Skuret vevaxellager
- Detta ämne har 3 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2002-03-27 15:39 av
.
-
Inlägg
-
Tvåans vevlager skar i höstas. Motorn har gått mer än 25 000 mil, visserligen mestadels landsväg. Men ändå. Vad är bäst:
1. Renovera vevaxeln
2. Börja på nytt med en annan begagnad motorKolvarna för inget oväsen än. Å andra sidan är den skurna motorn också en utbytesmotor. Vad mer brukar ge upp på en ”långmilare”? Vad kostar en helrenovering mellan tummen och pekfingret? Vem kan göra en sådan? Gäller att få liv i den snart. Annars blir det bara Miata i sommar!
Tacksam för svar!
Hej!
Försök att få tag på en bättre motor på skroten i stället! Jag har precis monterat i en utbytes, efter ett balansaxelhaveri. 500:- och den nya motorn går som en klocka och skramlar inget. Var noga med att kolla balansaxel spel bara, före du köper någon.Annonsera här på saabklubben! Det gjorde jag och fick många bra svar.
Lycka till!
Hej! Vill bara påpeka att det är en tvåtaktare jag kört sönder ett vevlager på.
/Martin
Hej Martin!
Jag är i precis samma funderingar, hör gärna av dig om du får några ”bra” tips!Min -64:a har börjat ”knacka” mer ibland och mindre ibland. Efter en förfrågan här på forumet så fick jag ”medhåll” att det kunde vara ett vevlager och tips på vilka som renoverar axlar. Men en renovering verkar ändå bli rätt så ”dyr” så en (eller två) utbytesmotor är kanske ett bra alternativ, beroende på hur mycket man kör… Vi kör några hundra mil om året så går den bara två-tre tusen så håller den många år…
Eftersom 900 inte heller är så överdrivet fräsch och kry så provade vi en 9-3 (diesel) under helgen. Himla fin bil, och tänk om man så småningom kunde ha en 9-3 och en 93 på uppfarten… (fniss…)
Förresten gick frun i taket när jag sade att vi skulle prova en ”nittionia”, hon gillar nämligen inte 99:or…Mvh
Görgen, Luleå
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
