vevhusventilation?
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2009-12-09 18:53 av
.
-
Inlägg
-
Har länge grunnat på skillnaden mellan vevhusfilter och vacuumslang (alltså den mellan ventilkåpan och insuget)
Vad blir skillnaden?
Om man installerar vevhusfilter, förlorar toppen olje-tillförsel?
Vad händer med oljetrycket?Kortfattat vad är poängen med ett vevhusfilter?
Är det på en v4?
Jag skruvar bara v4 så hur det funkar på andra bilar vet jag inte.Den slangen som går till insuget kan man nog inte ta bort, det är ju den som gör att
vevhusgaserna sugs från ena ventilkåpan(tex oljepåfyllningslocket på nyare v4or), genom motorn upp till andra ventilkåpan och genom slangen och in i insuget.Däremot så kan man koppla bort slangen från luftfiltret(som är förbunden med oljepåfyllningslocket) och sätta ett vevhusfilter på
den,
eller ta bort slangen helt och sätta filtret direkt på oljepåfyllningslocket, om man tex kör med ett luftfilter där det är svårt att ansluta slangen.Hoppas nån förstår vad jag menar!?
det kan nog hända konstiga grejer om man kopplar vevhusslangar fel, men Oljetrycket och oljetillförseln till topparna borde knappast påverkas.
Funderar rätt allmänt bara 🙂
Tack för svaret!
Hei
Hvordan kobbles veihusventilasjonen ved bruk av korsinnsuget? Filter på oljelokket og avsuging i andre toppdeksel med T-rør til hvert forgasserluftfilter?
Hilsen, Rolf
Så här gjordes det ”förr” i alla fall.
Ventilation/Filter i påfyllningslocket (Ford).
Vä ventilkåpa ventileras till insugningsröret.
Vä luftfilterburk ventileras (m. flamskydd) till vä ventilkåpa.
Hö luftfilterburk ventileras (m. flamskydd) till hö ventilkåpa./Anders
Takk for svaret Anders!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
