ahlis

Finns den kvar?

Bor i närheten, finns grejerna kvar?

intresserad av axeln med knutkors till styrväxeln

Nu har jag gjort roliga saker

🙂

350 mil senare kan jag konstatera några positiva saker.
Den går att hålla hyggligt stabil på 1200 rpm tomgång, den drar mindre bränsle och går mkt bättre generellt.

Äntligen kan jag börja titta på lite ”roligare” grejer

Som jag tänkte, är faktiskt mer sugen på att förbättra lågvarv (under 2000 rpm) ännu mer och funderar på att prova en ”trögventil” som sitter på og900 för att se om det kan ske blir lite bättre. Men åh va fint den går.

Tack för all stöttning till en trög Saab åkare!

Bilen ihop igen och går bättre än nånsin.

Inga problem med vevhustryck och otroligt mycket bättre gång.

Hittills avverkat ca 150 mil och ny tryckplatta från wv typ 1 gjorde som väntat underverk för kopplingen.

En fråga,
Saab sport och rally rekommenderar att man tar bort vakuum klockan och fixerar tändplattan.

Vad som är oklart är vid vilk…[Läs mer]

@Sabbe

Jag uppskattar all hjälp men att en helt annan motor går med ett helt annat ring gap är väl inte relevant för denna motorn ?

Med det sagt, har du någon annan teori om varför jag får högt vevhustryck så är jag väldigt intresserad men detta är det enda fel jag hittat.

Vh ahlis

@Sabbe,
Den är enligt firman som gjorde jobbet borrad till 90.54, jag misstänker att de honat lite väl hårt så den är lite över detta.
kolvspelet är uppmätt till 0.08 vilket är godkänt på Saab sport och rally även om det är på den sista nuffran.
När motorn kördes med kolvringar till 1a ö.d. blev kolvringsspelet 0.6-0.7, och inte ens då drog…[Läs mer]

Stort tack Saab_ahed

har fått hem 90.75 kompressionsringar, behöver något filande men inte så farligt

igen lite hopp i mitten av tunneln

Hej Hej alla,

det var ett tag sedan, till och mer år sedan jag skrev här och nu börjar jag känna mig nära att bara ge upp.
Det jag kan konstatera är att något måste gått snett vid borrningen men det är så många år sedan nu att det är näst intill preskriberat.

Jag har gränsande till stort kolvringsspel men inom toleranser enligt Saab spo…[Läs mer]

Hej Sabbe,

Jag måste fråga för jag får inte riktigt till det i skallen så jag ber om ursäkt om jag är lite trög.
Varför ska man inte mäta där ringarna går? Det är ju där dom går och det är väl där man vill ha rätt spel ? Enligt Saabs verkstadshandböcker samt en hel del ”trimmanualer” ska ringgapet mätas ungerfär 1/4 ner i loppet av slaglängd…[Läs mer]

Vilken fantastiskt trevlig tråd.

jag som några andra har en gång i tiden ägt en 1984 Saab 900T16 LUX som tyvärr pensionerades dock hann den passera 50 000 mil innan detta hände. men vilka minnen när jag ser din snygga LUX.

tack.

//ahlis

Hej Hej Sabbe,

ingen fara. Inte ofta jag är här heller numera.
kolvarna är 90.49 och borrningen är 90.57 men borde varit 90.54

Kolvringarna satt på kolvarna som jag köpte helt nya.
Kolvringsgapet är det enda jag kan hitta på hela motorn som långt utanför toleranserna. (0.25-0-50 men är 0.7)

kolvspelet är stort men bara stort, kolvringssp…[Läs mer]

kommit lite längre.. även om det varit långt mellan uppdateringarna här.

kolvspelet är 0.08 och ringgapet är 0.65 och 0.70
cylindrarna är raka

lösningen för nu då detta inte ska bli en räsermaskin blir att köpa +1 öd kolvringar och slipa till dessa så dom får rätt gap.

felkällan är iaf hittat till högt vevhustryck. synd att det inte är me…[Läs mer]

Lite skrotdelar hittade hit idag. Undrar vad man kan hitta på med dessa…

Hej Hej Sabe,

0.15 passerar utan problem

alla spel jag mätt är fel, kommer lämna in blocket för uppmätning här i byn ( TGmotor )
sedan får vi se vad det blir för lösning.

vh

mätt kolvspel och det är helt fel.
Då jag saknar utrustning att mäta ordentligt (cylinderindikator) så kommer jag lämna ifrån mig blocket och få de inmätt vad det är och sedan blir de till att jaga nya kolvar och kanske borra igen.. jaja.. og93an är ju snart veteran den med..

en helt annan fråga.
någon som vet vad ytterdiametern är på inre d…[Läs mer]

Möjlig felkälla hittad.. om jag inte gör helt fel när jag mäter…

Enligt verkstadshandboken ska kolvringsgapet vara mellan 0.250-0.500. När jag mäter gapet på 1a och 2an ringen är det 0.750.

Med min ”ringa” 😉 kunskap i ämnet skulle jag säg att detta är en källa till högt vevhustryck..

Nån som har något att rekommendera i ringväg?