Folke Åkerblom

Bilen fungerar riktigt bra!
Köpte ett Depåtält från 24MX vilket ger skön skugga när solen bränner på som den gjorde i Rättvik under Hillclimben:

Jag lyckades få tag på 4 st fina beg Avon 155-15 rallydäck veckan innan Rättvik.
Jag tror det var däcken som hjälpte att sätta ett personligt rekord i backen genom att åka på 1:02.849 i andra åket.
Kän…[Läs mer]

Lastat och klart för Rättvik Hillclimb imorgon söndag. Blir tidig avfärd hemifrån

Vi var ute och luftade Sporten på en liten Sprinttävling i centrum av Surahammar.
Bilen fungerade bra, vi i bilen hade roligt och tydligen var även publiken nöjd med att vi bjöd
på vad några personer sade: ”ett riktigt motorljud”.
Konkurrensen bestod av bl.a: Ford Escort Mk2, Volvo 240, Volvo 940 m fl ”moderna bilar”
så slutresultatet blev bl…[Läs mer]

Vi var ute och luftade Sporten vid Locknevi Classic Motorshow och deras Locknevi Specialen.
En ”uppvisningsrallysträcka” där man bjudit in ett 20-tal rallybilar.
Sporten fick kämpa själv i klassen mot 3 Renault Gordini och 1 Renault Dauphine.
En rolig sträcka som vi fick köra två gånger.
Bakaxelns fäste verkade hålla, den såg ut att sitta fast…[Läs mer]

Upptäckte att gummiskydden för handbromsens länkage har sett sina bästa dagar:

En liten undersökning av ”bra-att-ha” lagret så hittades två nya skydd som kunde monteras

Återstår att montera handbromswirar, bromsrör, inredning och den skumfyllda tanken innan vi kan ”störa” grannarna med rök och oljud.

Mattan inlagd fram

@ Lars Söderlund – Testade att dammsuga mattorna idag.
De var ”lättdammsugda” tycker jag
Inget skräp som bet sig fast i mattan som jag kunde märka

Fixade nya slangar till vindrutespolningen.
Nu fungerar den igen.

Lite ”egen” konstruktion med en kombinerad strömbrytare och pump till spolningen

Färdigsvetsat och slipat

Grundmålat med Epoxiprimer

Jag är nöjd med slutresultatet

Inpassning av den bortkapade plåten över bakaxeltunneln

Lite hjälp av hemtillverkade plåtklämmor

Svetsning påbörjad, kyler med tryckluft under tiden

Jag ska ta hem bilen i helgen och vårstäda den ut och invändigt.
Jag kan då göra en koll på ”dammsugar-vänligheten” hos mattorna.
Det jag lade märke till är att bilen blev mycket tystare invändigt när man är ute i trafiken och kör.
Tänker fortsätta med ljudisoleringen genom att sätta tillbaks pappen som sitter invändigt på torpedväggen.

B…[Läs mer]

Paketet med mattorna innehöll även en liten påse ”reservdelar” som Janne och co på lagret skickat med.
Lika kul varje gång man öppnar ett paket från Klubbens reservdelslager och det ligger goda karameller bifogade.

En liten sen uppdatering:
Det kom ett paket på måndag innehållande den beställda mattsatsen från klubbens reservdelslager.

Mattan till baksätet på plats.

Bagageutrymmet fick ny matta

Det blir bra det här.
Mattan till framsätet blev lite knepigare att lägga in då man måste ta hål för pedalerna själv.
Det blev att mäta minst två gånger och…[Läs mer]

Nu återstår det att svetsa tillbaka den bortkapade biten av tunneln:

Målat undersidan av bilen med Epoxiprimer

Efter lite stök så sitter bakaxeln på plats igen:

Jag köpte en nippel från Dalhems för att para ihop V4:ans elektriska givare med en 2-T topp.
Nippeln har 1/4″ NPT utvändig gäng och 1/8 NPT invändig gäng.
Fungerar i min original -64 där jag har ett elektriskt V4-instrument istället för ”Spritinstrumentet”. (Instrumentet ser likadant ut som original)
Ett ”snik-alternativ” är att kapa en gammal olj…[Läs mer]

Transplantation av fästet från en V4-kaross påbörjat

Svetsat och klart på insidan

Undersidan svetsad

Återstår att få färg på alltihop och lägga
på locket över tunneln

Gamla fästet bortkapat ur Sporten.
Blev ett stort hål för att få bort all sprucken plåt

Jag har kapat ur en tunnel ur en V4-kaross och ur vilken jag ska hämta mittenfästet.
Det är lite ”slaktande” av tunneln innan man kommer åt själva fästet.

Börjat med uppkapningen av tunneln och urborrning av punktsvetsar.
Den yttre plåten runt fästet ska återanvändas till Sporten

Efter ”lite jobb” så har jag fått fram reservdelen.…[Läs mer]