Folke Åkerblom

Knåpade ihop rep-plåtar till yttre tröskellådan.
Eftersom min lilla plåtbock begränsar längden på delar som kan bockas får de delas upp i fler delar.

Använde en sick och falsmaskin för att göra en fals för att skarva tröskeln mitt på då den är frisk en bit från botten

Första delen svetsad och klar på plats

Bara jobba vidare……

Rostlagningen fortsätter i skarven mellan golvet och tröskellådan:

Målade på de färdigsvetsade delarna med Epoxiprimer

Fortsatte med att laga den bortkapade delen av tvärbalken under stolarna

Tvärbalken lagad och tillbaka på plats

Återstår en del jobb med att fixa till den tttre tröskellådan……..

Jakten på Rosttrollen fortsätter.
Jag beställde ekonomiplåt till länkarmsfästen och golvet bak från Saab-klubben på torsdag 15/12 på förmiddagen och dagen efter på fredagen kan jag hämta ut plåtarna hos DHL:s ombud, kallar jag service från Reservdelslagret.

Börjar med att borra ur punktsvetsar i utkanten av golvet.

Därefter bara att mäta ut hur…[Läs mer]

Jag måste revidera min uppfattning att det inte finns ”så mycket rost”.
Vid närmare undersökning visar det sig att
Leif-Urban gömmer en hel del hemligheter, eller ska man säga att jag inte var så noga vid första kollen. Hittar rost i skarven mellan tröskellåda och golv. En kanske inte så lyckad konstruktion där tre plåtar sitter ihop.…[Läs mer]

Demonterade bromsarna bak och döm om min förvåning att det gick att skruva tillbaka justeringarna utan problem. Hjulcylindrarna sitter fast och Saabklubben fick leverera nya.

Ipressning av rengjorda och omfettade hjullager i styrspindlarna.
Tanken är att konvertera till V4:ans skivbromsar på framhjulen. Funderar på om vi ska behålla origin…[Läs mer]

Demonterade bromsarna bak och döm om min förvåning att det gick att skruva tillbaka justeringarna utan problem. Hjulcylindrarna sitter fast och Saabklubben fick leverera nya.

Ipressning av rengjorda och omfettade hjullager i styrspindlarna.
Tanken är att konvertera till V4:ans skivbromsar på framhjulen. Funderar på om vi ska behålla origin…[Läs mer]

Har försökt att spåra historien om bilen och efter att ha fått registerutdrag från Riksarkivet står det klart att bilen Leif har flyttat runt i Sverige.
Bilen nyregistrerades 7/7 1964 i Holmedal i Värmland med reg-nummer S 81165
7/9 1964 övertog AB Biltjänst i Arvika ägarskapet en liten stund då en person i Jössefors köpte bilen.
28/11…[Läs mer]

Inhandlade en 7:40 slutväxel till Sporten hos Sellholm Tuning i Köping och fick hjälp av Bernt Bringefors att montera den.
Fick växellådan monterad och provkörde bilen och upplevde den som piggare med den nya slutväxeln.
Första testet blev backtävlingen Tossebergsracet.

En uppförsbacke på c:a 2400 meter belagd med asfalt och som delvis var…[Läs mer]

Vi åkte ståndsmässigt från kyrkan efter vår vigsel.
Artur ställde upp och fungerade klockrent som bröllopsbil.

.jpg”]

Några av gästerna hade dekorerat bilen med ballonger och burkar på släp…

Vi gjorde en ”liten utflykt” med Artur till Skåne och Västkusten.
Resan blev totalt 132 mil vilket Artur klarade av utan problem.
Lördagens etapp blev 50 mil ner till Höör och stiftsgården Åkersberg för en övernattning.
På söndagen styrdes kosan norrut för ett besök hos goda vänner i Maglö för att avslutas på Vargön Vänersborg och ett nattläger.…[Läs mer]

Dagen efter på söndagen var det dags för Värmesprinten, en tävling utanför Eskilstuna.
En sträcka på c:a 9 km skulle köras två gånger.
Visade sig vara en riktigt roligt sträcka att köra.

Uppställda och klara för start

Hittade bilder från framfarten på nätet:

Sporten fungerade lika bra som i Locknevi och vi är nöjda.
Även här my…[Läs mer]

Stefan Karlsson från Locknevi ringde och bjöd in till Locknevi Classic Motorshow och deras rallyklassiker veckan innan midsommar.
Vi tackade naturligtvis ja till den trevliga tillställningen.

En rallysträcka körs två gånger
Mycket publik ute och tittar

Uppställda för start på sträckan:

Sporten visade sig fungera klanderfritt och framfarten…[Läs mer]

Monterade nya däck på Artur.
Hittade 155/15däck med vit rand, blev snyggt tycker jag.

Vid översyn av bromsar bak inför rallysäsongen visar det sig att i hjulcylindrarna på båda sidor satt en kolv fast och bromsbeläggen var tämligen nerslitna.
Nyinköpta cylindrar monterade

Lite pilligt att få dit låsringen men den kom på plats till slut.

Monterade även nya bromsbackar från ”bra-att-ha-lagret” med ny monteringsarbete.

Vi åkte på Saabklubbens Stockholmssektions fikaträff på Café Rosenhill Grödinge på söndagen.
Trevligt ställe med gott fika.
Trevligt väder med solsken och rätt torra vägar.
Vi blev omkörda av en Polisbil på E-20 mellan Eskilstuna och Strängnäs
och där polisen gjorde tummen upp och lade av ett sort leende när de körde om oss.
Utflykten blev to…[Läs mer]

Uppdaterar Sporten med ny stoppning till burbågen. Vi fick anmärkning vid senaste tävlingen att stoppningen som vi köpt hos rörmokaren och satt i bilen inte var godkänd av SBF /FIA.
Bara åka iväg och inhandla korrekt material och montera in i bilen

Ny stoppning monterad

Bara invänta nästa tävling och få anmärkning i Fordonspärmen kvitterad.