Saab V4 Karolinen
- Detta ämne har 35 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2013-11-07 22:41 av
.
-
Inlägg
-
Hej Hallå alla gubbstruttar och annat saabfolk, får man väl lov att säga!
Inte för att jag vet men troligtvis är man en av de yngsta här på forumet med en ålder på 20år. Iallafall Tino heter jag och är bosatt i Norrköping Är väldigt ny nykomling till saabvärlden Och är inte torr bakom öronen om man säger så:)
Hur som helst tänkte jag starta denna projekt tråd så ni kan ta del av vad som händer med min gamla bil, och jag kan ställa frågor till er istället för att överösa forumet med olika frågetrådar.Lite Bakgrundsfakta då om hur jag kom in på saabspåret.
Ja det började i juni förra året tror jag då jag skrev en status på facebook att jag ville ha något att mecka med då jag satt rastlös framför datorn om dagarna.
Någon dag gick så fick jag ett mms av min mor med en bild på en Saab v4 som behövde kärlek.
Visade sig att en bekant till henne hade den stod på gården med brunnen motor. Jag åkte och kollade på den och tyckte det var ett bra första projekt för mig som i övrigt nästan bara meckat moppe innan.
Ingen rost fanns (dock blivit lagad av någon tidigare ägare) Vilket var skönt för inte fasen hade jag grejjer och kunskap till sånt:PMånaden efter så tog jag kompisen och släp och köpte den för 3000kr
Nu blir det bilder också!
Här står den hos min bror som fick tillhanda hålla med husrum för min Saab. :AP
Fin rostfläck Eller inte..
Blev inte direkt bättre under Huven 🙂
Bara börja riva ut allt…
Lite smält bara.
Plocka isär motorn och dyligt…
Lacka motorn också.
Snyggt blev det 🙂
Lite delar föll på plats.
Bättre begagnat värmepaket införskaffat. Dock trasig ”kran” frampå då den läcker. Har du en sådan? Hör av dig!
Grundlackad.
Monterad i bilen 🙂
Vid den här punkten så funkar motorn! :AP
Slipa motorhuv Usch!
Lackad och monterad.
Hel och fin!!!
Besiktning!! fick 2:or på ojämn bromsverkan fram/ bak, handbroms tog för dåligt. I övrigt beröm för sådan rostfri saab :race
Saabträff i Katrineholm 🙂 Och träffade på en likadan V4:a :DR (Obs inte mina bilder!)
Vem är mannen vid min bil som kramas? Vi kör en gissningslek 😉
Vid ett senare tillfälle så fungera inte kopplingen riktigt som den skulle… Det slitna gummit bytes ut mot ett färskare.
Ja jävlar nu blev det bygga tvåpipigt! Detta byggdes hos min polares far som en gång å världen var Saabtok! Haft cirkus 12st 96:or
Liten filmsnutt. Dock endast en ljuddämpare per sida här.
http://www.youtube.com/watch?v=Gad-GavT_QE&feature=c4-overview&list=UU5FVZwBT34pwTg9zceeRU4ASen hände en tragisk olycka 🙁
Anledning till olyckan var tryckfall i bromssystemet.
Detta var boven i dramat:
Köpte mig två glasfiberskärmar så nu slipper jag rost i dom iaf 🙂
Den felande bromscylindern är bytt och höger glasfiber skärm är monterad. Dock så behövs ett hål spacklas igen och lite färg vore ju fint….
Snyggt jobbat – har en likadan som brann samma färg och allt! Då var det bränsle slangen och dess koppling in till förgasaren vill jag minnas – inge bra om motorn är varm …L
Haha ser man på! Säkert att de inte va samma då? 😉 Har för mig att den jag köpte den utav sa att det var den nippeln som lossnade också men svårt att veta då det inte var mycket kvar av förgasaren.
Skriftlig update!
Jaha åkte till jobbet idag med min V4:a och fann mig i samma situation som en gång förut. Bromspedalen nere i golvet…
Väl är att det var låg fart och ingen var i vägen så det sluta lyckligt iallafall. Nu blir det att beställa reparations sats till huvudcylindern och en bromscylinder till andra sidan bak, för förebyggande av att felet återkommer.Ja grejor till huvudbroms cylindern är hemma och åkte ut igår och demonterade huvudcylindern sluta med att jag rev bort servo och kopplingscylinder också. Tänkte slänga lite färg på torpeden där då tidigare spilld bromsvätska har löst upp färgen och de börjat rosta.
