollades fram illa kvickt… *host host*
Och nu när motorn är igång så har jag idag kunnat provköra bilen för första gången! Vilken oootrooligt härlig känsla! (speciellt spännande att köra utan bromsar…)
Bakifrån i det vackra vädret
Det borde inte vara snyggt med en ljusbrun bil. Men det är det. Jag beundrar. :worshippy:
En släkting hade en precis likadan (med beige panel) när jag var liten. Den åkte man i massor av gånger. Jag har faktiskt huvemblemet kvar från den bilen. Det föll av och jag fick det. 🙂
Hans H
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
