Ursaaben – SAAB 95 1959
- Detta ämne har 5 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2012-01-17 20:58 av
.
-
Inlägg
-
Personligen så har jag redan ställt in mig på att samlingen skingras – fast denna gång vill jag gärna få fel.
Ingen som har känningar inom min arbetsgivares ägare Investor – eftersom jag sitter och skriver detta
på några stenkast från där både Ursaaben och den röda 95-59:an byggdes så vore det det kul om dessa
bilar kom hem igen.Har mött kusinerna Wallenberg här på arbetet några gånger och jag har för mig att någon av dem ägde/
brukade en tidig 92:a ett tag för inte allt för länge sedan.För dem vore kostnaden inte större än en pizza för dig och mig – kanske någon vet hur man kan få dem
att agera innan fredag.För annars så försvinner nog bilarna utomlands för gott och det kan inte göras ogjort – varför denna brådska
med försäljningen gör mig också förundrad.Varför inte placera bilarna på Flygmuseet Malmen där kusinerna finns samlade sedan tidigare och kunde få
fortleva som rullande bilar som kunde vara med vid olika SAABträffar.Allra bäst är ett orört museum men som alternativ
Gunnar
Som kuriosa fick jag av en händelse reda på av min morbror strax innan han avled – att hans första jobb här
på SAAB linköping var att knåda modelllera för fullskale modellen som man senare använde som mall till
det som senare blev UrSAABen.Hade varit kul om han hade nämnt det tidigare – fanns säkert mer intressant att höra om detta.
Känns vemodigt att läsa detta. Men du har nog rätt fast jag inte vill det. När du beskriver om lerknådningen så känner man först hur kul och spännande det är att höra om saaba historia och i nästa ögonblick känner man hur mycket man kommer att sakna museet. Om jag förstått rätt så sitter du i närheten av museet, SNÄLLA!!! kan du inte ta med dej en varm kopp kaffe och sätta dej framför dörrarna och vägra att släppa in någon vad som än krävs 😈
Där jag sitter kommer ingen in utan 2 eller 3 kortlösen – dvs SAAB Linköping
Här byggdes dessa två bilar med samma byggsätt som vi använder idag när
vi bygger flygplan – för hand.Hit kommer ingen in – kanske ett bra ställe att förvara bilarna på 😉
Gunnar
Ja, hur är egentligen flyg-Saabs inställning till museet? Det är ju deras historia också.
96 V4 1975 ”Bollen”
Ja,det borde jag vetat om jag tänkt efter. Det var väl en flygmotorfabrik i Trollhättan då -46. Din tanke att sammanföra kusinerna med varandra är intresant om det nu inte går att ha kvar på sin nuvarande plats.
@Janne Hagnell wrote:
Ja, hur är egentligen flyg-Saabs inställning till museet? Det är ju deras historia också.
Numera så är det kärnverksamheten som gäller här dvs Flyg med tillbehör
Dock finns det en och annan som envisas med att ha SAAB som tjänstebil.
Några lyckades till och med lägga vantarna på några av de sista 9-5:orna
Gunnar
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
