dodgeboy

Hej, tyvärr är det inte så enkelt nolla genom att lossa batteripolen, felkoderna måste raderas med Isat eller Tech2.
Airbagsystemet på dom här modellerna är löjligt känsliga, tex. jag hade batteriladdare påkopplad och slog på tändningen, då fick jag felkod att spänningen i systemet var för hög…
Det vanligaste felet är annars kontaktrullen ba…[Läs mer]

Tog det säkra före det osäkra och gjorde två byten med rätt olja så nu är jag lugn igen 🙂

Vågar jag ha lite avfettning i kylvattnet för att få bort allt kladd i kylsystemet? Risken kan väl vara om tätningen i vattenpumpen tar stryk…

Jag håller på med motorbyte nu, då jag hade en annan motor så byter jag rakt av. Toppen verkar vara rak. Det är automat, misstänkte att det kunde vara kylaren till den också, men oljan har inte försvunnit i lådan. Det enda som är kvar från gamla motorn är turbon, och är det sprickor mellan olja och vatten i den så blir jag inte glad :czy
Blir upp…[Läs mer]

Ja jag hade tagit bort hela låskistan och så, och då funkade det helt plötsligt, smörjde och meckade dit det igen, funkar fint fortfarande, måste varit nåt som inte rörde sig riktigt 🙂

Efter några timmars :h så funkar allt helt plötsligt, bökade runt i förardörren så det måste ha varit nåt knas där, aja får se hur länge det funkar!

När jag jobbade som Saabmek för massa år sen så var löste vi det genom att skruva en liten plåtskruv igenom förbandet, ca 2-3 mm dia, ca 8-10mm lång, så den går av vid ev. krock. Jag har gjort det på några bilar, funkar finfint!

@Dodgeboy wrote:

Hej, jag har ett antal årgångar Bilsport som måste väck. Vet inte exakt vilka år men det ska jag kolla upp vid intresse.
Dom är sorterade årgångsvis i dokumentsamlare. Enstaka nummer kan saknas, kollar det också vid intresse.

Finns att hämta strax utanför Örsunsbro, som ligger mellan Uppsala och Enköping.
Jag tycker det är synd…

[Läs mer]

@Dodgeboy wrote:

Hej!
I brorsans 71.a så krockade generatorn med bromsservot, så den fick vi sätta ovanpå motorn. Vi kapade upp en ”ränna” i torpeden så remmen fick plats, och vinklade även anslutningarna på värmepaketet. Sen fick vi sätta oljetryckskontakten på en vinkel så den inte tog i huvudbromssystemet. Främre motorfästet löste vi geno…

[Läs mer]

Hej!
I brorsans 71.a så krockade generatorn med bromsservot, så den fick vi sätta ovanpå motorn. Vi kapade upp en ”ränna” i torpeden så remmen fick plats, och vinklade även anslutningarna på värmepaketet. Sen fick vi sätta oljetryckskontakten på en vinkel så den inte tog i huvudbromssystemet. Främre motorfästet löste vi genom att ta primärkåpan…[Läs mer]

Om du köper beg. paket, se till att du får det nyare med lödda alu.gavlar. Sen håller det bilen ut och 20 år till 😉

Mvh. Dodgeboy

Även jag har en 95.a med org. takräcke 🙂 verkar poppis 😉

Hejsan, jag undrar vad för fett ”Saab special chassifett” är? Duger det vanliga gula chassifettet eller ska det vara nåt typ Molybdendisulfidfett? När jag bytte damasker på min v4 förut så var det svartbrunt fett (Molybdendisulfidfett?), och inte det vanliga gula.

Mvh. Dodgeboy

Brorsans 99 T16 http://www.garaget.org/?car=7395

Hej, tack för svar!
Jag ska prova löda fast den igen så fort jag kommer in i något garage, lödit har jag gjort förr så det är inga problem. 🙂

Sådan finns redan tyvärr 🙁 http://www.uniqueproducts.com.au/Products.htm

Jepp, den ska finnas i välsorterade butiker.

Hej, det är 7 mm. Dum udda dimension…

Hej, längst ner i denna tråd så har jag lagt in en bild på hur jag gjorde på min.

http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=108529&page=2

Hej!
Min v4 kostar 628:-/år, halvförsäkrad, max 1000 mil, hos Atava.