Trasig AC
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2008-04-29 19:10 av
.
-
Inlägg
-
Det är väldigt trevligt med den värme som nu kommit. Dessvärre avslöjar min 9-5 årsmodell -00 en otrevlig överraskning. Det är numera inte bara på utsidan av bilen det är varmt utan även inuti ( mycket varmt ). Ju mer jag försöker sänka innertempen dessto varmare blir det i kupèn. Min enda slutsats är att AC:n lagt av 😮
Har ingen erfarenhet av det här problemet tidigare.
Undrar om det är någon som kan tala om hur man enklast och billigast går tillväga för att lösa problemet ?Svar mottages tacksamt
Mvh Per ( som fått upp tempen, puuuh )
Spontant, ac-vätska , finns det någon?
Kan det vara remmen som inte (orkar) driver ac:n?
mvh
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)Hej
Avslöjar här mina bristande kunskaper vad gäller delarna under huven på en 9-5:a
Hur kollar man nivån på vätskan ?
Var sitter AC:n ?( Tacka vet jag Saab V4 )
Mch Per
det går tyvärr inte att kolla något själv utan man får lämna in till nån AC firma som sedan vacuumsuger, läcksöker, åtgärdar läckaget och sedan fyller på nytt media.
Det absolut vanligaste felet till att det inte fungerar är som sagt var att det är tomt på media och när trycket blir för lågt så slår inte kompressorn till heller.Hej och tack för ovan svar
Ja,det är väl hos någan AC firma man landar i slutänden.
Någon som vet på ett ungefär vad en ”normal” reparation av AC kan kosta
Förstår att det säkert är en väldigt stor spridning på priset beroende på vad som måste åtgärdas. Min känsla är dessvärre att det ofta blir ganska dyrt ?!Mvh Per
Pris vet jag inte, men en felsökning på vad som är fel borde inte kosta så mycket, sedan om det är ”bara” tankning av ny media eller om det är något värre, det vet jag inte vad det kan kosta alls.
Ha det
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)den absolut största anledningen till att det blir dyrt är att AC killarna sällan är nå bilmekaniker utan blir det ett kondensorbyte eller nåt så kan deras debiterade timmar bli mångdubbelt fler än motsvarande van bilmekaniker.
Enklast är att lämna in och få det läcksökt och få veta vad som är fel, sen kan man få det åtgärdat var som helst eller till och med själv om man är händig. Sen beger man sig till AC firman för att få det fyllt igen. Det är ju alltså bara tömning och fyllning som måste skötas av ackrediterad verkstad. (om man ska vara noga)OK, ska försöka leta upp en AC verkstad som kan göra en läcksökning och som kan konstatera vad som är fel. Har jag tur kanske det är något litet skitfel, om det nu finns några såna när det gäller AC.
Är det nåt fel som kräver lite större insats får jag fundera på om jag kan fixa det själv eller om jag måste lämna in det på reparation
Därefter fyllning på AC verkstan igenMen, kan kompressorn ta nån skada om vätskan är för låg eller är det riskfritt då den ska slå ifrån vid för lågt tryck ?
Mvh PerDom trycker i lite spårmedel, en gul-grön vätska, sen en skvätt köldmedia, alltså gas. Sen får du köra nån vecka och köra in på verkstan igen så lyser dom med en lampa så ser dom var spårmedlet läckt ut. Det är själva läcksökningen. Det kostar nog runt 6-800kr. Sen tillkommer byta det som är trasigt, reservdelar och rent mekjobb. Tömning innan man börjar byta det trasiga och vaccumsugning och fyllning efter bytet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
