Vita tändstift
- Detta ämne har 20 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2013-10-14 19:43 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
Har en långnos 65:a.
Efter att bytt till helsyntetisk tvåtaktsolja har stiften blivit vita vilket bör betyda mager
blandning. Har större halsring huvudmunstycke 160 liten öppning på luftburk xp-dämpare
tvåtums system tändstift NGK A7. Tidigare då jag kört på mineral och halvsyntetisk olja
har stiften alltid varit chokladbruna. Har ökat till 170 huvudmunstycke täppt igen tidigare
hål i luftburk, vilket dock inte hjälper. Oljan heter Tarex 2T blu, är en helsyntetisk rökfri
olja. Vågar knappt tala om att den är köpt på Gekås. Även tidigare halvsyntetiska och
mineraloljor är inhandlade på samma ställe och inte inneburet några problem.
Nu min fråga: är det skadligt att fortsätta att använda oljan eller bör jag återgå till den
gamla rökiga oljan? Ska nämna också att det märks ingen skillnad på prestandan, motorn går
mycket bra utan spikningar eller fyrtaktande.Med vänlig hälsning
Lars-Eric
Hej,
Vilket blandningsförhållande har du mellan olja/bensin? Är det samma som du kört tidigare, eller följer du andra anvisningar nu?/D
Hej Dick
Jag kör på 3% inblandning, Samma som tidigare.
Varför inte prova en annan typ av olja? Känns tveksamt att fortsätta med oljan om du inte litar på den.
Har du kollat att tändning och liknande inte har ändrat inställning?
Hej Lars
Har endast testlampa att tillgå och får tändning 0,8-1 mm f.ö.d. Brytarspetsarna ser bra ut,
brytaravstånd 0,35 mm.
Kommer att gå tillbaka till den gamla oljan för säkerhets skull. Ville bara ha lite mindre rök.
Testa med en annan syntetolja först för att jämföra tycker jag, då vet du om det är den specifika oljan det handlar om.
Hej igen Dick
Ok jag ska prova en annan syntetolja, tror att denna jag använt är en s.k. askfri
olja. Läser att den även lämpar sig åt bl.a marina motorer vilket kanske inte låter
så bra om man läser XP-manualen. Nu sjunger vattenpumpen på sista versen, så
utvärdering får nog ske nästa säsong. Väntat på renoveringssats sen början av juni.
Tack för alla tips.Med vänlig hälsning Lars-Eric
Byt olja. Dom billiga har i regel PINSAMT låg flampunkt!
Har fått erfara detta tyvärr.. Kör på Motuls 2´t oljor!
Du kör så pass lite 2t om året att lite dyrare olje inte kommer att försätta dig i personlig konkurs;)
Men jag menar inte att det är oljan som gör färgen på ditt stift, du har något annat bakom detta även om en racingolja kan färga mer i en lite mindre effektiv maskin som Saabs 2t..
Jag kör istället för 3% 2T olja 0,8% Triboron 2-Takts koncentrat ,
och tändstiften ser ut som om de kommer från en 4T motor.
Intressant med Triboron som jag just nu provkör. Men tillverkaren rekommenderar att man kör med halva procent satsen =1,5% och Hubbe rekomenderar 0,8% vilket är mindre än en 3:e del.
Nu får du förklara dig Hubbe.
Jag har provat de flesta oljorna men aldrig märkt någon skillnad på färgen på stiften när jag har bytt oljefabrikat! Har du verkligen kollat så att alla inställningar står 100% korrekt???
/Fredrik
Hej Fredrik,
just nu har jag ingen tid att svara, vi har en go kart race till helgen.
Därefter kommer jag med förklaringen./Hubbe
Hej Fredrik,
nu är vi tillbaka från go kart tävlingen i Harsewinkel, vi vann bägge heat. Nu tillbaka till Triboron Koncentrat i Saaben. Tommy Lindblom från Triboron rekommenderar första gangen man tanka sin bensin med Triboron Koncentrat, att använda den halva procentsatsen som man köra med vanliga 2T olja. Sen kan man gå ner till 1%. Min egen erfarenheter med Triboron Koncentratet i Saab motorer upp till 70 hk är, att 1 % räcker fullständigt. Jag själv och en del andra förare har kört standard Saabar med 1% Triboron – 2 Takts Injektion (till motorer med separatsmörjning).
Min trimmat Saab köra jag nu med 0,8% Triboron Koncentrat och 0,1 – 0,2 % Triboron Drivmedels-Förstärkare.
Peter Steinfurt från tyska tidningen Oldtimer Markt har nu tävlat över 10 000 km med 1% koncentrat och 0,1 % Triboron Drivmedelsförstärkare utan problem. Ochså hans tändstifter likna sotfria 4T tändstifter.
Fredrik, jag hoppas att du gör samma goda erfarenheter med Triboron.
Dessutom ha du Tommy Lindblom i närheten./Hubbe
Till ämnet Triboron, en rapport från vår finska vänner Saab
http://www.saabisti.fi/saab-96-1964/triboron-nano-boron-two-stroke-lubricant/
Hej Fredrik,
ha just fått en mail från Bertil Sollenskog / USA. Han använda också Triboron istället för 2T olja.
Bertil skrev bland annat:
”Tävlade denna helg på en militär airport kom upp till 97 mph, banan var så kort vi fick inte in 4 ans växel, 7500 varv på 3 an. Rekord för klassen.”
Ska höra vilken färg hans tändstifter ha./Hubbe
@Hubbe wrote:
…97 mph, banan var så kort vi fick inte in 4 ans växel, 7500 varv på 3 an….”
Hej Hubbe,
Lite OT, men vet du vad har han för utväxling + växellåda i bilen?
Mvh
/D
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
