Vad är felet? 99-70
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2009-05-01 09:24 av
.
-
Inlägg
-
Jo, såhär är det
Jag bestämde mig för i förra veckan att jag skulle ta ut min gamla Saab 99-70 ur vinterdvalan.
Jag starta upp henne och drog iväg.
Efter nån minut så skulle jag vända tillbaka till garaget.
Det var då jag märkte det! Växlarna gick väldigt trögt helt plötsligt!
Tillslut fick jag i 3an och bestämde mig för att åka hem till garaget så fort som möjligt!När jag väl var framme vid garaget fick jag inte ur 3an…jag satt och skrek ett tag och ryckte i spaken! Då fick jag i friläge….Men det är allt jag har nu 3a och friläge.
Det är helt omöjligt att få i en annan växel.Så nu frågar jag er SAAB gurus…vad ska jag göra? Ta släggan och dra igenom framrutan??
//Tommy
Rent spontant låter det som att växelknuten(knut mellan spak och låda) har pajjat, fick i princip samma problem med min 99a och efter bytet gled växlarna in igen.
Kryp under bilen och kolla det, är den hel och båda koniska skruvarna / klämman sitter där, då är det inte det iallafall.
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Tack för svaret, men tyvärr så ser det inte ut att vara det som är felet.
Jag är ingen expert på detta men, jag plockade bort gummit och kolla på knuten och allt såg väldigt fint ut.
Jag har bett syrran att rycka i spaken medans jag är under bilen (har grop), och det ser ut som om att ”spaken” inte kan gå in i lådan.Ingen annan ide? förmodligen så är det ”saab sjukan” alltså vxllådan som pajat. Är det så, så säljer jag bilen 😉
Eller om kanske nån i närheten av mig vill komma och kolla? hehe (ni får kaffe)Nån intresserad? 😀
Har du kollat så spakstället är fastskruvat ordentligt?Om muttrarna lossnat så far stället fram och tillbaka utan att få i ngn växel.Sen kan du kolla om spaken är fjäderbelastad.Det ska gå att trycka ner den och sedan ska den fjädra upp automatiskt.Om den inte gör det så prova med att lyfta upp spaken och växla.Funkar det att växla då så har du felet där.Har aldrig haft isär där så jag vet inte hur det ser ut.Men antagligen är det någon fjäder eller fjädebricka som brustit.Det vet säkert ngn annan här på forumet. / Mats
Finns det någon olja i lådan? De har en viss tendens att läcka…
Jag hade en 71:a med väl fungerande låda som plötsligt började kärva, 4:an gick inte att få i. 3 mil senare gick det inte att få ur backen så lådan byttes. När jag skulle tömma den på olja kom det ut ca en och en halv deciliter, lite i minsta laget kanske…Japp…visst har den läckt, men jag hällde i lite olja innan jag åkte iväg. Jag såg att den hade läckt lite, men jag kanske hade för lite ändå.
Sen så har jag plockat isär hela konsolen med spak och nycklar för jag trodde att det var nått fel där under…men inte
Jag har provat att få i växlar med spaken upplyft, ned tryckt och jag har tagit i som f*n. 🙂
Men det verkar som det är kört.Jag får sälja bilen, hur mycket är en rostfri 99 med trasig låda värd?
Om du bogserar bilen och använder dig av frihjulet då, ingen skillnad?
mvh
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Frihjulet har inte fungerat sen jag köpte bilen…tyvärr
Om hela länkaget är intakt så låter det som det är fel inuti lådan, hur är kopplingen på den?, inga växlar utom 3an går in även om bilen är avstängd? Spelar ingen roll om du har frihjulet i eller ur?
Och du hade tillräckligt olja?
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
