Folke Åkerblom

Upptäckte att gummiskydden för handbromsens länkage har sett sina bästa dagar:

En liten undersökning av ”bra-att-ha” lagret så hittades två nya skydd som kunde monteras

Återstår att montera handbromswirar, bromsrör, inredning och den skumfyllda tanken innan vi kan ”störa” grannarna med rök och oljud.

Mattan inlagd fram

@ Lars Söderlund – Testade att dammsuga mattorna idag.
De var ”lättdammsugda” tycker jag
Inget skräp som bet sig fast i mattan som jag kunde märka

Fixade nya slangar till vindrutespolningen.
Nu fungerar den igen.

Lite ”egen” konstruktion med en kombinerad strömbrytare och pump till spolningen

Färdigsvetsat och slipat

Grundmålat med Epoxiprimer

Jag är nöjd med slutresultatet

Inpassning av den bortkapade plåten över bakaxeltunneln

Lite hjälp av hemtillverkade plåtklämmor

Svetsning påbörjad, kyler med tryckluft under tiden

Jag ska ta hem bilen i helgen och vårstäda den ut och invändigt.
Jag kan då göra en koll på ”dammsugar-vänligheten” hos mattorna.
Det jag lade märke till är att bilen blev mycket tystare invändigt när man är ute i trafiken och kör.
Tänker fortsätta med ljudisoleringen genom att sätta tillbaks pappen som sitter invändigt på torpedväggen.

B…[Läs mer]

Paketet med mattorna innehöll även en liten påse ”reservdelar” som Janne och co på lagret skickat med.
Lika kul varje gång man öppnar ett paket från Klubbens reservdelslager och det ligger goda karameller bifogade.

En liten sen uppdatering:
Det kom ett paket på måndag innehållande den beställda mattsatsen från klubbens reservdelslager.

Mattan till baksätet på plats.

Bagageutrymmet fick ny matta

Det blir bra det här.
Mattan till framsätet blev lite knepigare att lägga in då man måste ta hål för pedalerna själv.
Det blev att mäta minst två gånger och…[Läs mer]

Nu återstår det att svetsa tillbaka den bortkapade biten av tunneln:

Målat undersidan av bilen med Epoxiprimer

Efter lite stök så sitter bakaxeln på plats igen:

Jag köpte en nippel från Dalhems för att para ihop V4:ans elektriska givare med en 2-T topp.
Nippeln har 1/4″ NPT utvändig gäng och 1/8 NPT invändig gäng.
Fungerar i min original -64 där jag har ett elektriskt V4-instrument istället för ”Spritinstrumentet”. (Instrumentet ser likadant ut som original)
Ett ”snik-alternativ” är att kapa en gammal olj…[Läs mer]

Transplantation av fästet från en V4-kaross påbörjat

Svetsat och klart på insidan

Undersidan svetsad

Återstår att få färg på alltihop och lägga
på locket över tunneln

Gamla fästet bortkapat ur Sporten.
Blev ett stort hål för att få bort all sprucken plåt

Jag har kapat ur en tunnel ur en V4-kaross och ur vilken jag ska hämta mittenfästet.
Det är lite ”slaktande” av tunneln innan man kommer åt själva fästet.

Börjat med uppkapningen av tunneln och urborrning av punktsvetsar.
Den yttre plåten runt fästet ska återanvändas till Sporten

Efter ”lite jobb” så har jag fått fram reservdelen.…[Läs mer]

Jag kommer att transplantera ett mittfäste från en V4-kaross.
Det är annorlunda konstruerat med längre förstärkningar för mittenfästet till bakaxeln.

Plockat ur inredning ur Sporten för att enklare komma åt tunneln för bakaxeln
Tunneln frilagd

Ytterplåten på tunneln borttagen med vinkelslip och urborrning av punktsvetsar

Här inne satt det en gång fyra svetsmuttrar som hade till arbetsuppgift att hålla mittenfästet
till bakaxeln på plats. Nu återstår det bara stora hål…….

Dags att ta tag i problemet med mittenfästet för bakaxeln.
Sporten inställd i garaget

Börjar med att ta bort bakaxeln för att kunna komma åt mittenfästet

Dags att klura ut hur vi bäst löser detta problem

Alla fyra svetsmuttrar för mittenfästet har ”lossnat”.
Det är bara fyra hål kvar…….

Skaffat en reservdelskaross för att få tag på ”donatordelar” till bakaxelinfästningen

Kapar ner den tomma karossen för att komma åt tunneln som innehåller
fästet för bakaxeln.

Sparade vänster främre hjulhuset och taket, är det någon som har behov av det??
Tornet är friskt

Vi fick ”lite problem” vid sista åket i Granatloppet då höger bakhjul skavde i bakskärmen.
Tog in bilen på jobbets verkstad och kollade vad som har hänt.
Det visade sig att alla fyra skruvar och svetsmuttrarna till mittre fästet på bakaxeln har ”trillat bort”.
Allt som återstår är fyra ”stora hål” och lite sprickor i plåten runt fästhålen.…[Läs mer]