Är ganska säker på att här inne i servon ska inte bromsvätska hålla hus.
Rost runtom ska slipas och rostskyddas o lackas
Fin färg på bromsvätskan 🙄
Nedslipad
Innan
Efter
Gamla packningar, bytes ut
Allt för denna gång! 🙂
:AP Bara kämpa på och håll liv i denna V4 :AP
Minns själv mina unga år med alla morsan’s V4:or –
en udda fågel,men ack vart dom har sin charn utan dess like :513:Snyggt jobbat med pärlan!
Pelle
Pelle i Härnösand
Riktigt imponerande! Du har en riktigt fin bil. Keep up the good work!
@Anders.dubbelJ wrote:
Riktigt imponerande! Du har en riktigt fin bil. Keep up the good work!
WORD!!
96 V4 1975 ”Bollen”
Tack allihopa! Mycket roligare att fortsätta när man får lite feedback 🙂
Nu är iallafall allt färdig målat 🙂 Nu ska det slängas dit och luftas. Måste övertyga polaren att följa med och assistera då det blir jobbigt själv 😉
Så då en liten update! Har målat servo, huvudcylinder och kopplingscyliner nu under veckan och i frdags slängde jag och en polare i skiten i bilen. 🙂 Vi började lufta men fick slut på bromsvätska. (Gick åt mer än väntat) ska luftas runtom så man får ut den gamla vätskan som är mer brun än gul.
Iallafall här har vi nymålade grejer!
Bilen ser ut att vara mer isär än vad den egentligen är. Tänk vad 2 däck och en skärm kan göra. :h
Och grejerna dit 🙂
Blir att riva ut allt i motorrummet någon gång, har 3 nyanser av blått och en lite släng med rött och detta ser förjävligt ut. 👿
Och en fråga!!!! Jag har svårt för att lägga i 1an och backen från stillastående. Raspar om kugghjulen i lådan när jag försöker. Allt i kopplingsväg är bytt. Men har mina funderingar på om hävarmen som urtrampningslagret sitter i är böjt på något vänster. För man kan höra hur det tar emot tryckplattan när jag trycker ner kopplingspedalen fullt. Har nämligen försökt att koppla ur och växla innan jag rev ur motorn men då så hade växel axeln som går in i lådan kärvat fast. Och jag tryckte rätt hårt på kopplingspedalen då, vilket kanske medförde att hävarmen böjde sig?
Vore skönt att veta när man river ut allt så man kan ta det då. River ju inte ut motorn en gång för mycket i onödan. 😀
Min bil är det inte den har jag kvar( tänkte behålla min första bil – inköpt -94.)
Du fick till motorhuven bra! Lackade du den själv? Kommer behöva göra likadant
Med min – är ovan lackerare så du får gärna beskriva hur du gjorde …. :CE@Life Nelsson wrote:
Min bil är det inte den har jag kvar( tänkte behålla min första bil – inköpt -94.)
Du fick till motorhuven bra! Lackade du den själv? Kommer behöva göra likadant
Med min – är ovan lackerare så du får gärna beskriva hur du gjorde …. :CEJa okej där ser man:) Nja om jag fick det bra vet jag inte. Körde med sprayburk och de man köper färdigblandade från Mekonomen är värdelösa. Droppar om munstycket, var helt blå om händerna efteråt. iallafall så blev det apelsinskals yta för mig och mitt underarbete är inget att hänga i granen. Om man kollar på bilden ovan så har jag slipat färdigt den vänstra halvan av motorhuven vilket medförde att man kan se ”linjerna” från plåtrent till där det är blå färg kvar vid nära håll. Är även jag en ovan lackerare. Ska försöka mig på en framskärm och se hur de blir snart nog. 🙂
Men ska kassera den motorhuven när jag fått tag på en bättre. Denna har blivit deformerad av värmen när den brann.
När min brann 96 råkade jag på en v4 med bra motor och dålig kaross dock röd ( 500 bagis) – behöll bla motorhuven. Jag är själv lite sugen att köpa färgsprutan från Biltema ( a 400 kr) dvs den utan kompressor – sen kommer jag nog även försöka att få plåt-rent med ” kaustiksoda och tapetklister -var en lackerare som sa att den tekniken funkade!?
Det blir som sagt trevligt att fortsätta läsa denna tråd – kommer själv först slutföra renoveringen av min Saab 93B innan jag ger mig på min Karoline Blå …
// Leif ( or Life in engslish) :weld2
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
