SAAB 96 V4-70 (bruksbil)
- Detta ämne har 33 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2007-10-27 20:32 av
.
-
Inlägg
-
Man tackar man tackar!
Hoppas att det kommer gå bra i helgen!
Vad är det för praktik du ska iväg på? Det låter spännande..MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaJag går på SKFs tekniska gymansium och där har man möjlighet til en utlandspraktik i Österrike eller tyskland i 3:an på SKFs fabriker där.
Ja det skall bli häftigt, vi är 5 från klassen som bor i en lägenhet tillsammans. Vi kommer ha det J*****t kul. SKF betalar en bil med bensinkort….. Prag, Wien, Italien MM. Och det kommer bara vara 6 timmars arbetsdag där nere, mer tid att partya på…Det låter inte fel. Samhälle är med andra ord inte rätt linje.hehe men tappa inte intresset för bilen medan du är iväg.
Du skulle haft en 96.a färdig att åka ner med. Det hade varit ett äventyr..MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaDu går också på gymnasiet va? Vilken linje går du?
En SAAB glömmer man aldrig.
Jag har ingen bil när jag kommer hem så då måste den bli färdig snabbt, så jag kan åka till skolan. Så den kommer förhoppningsvis besiktigas i april.
Jag kan ju alltid ta min tvåtaktare att åka ner i, men det är lite synd att låta den åka så mycket när den bara har gått 5800 mil.
Men om min V4 hade varit färdig så hade jag nog gjort det, och haft med mig en kärra med reservdelar….
Sounds good, min farfars far var chef på SKF en gång i tiden :)..
Ta tvåtaktarn, 🙂
mvh2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)Jag håller med Anton. Ta tvåtaktaren. Visa tyskarna att man kan åka tvåtaktare på autobahn.
Jag går samhälle med inriktning ekonomi sista året.Har du planer på att trimma någon av dina saabar?
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaDet hade varit häftig att ta den, men det är lite saker som bör fixas innan man kan åka ut på en sån långtur, den behöver service, ny växelådsolja, nya stift m.m. plus att jag bara har sommardäck. Och det går inte ihop med de Österrikiska alperna. Så tyvärr blir det ingen SAAB utomlands (nu i alla fall), det hade blivit för dyrt också.
Men som sagt det hade varit häftigt.Ja vi går på lite olika intriktningar.
Jag skulle vilja trimma 96TT, men pappa äger lite av den och han vill inte det. Så det blir inget avdet, fösökte få han att gå med på ett sport avgassystem, men…. 95:an har en enkelfögasare och orginal skall det vara en tripel så det får väll bli en sådan på den. Men en kombi passar inte att bli trimmad.
Men V4:an har jag liggande en tvåportsfögasare och sen blir det väl ett Simons sportavgas system på den. Har toppar liggande,så kanske någon gång blir det lite slipat på dom.
Vad har du för planer till din egen SAAB?
Din har lite mer hästar från början.Lite småtrim är mina planer. Sitter dubbelportare orginal på den så den behåller jag nog, sen har jag satt på ett Simons med Knall främre. Det är väl i stort sett vad som är gjort. Har planer på att sätta i lite roligare toppar och S&R ratt. Kanske en vassare kam också. Sen är jag nog nöjd med den. Men det är inget som det är brått med. Ratten ska skaffas innan sommaren, det andra fixas nog efter.
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaDet låter som roliga och snabba planer, Molte.
Jag åkte idag upp till Trollhättan för att svetsa på min bil och på vägen åkte jag förbi Holmsten och köpte en skärm till bilen, TACK Holmsten.
Efter jag svetsat färdigt höger sida så skulle jag ge mig på vänster sida, med tröskeln. och började göra rent, men kom aldrig till färsk plåt, halva bilen försvann. 🙁
Så nu får den bli reservdelsbil…
För att svetsa ihop en bil krävs det att det finns det något att svetsa på och när det inte finns då får man dödförklara bilen. Det är ytterst ledsamt. Så nu får det bli en jakt på en ny V4 till bruksbil. Ge mig gärna tips!
Men det blir inget köp för än jag kommer tillbaka den 14 april. Akut får det bli tvåtaktare.Det blev ett dålig köp för mig.
Det var lite tråkigt Karl men du får se det som några hundra kg reservdelar 😛
Men en v4 får du skaffa dig, som du säger. En sen sådan med stora fina lampor…hehe
Det är den vita som du har som avatar som du ska skrota?MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaJa,det är tråkigt att behöva ge upp sin idé men tur att jag stoppade i tid. Jag tycker dom tidigare V4:orna är snyggare men av praktiska själ får det nog bli en med stora lampor, eftersom den skall vara en bruksbil.
Den är ljusgul, men det ser nästan ut som den är vit, ja det är den. Den får nu komma hem och stå på tomten (undra när jag skall säga det till min mamma). Motorn går perfekt och det finns många bra delar på den som är värda att sparas. Nu får TT:an fina kofångare.Jag ser fram emot att hitta en ny, bilköp är alltid roligt.
Då har du en fin v4 att spara till din framtida bruksbil. Kan ju fila på den när du har lite tråkigt..hehe
Lova mig att du behåller huvremmen. Ser så fräsigt ut med denMVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaKan du inte hitta den biten på någon annan bil som redan är död, och försöka återuppliva den? Kan ju behålla den som långtidsprojekt och skaffa dig tex en 900 som bruksbil, är behagligare att ligga och långköra med, V4orna har ju en tendens att väsnas lite mer. 5 växlar är ju inte heller så dumt ibland..
Vore ju en fin bil om den inte var rostig då.
EDIT: Tog en titt på bilderna igen. Det är mycket rost. Väldigt mycket. Synd! Förstår nog nästan ditt beslut även om det hade varit kul att se en V4 till räddas.. Har man oändligt med plats kan man ju spara, men..
Jo jag funderade på att klippa och klistra men när jag kollade noggrannare så fanns det nästan ingen plåt under tanken och båda bakre hjulhus är i princip borta m.m. Den kommer inte att skrotas med en gång, så man får se vad som händer i framtiden. Jag tror att den skulle gå av på mitten om jag ställde mig och hoppade på dörrbalkarna. Det som är jobbigt är att den ser så fin ut utvändigt (men på nära håll ser man rostlagningarna). Men det känns som ett hopplöst projekt, så det får bli en ny V4:a.
Såvida du inte hittar ett chassi och lägger över karossen på den 😛 men det är nog lite väl överkurs… Men en 900 kan ju vara att rekommendera , de är ju inte alldeles för dyra och står sig ju i kurs…
mvh2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
