Lsoderlund

Vilken motor? En kortnosmotor eller långnosmotor? Bild på motorn och topplocket kommer nog reda ut vissa frågetecken.

Såld!

Brytarspetsarna står rätt och har inte fått någon loppa? Vakuument är tätt?

Är det inte smidigast att bara byta bakaxel? Kan eventuellt ha en liggandes, skall jag kolla efter?

Är det en sådan på bilden du letar efter eller går även en talladega-ratt bra?

Ja, det går, men det är trångt du får ligga på backen. Lättast att hissa upp och ta bort hjulet. Sedan skruvar du bort locket och skruvar in kolven.
Mätarhusen måste överensstämma med hur folien ser ut bak. Var försiktig när du plockar bort folien, den är skör och det är lätt att skada den. Lättast är att hitta ett instrumenthus från en bil av sa…[Läs mer]

Har du skruvat ut kolven så att däcket precis går att dra runt? Sitter handbromskabeln på armen på oket?

Byt ut hela mätarhuset mot ett med varvräknare, men behåll hastighetsmätaren.
Dock tämligen mycket jobb och det är pilligt och inget man gör på 20 minuter första gången.

Vad skönt. Bara njuta av ett rent protokoll.

Har hänt lite sedan senast.
Fann denna lilla folder i bilen, oanvänd givetvis, kommer kanske inte användas heller, men en kul kuriosa att ha kopplat till bilen om inte annat.

Motorn har även funnit sin plats i motorummet, även provstartad och den går i gång, men behöver lite finjusteras i tändningen.
Som ni ser så behövs lite mer för at…[Läs mer]

Det är inte så att den effertänder? Eller går den som vanligt efter du stänger av den?

Är gummiknuten kass så kan de uppvisa de problemet du beskriver.
Har du olja lådan? Ofta är det ju torrt som snus i lådan. Om inte annat så gör ett oljebyte, det kan göra under.

Med eller utan armstöd?

Lyckades jaga rätt på en bättre renoverad vev, och fick även hjälp med att sätta ihop motorn igen. Man måste bara älska gemenskapen och viljan att hjälpa till, inte så vanligt i denna hobbyn, men tycker att just Saab-hobbyn har en riktigt bra gemenskap.

Eftersom jag inte riktigt orkar lyfta i motorn helt själv med handkraft, och de få som fak…[Läs mer]

Lyckades jaga rätt på en bättre renoverad vev, och fick även hjälp med att sätta ihop motorn igen. Man måste bara älska gemenskapen och viljan att hjälpa till, inte så vanligt i denna hobbyn, men tycker att just Saab-hobbyn har en riktigt bra gemenskap.

Eftersom jag inte riktigt orkar lyfta i motorn helt själv med handkraft, och få som faktisk…[Läs mer]

Du är inte ensam om att leta efter det glaset.
Tyvärr slutsålt i hela världen. Men hittar du ett så säg till.

Något som faktiskt borde nytillverkas då det är en väldigt enkel konstruktion.

Filtret i pumpen rent? Filtret i förgasaren rent?

Har denna. 250kr

Man kan resonera så här. Renovera en standardvev kostar minst 5-6000kr. Lägg där till ett sportblock, och topp, tillsammans med lite värre förgasare tillsammans separat-smörjningen som bör fungera så skulle jag nog säga att du är uppe på en över 10.000kr. Standardgrejer börjar bli dyrt, sport och monte-grejer ännu dyrare.

Fungerande t…[Läs mer]

Ypperligt är det faktiskt. Går ju att köpa sådan färdiga om man nu inte orkar göra det själv.
Dock är min uppfattning att det går åt ganska mycket luft, så se till att ha däcken välfyllda, men ger ju att man får en bra känsla i pedalen och att man kan göra det helt solo, vilket är en rejäl fördel.