andypeak

Hej jag har ett sprillans nytt set med kolvar för 1200 spänn!

Minilite väger 0.4kg mindre… om jag minns rätt

Ring XP-Niklas (0707-334878) vi talade om det så sent som igår, detta med andra kammar på en std-motor. Så svaret är ja.

Hej,

överdimensionsventiler är nog nästan omöjliga att få tag på idag.

Däremot så löser man problemet med att sätta in K-line, i princip en bronsbussning som ventilstyrning. Logiken är då att samtidigt slipa ventilerna samt ventilsäten och byta ventiltätningar och skava av topplocken så de blir plana. Ventilsäten på avgassidan är mumma, då räc…[Läs mer]

Hej när det gäller frågan om att använda standardstakarna, ja det går. Jag har åkt med kulpenade std-stakar (med ARP skruvar) till min turboladdade V4 sedan 2004 och det funkar. Effektuttaget är måttligt 155hk vid 5400rpm, maxmoment 230Nm vid 2300rpm laddtryck 0.75bar. Bra körbarhet dock, det finns ingen som hinner med…. då bilen väger 785kg (Sonett).

Hej, jag har 9:36 som slutväxel i både min V4 och Sonetten med spec2 mellanväxel och det funkar kanon.

De varvar ca 3000rpm vid 100km/h, beror lite på däckprofilen.

Upplägget innebär en lång 1:a och ett litet steg mellan 2:an o 3:an. Sen blir 4:an som en överväxel.

Hej, jag har använt en väldigt bra grenrörsfärg som fanns hos KG trimning i Dalby.

Den är tyvärr då inte röd men grafititgrå. Den har jag använt på turbogrenrör och det ser bra ut även efter några års användande! Jag har kört avgastempar på ca 900 degC.

Den luktade fruktansvärt och de poängterade att vara noga med att inte måla i slutna utrym…[Läs mer]

Hej tillbaka till ursprungsfrågan:

”Någon som har erfarenhet av om detta är att gå lite för långt med tanke på styrning og spårkänslighet? Finns ju några V4or som rullar på 195or.”

Jag har 195/50 på min V4 som jag brukar 2-3 dgar i veckan till jobbet.
Fram sitter hemmatillverkade 4-bultsnav (tack UffePuffe!), i princip 5-bults nav med en Al-s…[Läs mer]

Hej, jag åker 15 tum 205/50 på min Sonett och det funkar utmärkt! Det kommer säkert att funka kanon för dig.
Åker -1 deg camber och 4 grader caster fram, 1mm toe-in. Bak -0,5 camber och neutral toe.

Hej, jag fick det att fungera…. ett tag..
På min första 2l motors använde jag kopparpackningar och det fungerade en sommar. Körde också med CR=12.8:1 (med ARP skruvar och muttrar) och E85 kan tilläggas. Tyvärr fick jag sedan läckage på tre av cylindarna som bara blev värre och värre.

Numera kör jag med CR:11.5:1 och den vanlig setupen med…[Läs mer]

Hej => prova med 10 grader.

Om det mot all förmodan skulle knacka, sänk tändningen lite i taget tills det slutar. => Färdigt!

Hej du kan använda de 99-dämpare (fram) som finns på Biltema till V4. Tror de kostar ca 200/st.

Du kan använda bakfjädrar från Saab OG900 bak och använda dessa fram till v4.

Ta sedan dina gamla framfjädrar och montera dessa bak så börjar det likna ngt.

Självfallet måste allt kapas till rätt längd… Dvs prova kapa, prova, kapa => köra!

Hello Erik,

I can get you forged 93mm pistons for this engine. They cost 1990SEK/piston. Interesting? Call me +46 762 773648.

Mvh Andreas

Hej det ligger 1700 kolvar komplett med vevstakar på Tradera, kanske ngt?

http://www.tradera.com/auction/auction.aspx?aid=85477600

Hej, spännande projekt!

Jag vet var det finns en bottenplatta utan glasfiberkarossen. Jag skall kolla läget med ägaren. Ring mig på mobilen i mitten av nästa vecka, 0762-773648.

Tack Dick, Lennart och alla andra som på ngt sätt bidrog till träffen!

Vilken dag => det kunde inte ha blivit bättre!

Hej,

nästa möjlighet är också:

http://www.tradera.com/auction/auction.aspx?aid=84014153

http://www.tradera.com/auction/auction.aspx?aid=84014004

Kjetil,

bästa alternativet är att skicka ett block till Ströms trimservice så planar han både blockplan och insugsplan så att allt passar!

Jag var där idag och lämnade ett nytt block till honom. Han har fullt upp och borrar så mycket han bara hinner! Han nås på 0520-19746.

Hej Kjetil,

Förslag 1:
Plana blocket max, dvs 2mm totalt.
Använd XP:s 0.5mm tjocka kopparpackning.
Plana sedan topparna till den önskade kompressionen.
Det är lite pyssel att få till passningen mellan toppar/insug etc, men det går bevisligen då jag själv har gjort det.

Förslag 2:
Bygg en 2L-motor, eller egentligen 1993cm3.
Stroka veven 5mm till…[Läs mer]

Hej, besiktade min V4 med en 2L-motor i höstas och besiktningsmannens kommentar vara bara att den var trevlig att köra. Han tog till och med en liten extra sväng….

Enligt ovan, ”Hel och ren..” är nog det som gäller!