Ingmar Svensson

Jag tog en vanlig 1/2-tums hylsa där hylsans ytterdiameter passade i pluggen, tror det var 10 mm, och slipade ett spår med vinkelslipen.

Jag har sett hur det gick till på 70-talet, visserligen en liten icke auktoriserad SAAB-verkstad, kilar av mässing slogs in mellan block och topp så att det gick att såga av bultarna.
Själv fick jag problem med topplocksbultarna till en Perkins dieselmotor före jul. Omöjligt att få loss bultarna med dubbla muttrar men med den största rörtånge…[Läs mer]

Både ja och nej, jag har fått en hel del andra jobb ”på halsen” t.ex. renovering av ett par dieselmotorer ()samt att vi lagt ny dränering kring verkstaden för att hindra att det rinner in vatten vid kraftiga regn. men lite jobb på SAABen har det blivit men jag har varit dålig på att uppdatera projekttråden så här kommer lite redovisnin…[Läs mer]

Det är en massa pulande med småsaker för att få delarna i skick så att de går att montera på bilen. massor med tvättning och polering av smådelar.
Dagen började med blinkljusen fram. Höger råkade ut för en liten olycka när vi flyttade bilen så glaset (kan man säga det om plast?) sprack men som tur var så fanns ett begagnat på klubbens reservde…[Läs mer]

Här kan du läsa hur jag gjorde.

Tack, nu har jag lärt mej hur ett signalhorn fungerar, visste inte att det fanns kontakter.

Jag tog loss kontaktbryggan och delade den, kontakterna var mycket oxiderade,

Några tag med magnetfilen och lite putsning sedan montering och de fungerade perfekt.

Under tiden lacken sätter sig så blir det en del putsjobb på delar till karossen. Stötfångarna har jag redan polerat så de monterades, jag drar inga bultar förrän de sitter på plats på bilen.

Mittgrillen ser inget vidare ut pga. att vi körde på den då vi lastade bilen på släpkärran för hemtransport så SAAB-märket sprack.

Det var dock r…[Läs mer]

Kopplade ström på signalhornen idag, inte ett ljud ur något av dom. Skruvade isär ett men kan inte se något fel, mätte även spolen, inget avbrott om jag minns rätt ca 48 ohm.
Någon som vet hur man får igång dom, finns inte att köpa hos klubben.

Lackering är nog det jag drar mej för mest, det är så lätt att något blir fel så man får börja om från början men nu är det dags att ta itu med lackskadorna. Mitt lackeringskunnande är inte stort men jag fick många bra tips när lackade min modellflygplan hos Klockrike lackverkstad och det jag tränat på under Fiat Spider renoveringen. Ja…[Läs mer]

Nu ska det bli blankt. Under tiden färgen torkar (mer kommer om lackbättringar) så plockade jag ner stötfångarna i bitar för att kunna rengöra och polera delarna. Flera av skruvarna var mycket rostiga så det var besvärligt att få bort delarna. Började med mutterknacken men det blev bara rundgång så det var bara att ta fram svetsen och värma.…[Läs mer]

Som jag nog nämde tidigare så gick det inte att öppna högerdörren utifrån. Kom fram till att låscylindern inte påverkade låsarmen i låskistan (heter delarna så?) pga av att delar bytts i låscylindern bytts pga. slitage. Detta är ett fel som fanns redan när bilen ställdes av. Tydligen finns det lite olika mått på delarna, jag hittade de gamla…[Läs mer]

Så blev det lite svetsa. När jag rengjorde och smorde upp stolsskenorna så upptäckte jag att en krok till gummiduken i sitsen var av.

Lösningen blev att svetsa dit en ny krok av 3 mm pianotråd. Med lite plåtbitar som skydd och hjärtat i halsgropen så svetsade jag kroken på plats i stolen. Brandsläckaren stod bredvid men det blev ingen bran…[Läs mer]

Känner igen problemet! Det kan vara en cell i batteriet med kortslutning. Då ger batteriet ca 10 Volt (5 x 2volt normalt 6 x 2 volt) som generatorn känner av och den vill då ladda upp till normalt kring 14 volt. Detta gör att de hela cellerna får alldeles för mycket laddning, blir heta och kokar. Mät spänningen på batteriet med motorn avstängd…[Läs mer]

På SAAB-marknaden i Norrköping så hittade jag tyg med samma struktur och utförande men mörkt grå. Eftersom priset var lågt så köpte jag ett par meter med tanken att använda till ryggstödet.

Började med att sy fast det nya tyget med min gamla Husqvarna.

Det går inte att mata tyg med skumplast på baksidan så jag använde samma metod som SAAB…[Läs mer]

Efter att ha letat tyg och inte hittat något som jag är nöjd med så funderade jag på en annan lösning, nämligen att ersätta den skadade biten på ryggstödet med svart galon ungefär som jag ritat in på bilden nedan. Här ser ytan under bakrutan grå ut men den är också svart.

Idén är att få samma utseende son sittdynan som har en motsvarande sva…[Läs mer]

Som jag skrev tidigare så luktade mycket av inredningen råttpiss. Jag tvättade mattor, baksäte och stolar med en kombinerad dammsugare och mattvätt. Den sprutar ut tvättvätska och suger upp det samtidigt. Först spejade jag på möbeltvätt och därefter tvättning med mattvätten, först med vatten och såpa sedan rent vatten och därefter enbart…[Läs mer]

Jag redovisar lite av det jag gjort under senaste månaden men inte alltid i kronologisk ordning.

När jag skulle installera instrumentbrädan och värmekanalerna var det svårt att få ljudisoleringen att stanna kvar i läge. Den består av en karosseripappskiva med isolering som ska böjas 90 grader. Enklaste sättet att böja den var i plåtbocken…[Läs mer]

Jag redovisar lite av det jag gjort under senaste månaden men inte alltid i kronologisk ordning.

Rengöring, rengöring….
Mycket av inredningen luktade råttpiss så allt i inredningen tvättas med Cillt BangBang och vatten. Jag började i bakänden och arbetar mej framåt för att få struktur i arbetet.
Bagagerummet är klart sedan tidigare me…[Läs mer]

Jag redovisar lite av det jag gjort under senaste månaden men inte alltid i kronologisk ordning.

Svetsen som släppt i dörren fixades, svårt att svetsa mycket rostskyddsmedel på insidan som brann.

Svetsat och slipat, behövs lite färg.

Egentligen borde jag inte redovisa mina misstag men det här kanske någon annan slipper att göra.
Ma…[Läs mer]

Montering av tank, trångt men inga större problem, för säkerhets skull nya slangar, de gamla var ju 50 år, och nya slangklämmor. De nytillverkade spännbanden passade fint.

Och ny bränsleslang från takgivaren, med slangklämma, jag fattar fortfarande att SAAB bara stack på slangen utan slangklämma..

Även bakaxeln åkte på plats (bokstav…[Läs mer]