ari heinonen

Det borde fungera även för dig Mattias att göra som Bengt säger:Länken till din bild är

http://www.saabklubben.com/ubbthreads/images/users_avatars/1484.jpg

Du har råkat stava fel på ”avatars”!

Hälsningar Ari

Tjena

Du pratar om att fila brytarna, har du för stort gap så kan det resultera i död motor. Prova att minska avtåndet som ska vara 0,3-0,4 mm.

Lycka till

Länge sen jag skrev på forumet men trevligt med bilder på era bilar
Så här ser mitt bidrag ut, taget genom fönstret för fem minuter sen: -64:an

Det är bara att klicka på pilen längst ner till höger (eller höger klicka) på filmen och välja: Save As QuickTime Movie och hoppas på att Classic Saab Racing
inte har något något att invända mot det

Jag tycker det låter troligt att det blev något knas när du bytte packningar, lycka till med felsökandet.
Jag måste tacka XP-Niklas för den otroligt snabba leveransen av en ny kopparpackning som bör tåla en hel del Tack

Om du tömmer ur vattnet och kör motorn och det ryker avgaser ur påfyllningshålet är det antagligen så och att kompressionstesta cylindrarna kan ju ge lite vägledning

Låter som en blåst topplockspackning, säger jag som precis har blåst en på tvåtaktarn Beter sig ungefär lika som din V4!

Tack för svaret Pelle och med tanke på patinan på min fina -64 så tror jag att den får vara lite matt ett tag till

Jag kan inte låta bli att fråga om det är någon som vet hur Saabs trärattar var behandlade i originalutförande? Jag har själv en härligt sliten och matt ratt som det känns lite svårt att dra på en massa lack så den känns som den kommer från närmaste bilstylingfirma

Tack för rådet Kalle

190:- kronor för en hel sats med packboxar och O-ringar låter överkomligt så jag har beställt av Niklas

Hälsningar Ari

Det var ju inte meningen att vi skulle komma med i tidningen, men de flesta kändisar vet ju hur det är med paparazzis.

Papparazzis? Det var ju mer som en intervju, eller hur
Jag missade tyvärr grangärdesprinten för jag var i Oslo den helgen så jag såg inte Stockholmarnas framfart.

Ser ju ut att vara USA frontdelar som Lelle säger: Bild på Saab med USA-fronten

Tydigen så hjälpte sprayen då det fungerar problemfritt idag

Testade redan lite snabbputts och spray men med magert resultat

Det finns säkert andra här som kan svara på det bättre än jag men du kan läsa mer här: läs mer i den här tråden

Enligt Dagens Industri så verkar det vara så: http://www.di.se/nyheter/

Det är rätt turbulent kring Saab kan man ju lungt säga.

Hej

Jag kan inte låta bli att fråga om det inte kan bero på att du har öppna hål i insuget för bromservo eller vevhusventilation, motorn kan väll bete sig rätt likt det du beskriver då?

kanske det här kan vara någet: http://www.tradera.com/auction/aid_11482250

Jag har också en midnattsblå -64 med blekt klädsel. –>Se bild<–
Är det denna som heter B2-U4?
Någon som vet förresten om det finns nytt tyg att få tag på?

Precis så ser min klädsel ut men mina säten är helt perfekta och jag kan inte tro att något är bytt då bilen förövrigt verkar närmast oskruvad. Men enligt klädsellistan som Martin hänvisa…[Läs mer]

Jag tror på solblekningssteorin då min är rätt grön på dörrsidorna men betydligt blåare på stolar och baksäte som förmodligen alltid har skyddats av överdrag.