ahlis

Hej Sabbe,

denna drar ju inte mkt alls, den ryker ingenting vilket i sig inte säger mkt heller men den drar absolut inte 1L/100mil

Min ”konsumption” har mest varit när jag testat lite olika saker med vevhusventilationen, har den blivit för tät har de sprutat ut !

Hej Sabbe,

läste igenom denna tråden i sökande efter inspiration och inser att jag inte sett detta inlägget. Motorn har i skrivande stund gått ca 600mil på gatan sedan renovering när den ger denna kompressionen. Så den är inte bara verkstaskörd utan har gått till och från jobbet och en och annan resa hit eller dit.

Om kolvbulten vart lös så…[Läs mer]

<OT för tråden>

en helt annan spakkänsla

ett tränat öga ser att…

Har varit i kontakt med företaget som hjälpte mig att borra.

jag begärde inte stressplatta så de har dom inte använt, dock så var ramlager dragna.

även om det fortfarande är spekulativt med väldigt lite indata så är de inne på att eftersom att stiftet på 1an är mörkare och med mer avlagringar jämfört de andra stiften så är det sannolikt att…[Läs mer]

Är de värt att köpa ett billigt till telefonen?

Tunnaste jag sett är ca 6mm diameter

Ena dagen var den där, nästa dag stod den på pallbockar, det händer konstiga saker där jag bor…
men den bilen får en egen projekt tråd… för den är lite special … fel spak.. kort sagt

Hej Sabbe,
jaa de finns en iller begravd i 1an. frågan är hur stor den är.

endoskop har jag inget 🙁 men om de handlar om att satsa en trågpackning och lysa upp underifrån så kan väl det vara värt de. Det kan ju vara nån miss med kolvringar och behöver inte vara katastrof .. än .. inte heller så farligt att satsa en toplockspac…[Läs mer]

ok
blockplanet är inte gjort något åt.

Jag har mätt mellan std toppar och dessa som jag kunde se var bearbetade men mätt med tumstock mot stålskala var de ingen mätbar skillnad mellan dessa och std oplanade toppar. ( jag har ett par ordentligt planade toppar med där de verkligen syns så skillnaden hur de ser ut känner jag till men dessa är…[Läs mer]

jag vill minnas att kolvarna vänder kant i kant med blocket.
det var dessa jag köpte
http://www.veteranshop.se/veterandelar-ford/taunus-17m-p5-p7-1965/motordelar/kolvsats-od-0-20-1

kanske var dumt såhär i efterhand.. borde kanske laddat lite till och köpt nåt rejsigare..

Motorn är borrad enligt beskrivning:
Kolvsats överdim 0,20″ = 90,49 m…[Läs mer]

mmm våra båtar är likadana, dreven sitter fast..

Jag har gjort komp prov.
1:12 bär
2:12.1 bär
3:12 bär
4:12.1 bär

Anledningen att jag skriver bär är att det på biltema mätaren står bar men jag skulle bli förvånad om den är kalibrerad. För mig är de intressanta att det är hyfsat samma komp i alla burkar..
Med mina ringa kunskaper skulle…[Läs mer]

Hej igen Sabbe,

kammen har överlapp, bästa borde väl vara att lossa vipparmsbryggorna så är man helt säker på att dom är helt stängda, jag gissar att man vill ha den i ÖD för det är där det är högst tryck..

Kammen står mot drevmärkningen (prickarna)

8 bar är väl inget större tryck att jobba med för en motor men de borde kunna tjonga till li…[Läs mer]

skummade snabbt igenom manualen till denna
https://www.biltema.se/bil—mc/verkstadsutrustning/testinstrument/cylinderlackagetestare/cylinderlackagetestare-2000041057
borde man inte kunna låna slangen från en vanlig komp testare och använda öronen ?
väser de mer på en eller alla cylindrar så måste man ju ändå riva oavsett ?

Hej Hej Sabbe,

det är inte ur tätningarna, jag har biltemas ”öppna” vevhusfilter med ombyggd vevhus vent. anslutningarna är 12 mm, alltså större än orginal och på både höger och vänster sida trycker den ut samt stickan, alltså väldigt stort flöde == det måste vara nåt riktigt fel.

https://w&hellip;[Läs mer]

Fick en påminnelse när jag bråkade med vevhusventilationen igen( finns omskrivet tidigare i tråden ) råkade bli en provkörning med ”öppen” vevhusventilation igen och jag har problem med högt vevhustryck. Med öppen vevhusventilation trycker den ut olja genom oljesticka och bägge ventilkåporna.

För mig är detta tecken på att nånting inte är rätt,…[Läs mer]

Hej Hej alla,

testat med strypning istället för PCV ventil. jag får samma effekt, den går antingen på 500 rpm eller 1500 rpm..

jaja …

men skit … jag var för långsam .. 🙁

jaja ..

Detta ska absolut monteras.
Har ventilen nu och den hörs tydligt slå fram och tillbaka på låg tomgång (4-500 rpm)

ska försöka tillverka strypning nu under veckan så får vi se var jag hamnar med detta.

på ett annat mer .. roligt och lättfixat ämne. nu i helgen bytte jag hastighetsmätarwire.
Istället för att i 40 hoppa mellan 0-80 Km/h så l…[Läs mer]

Hej Sabbe,

intressant, på primären har jag kommit fram till att 135/170 (huvudmunstycke/luftmunstycke) ger ett bra resultat. aning för stor upprikning under 3000 rpm, lambda kan sjunka en bit under 0.8.

Har varit i kontakt med aircooled.net för hur de bestyckar bubblor med DG/FxV och de kör med avsevärt större munstycken på sekundär jämfört…[Läs mer]

bestyckning.

som ämnet säger så kan jag inte säga att jag är kompis än med min Weger och jag har ett nytt uttryck.. allting sker ”weberlätt ”.
Jag har hittat en site som på ett rätt bra sätt beskriver hur man grundbestyckar en DCOE 36 36
https://www.minimania.com/Tuning_your_DCOE_Style_Carburetor

kan varmt rekommendera siten, den har hjälp…[Läs mer]

Alltså efter helgens regn… jag var GLAD att jag körde i flip flop utan strumpor… vattnet _forsade_ verkligen in i bilen när vi åkte genom en ”liten” skur…

så kommer såklart en fråga, rutlisten är ca 10-15mm kort, ska de inte sitta nånting som fyller ut den sista biten eller ska de verkligen bara kletas silikon där för att de ska hållas tät…[Läs mer]