Ingmar Svensson

Hej
I länk ovan kan du se hur det ser ut inuti, troligtvis samma fel i dina.
Ingmar

Att använda PortaPowern var enkelt, bara att ställa den på golvet i baksätet och rikta in den mitt i bucklan, det gick åt mycket lite kraft för att trycka upp bucklan.

Problemet var att det fanns en spännbåge precis mellan två av bucklorna så det gick inte att trycka mitt i bucklorna. Detta gjorde att det det var svårt att få tryck så att hela…[Läs mer]

Jag hade också problem med med fjäderinfästningarna bak men där var själva isolatorn som var upprostad, här är beskrivning hur jag tillverkade ny kon till isolatorn det borde gå att göra en liknande och svetsa in i fjäderfästet bak.
Här är bild på värmepaketets hus i min 99-68 med Triumph-motor.

Fiat Spidern fixad och såld, även Mazda Miatan så nu finns inga öppna sportbilar kvar men i gengäld en husbil.
Om allt vill sig väl så räknar jag med att fortsätta med SAAB:en om ett par veckor (väntar på tid för att byta linser i ögonen, grå starr är inte kul när man ska köra i mörker).
Problemet jag tänkte ta tag i är bucklorna i taket.…[Läs mer]

1. Slutljuddämparen till 99 -73 (small cylindrisk dämpare bakom hjulaxeln) tycks inte gå att få tag på. Mitt system är ettt Ferrita rostfrott system men sista dämparen har gett upp och
i Köping har de inte ens ritningarna kvar.

Jag har en bakre som jag tror passar, råkade köpa dubbelt till min 99, den har sedan dess försvunnit hos klubbens r…[Läs mer]

Nej, min 99 är en förseriebil, -68
Här är min tråd om den,

”Nu gäller det ett annat hjärnsläpp. nämligen brättet över gälarna under vindrutan. Om jag inte har fel så har alla 99/90 och 900og samma brätte. Det är kantat med en plastlist. och har två halvcirkulära
undragningar för torkararmarna. Tittar man inunder så ser man ett par större brickor med stjärnskruv i och en mittre obehandlad plåtremsa viken…[Läs mer]

Jag köper från TOPnTrim Helsingborg.

Står stilla, både bilen och jobbet med den, har inte gjort något på hela vintern. När jag skulle flytta min Fiat Spider så var det en frambroms som låg an så att bilen drog snett vid körning, så nu måste jag fixa detta. Tog ner det bromsoket, kolven gick mycket trögt, berodde på att fettet som jag smörjer tätningarna med hade torkat så att tätning…[Läs mer]

Jag har en sådan ratt, dock rödbrun, den har suttit i en 9000 -87, det var ett tillbehör som monterades av SAAB när jag beställde bilen som ny. Är du intresserad så skicka ett meddelande.

Även originalratten finns kvar, den är helt ny.

Nu är den på plats, cromlisten runt vindrutan. Det visade sej att värmning med 100 grader gav bäst resultat. Smörjning av gummilisten med glycerin underlättade.
Nästa jobb är tätning av rutan, vilket tätningsmedel är bäst? Förslag?

Dags för ett lite h-vetesjobb, att få dit den kromade plastlisten runt framrutan. Jag har sedan gammalt ett verktyg som ska vika upp kanterna på gummilisten och samtidigt trycka ner plastlisten. Fungerar inget vidare det är enklare att trycka i plastlistens ena fläns i gummilisten och sedan med en plastspackel lyfta gummilistens andra sida och…[Läs mer]

Det kan du tillverka själv, kör ett spår med vinkelslip i en 10 mm hylsa för 1/2 tum fäste!

Jag håller på med polering, när jag rengjorde taket så såg jag att det var bucklor, intryckningar på ena sidan precis över dörren. Är säker på att de inte fanns där när bilen ställdes in i ladan så jag kollade med ägaren till ladan, då fick jag förklaringen, hans barnbarn, ca 5-6 år hade hoppat på taket från en lite högre avsats.
Bucklorna är…[Läs mer]

Nu är jag klar med båtprojektet, motorn är färdigrenoverad.

och sitter i båten och fungerar som den ska. För intresserade finns beskrivning på hela båtprojektet här

Fortfarande stiltje i detta projekt men räknar med att fortsätta under våren, återkommer när det har hänt något.

Tack för intresset!
För tillfället står detta projekt helt stilla, jag fick uppdraget av min bror att helrenovera en Perkins båtmotor som ska sitta i en en Pettersson-båt byggd 1938. Jag räknar med att vara klar till hösten. Projektet finns att följa här
Jag ser jobbet som hyresbetalning för att jag får vara i verkstaden.

Jag tog en vanlig 1/2-tums hylsa där hylsans ytterdiameter passade i pluggen, tror det var 10 mm, och slipade ett spår med vinkelslipen.

Jag har sett hur det gick till på 70-talet, visserligen en liten icke auktoriserad SAAB-verkstad, kilar av mässing slogs in mellan block och topp så att det gick att såga av bultarna.
Själv fick jag problem med topplocksbultarna till en Perkins dieselmotor före jul. Omöjligt att få loss bultarna med dubbla muttrar men med den största rörtånge…[Läs mer]

Både ja och nej, jag har fått en hel del andra jobb ”på halsen” t.ex. renovering av ett par dieselmotorer ()samt att vi lagt ny dränering kring verkstaden för att hindra att det rinner in vatten vid kraftiga regn. men lite jobb på SAABen har det blivit men jag har varit dålig på att uppdatera projekttråden så här kommer lite redovisnin…[Läs mer]