Slavcylinder koppling V4
- Detta ämne har 5 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2010-05-28 20:56 av
.
-
Inlägg
-
Den nytillverkade slavcylinder som säljs av Saabklubben passar till m/69 och senare med 7/16″-20 röranslutning. Tidigare modeller och alla Sonett med Girling huvudcylinder och röd nylonslang har emellertid klenare nipplar,3/8″-24,på slanganslutningarna(samma som luftningsnippeln). Man skulle här kunna ansluta slangen i hålet för luftningsnippeln, men då måste man hitta en luftningsnippel med 7/16″-20 gänga eller en plugg med denna gänga. Har förgäves sökt något sådant hos Mekonomen, Biltema, hydraulikverkstäder och maskinfirmor. Tacksam för tips hur man idag löser detta dilemma.
Förslag: Saabklubben bör anskaffa en 7/16-20 luftningsnippel och leverera båda nipplarna med cylindern. Den är då användbar på alla 95/96/Sonett med hydraulisk kopplingsmanövreringblir det inte besvärligt att ha luftnippeln på det lägsta stället tror du då?
Lite svårare att lufta kanske men det är ändå inget större problem, speciellt på 95/96 med högt placerad huvudcyl. Har erfarenhet av denna koppling på ett par Sonetter, inga svårigheter att lufta systemet.
jag har ju adaptrar men det är tvärtom tror jag där de tog tidiga cyl och satte på v4 i nån mellanperiod där.
7/16 luftnipplar har jag för mig finns som Lockheed grej iallafallTack för tipset. Någon ide om var man lämpligen hittar Lockheed-prylar? Hos något Brittiskt bilmärke? Och tack för den nya huvudcylindern, den blev perfekt liksom leveransen, just in time. Men som du förstår av ovanstående fick jag ändå inte ihop det riktigt med en ny slavcylinder.
kan kolla det också, tror jag har nån ny slav med gamla gängan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
