"Skitbeläggning" i tanken.
- Detta ämne har 10 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-06-13 14:13 av
.
-
Inlägg
-
Svejs allihopa, Jag behöver tipps på något bra sätt att rengöra tanken utan att skära upp den.
Jag köpte en pärla som blivit påkostad massor och nylackad. Därefter stått 10 år i en lada pga sjukdom. Den hade NU fått ny bensinpump och slangar och filter. eftersom den var ”svårstartad” Färden hemåt gick bra i 10 mil sen fick den ingen bensin. Visade sig efter hembogsering några mil att det var stopp i bränslefiltret. Bytte det och den gick cirkus en mil. Nu är det stopp igen och det blev att ta ut tanken och kika i hålet för tankmätaren. (Tankarmaturen ser för bedrövlig ut, rost och beläggning.) Inne i tanken är det ”smetbeläggning” som måste bort. Pumpen blir att byta igen då den är modern = ej isärtagbar.
TIPPS MOTTAGES !!
Funderar på kokhett vatten med en massa maskindiskmedel i och skaka som rackarns. Försöka borsta och skrapa det lilla som man når i armaturhålet. Ett antal gånger och avsluta med bensinsköljning. Tri och fptogen löser för dåligt. Vet att man får gott resultat när man kör motordelar i diskmaskinen, men här är det ju inget tryck på blandningen.
Kom igen med några förslag.Jag brukar vräka ner ett par nävar muttrar och riktigt elak avfettning sedan snurra, skaka, vrida vända. Har även riggat och spänt fast en tank i en betongblandare som fått stå och snurrat med ovan beskrivna blandning i.
@Hotrodder wrote:
Jag brukar vräka ner ett par nävar muttrar och riktigt elak avfettning sedan snurra, skaka, vrida vända. Har även riggat och spänt fast en tank i en betongblandare som fått stå och snurrat med ovan beskrivna blandning i.
Tackar för första snabba tippset !
Har varit inne på att ta ett par nävar rena vassa stenar 2-2,5 cm stora och härja runt med. Betongblandare finns tyvärr inte tillgänglig.spänn fast tanken i en annan bil och kör fort på en dålig väg, kanske…? :ID
96 V4 1975 ”Bollen”
Jag hade samma problem i tävlingsbilen. En annan tank fick bli lösningen. Undrar om behovet av tankar är så stort att SSK skulle kolla vad det skulle kosta att tillverka nya 96-tankar. Då kunde man ju ha en option utan skvalpplåt och med plats för tankskum. Kanske ett löst skruvat lock med packning…
En universal SAABklubben-tank passande både tvåtakt och v4 skulle ju vara något.
Men givetvis är det dyrt?
Ang rengöring så är väl Aceton eller dyligt bra att rengöra med och sedan rostborttagning
ex. fosforsyra (produkten ”X-rost” bland annat)
Sedan skydda med Eastwoods produkter (gas tank sealer typ.)
Sök och du skall finna.Ställkostnader, CAD och liknande kostar givetvis pengar. Ska det gå att räkna hem måste man ju kunna sälja ett antal till rimligt pris. Men en sån här tank är väl å andra sidan en ganska enkel konstruktion? Sen dök det upp tankar (!) om plasttankar och universaltankar också…
Nu snackar vi!
Att låta tillverka en universaltank i plast kanske är billigare och säkrare?
Men, 3-4st blir ingen stor order såklart.
Bra ide dock. Jag får kämpa vidare med min originaltank.
Plasttank till ett vettigt pris är klart intressant!
Det finns ju en del tankar att köpa på eftermarknaden redan… En fråga är ju om det skulle gå att hitta nån som passar? Kanske får ut och mäta lite.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
