Svar till: Problem med att låsa upp/låsa pga startspärr.
På 9000 så sitter larmstyrenheten under det högra luftutsläppet på passagerarsidan, alltså under handskfacket/airbagen. På ng900 sitter den under förarstolen. Styrdonen ser lite olika ut men fungerar i princip likadant.
Larmstyrenheten finns i två varianter från och med årsmodell 1996, med VSS (immobilizer) och utan. Man ser enklast skillnaden på att kontaktdonet är svart på bilar med VSS och gult på bilar utan VSS. Kortfattat så kan man säga att beställde man en bil med larm från fabrik så fick man VSS. Detta var tex standard på 2.3 turbo. En bil utan fabrikslarm har gult kontaktdon samt en bygling istället för styrdonet. Man kan såklart eftermontera icke-VSS larm enkelt på dessa bilar, men man behöver en original larmstyrenhet med gult kontaktdon eller valfritt eftermarknadslarm. Tex Cargard var ganska stora på den här tiden. Den gula byglingen går inte att använda på en bil med svart kontaktdon.
VSS larm kommunicerar med motorstyrdonet Trionic. Funkar inte kommunikationen, eller om larmstyrenheten inte blir upplåst av fjärren så stänger Trionic av bränslet. Original larmet bryter även upp diagnoslinan till Trionic. Så man måste larma av bilen först för att Tech2 ska kunna kommunicera med Trionic.
