martin h

Håller med om att det blir bäst med en B204/234 Trionic, med omprogrammerad styrbox. Har en 9000 A50 som jag köer på detta visaet. Funkar generellt bra, men kan få något tjuvstopp när det är kallt. Hade en 9000i -88 B202-motor som jag konverterade genom att byta spridare (från en Turbo), justera tändningen något och montera in en kallstarts…[Läs mer]

Stort Grattis!

Har själv en A50 (grön), och den är nog den bästa Saaben att köra, samtidigt som den ju faktiskt börjar bli en riktig entusiastbil.
Den är precis avställd för vintern, så nu får jag hålla mig till i vår.
Har också modat in sidobacklus, men inte i de eleganta blinkershusen som du har, utan direkt i de vita blinkerhusen.…[Läs mer]

Här går det undan!
Kul att se. Hoppas man får se den i verkligheten till sommaren på någon träff!

Idag ska jag få hämta bilen! Det verkar i alla fall som de gjort sitt bästa så ska bli spännande att se hur det blev. Återkommer med bilder mm.
Skickade med en silverfärgad stötfångare som de fick lacka upp, så har jag själv jobbat med den som satt på. Har hittat en halvmatt färg i RAL 9004 som jag tycker blev riktigt bra på listen. Får se vilken…[Läs mer]

Vet inte, men vilken verkstad som helst eller troligtvis också Mekonomen etc. kan tillverka åt dig bara du vet längd och vilka nipplar det skall vara.

Motorkoder går att släcka med vanlig OBD-läsare på 9-5 NG. Jag har en kod som dyker upp ibland (P0010), och då laddar inte turbon. När man sedan raderar under drift så går den som den ska igen 🙂

(Återstår bara att förstå var felet är…)

Sorry, skulle så klart ha skrivit det.
Min är en -67:a

Här är navet jag hittat:

Japp det borde jag ha hemma. Kan nog scanna in det och maila, men det dröjer några dagar. skicka i så fall PM med din mail så fixar jag det i helgen.

/Martin

Otroligt vilka Saabmänniskor det finns !! Supertack för erbjudandet, men jag har precis varit och lämnat iväg bilen till en firma här i närheten. killen på firman har fått gå en hård match mot IF för att få kostnadstäckning för jobbet, men nu ska de i alla fall sätta igång.

Lägger ut några bilder när jag får tillbaka bilen.

Tack igen för erbjudandet.

Hej!

Det säkra kortat är ju så klart att lämna in dem till en firma som blästrar och lackerar professionellt så blir det nog som nya.

Jag är ingen expert, men kan bara berätta hur jag har gjort.
Först blästrat av dem. Då har jag bara blästrat där man ser oxidation/lacksläpp för att behålla ett så bra skydd som möjligt i övrigt. Det medfö…[Läs mer]

Tack för tipset.
Får se först vad grannens försäkringbolag säger.
Sen vill man ju inte lämna iväg bilen till vem som helst som slarvar med grundning, svetsprimer mm. Bättre att låta det ta lite tid och hitta en bra lösning än att bli missnöjd. Piteå är ju ganskalångt, men hittar jag ingen närmare så hör jag av mig.

/Martin

Tack för tipsen. Jag har satt dit ett litet filter som sitter på pumpen inuti plastgbehållaren på 9000 med Bosch system. Den når 3 cm från botten, men man har ju ändå problemet med att bensinen försvinner när man svänger om det är för lite i tanken. Kör så nu i alla fall så det är inte akut.

Jag kommer skriva till reservdelsansvar…[Läs mer]

Har fått tag i ett nu.

/Martin

Hej!

Tack för svaret. Då är det nog läge att byta den i alla fall. Jag funderade på att bara ta bort den, då den inte fanns på tidigare modeller, men om det är en annan värmekran så förstår jag bättre hur det funkar.

Tack!

/Martin

Vad är det för grejor du köpt? Är själv intresserad av göra detsamma. Tror att jag har problem med bränsletrycket vid accelerationer /turboladdning.

Lägg gärna in en bild på installationen. Alltid roligt att se när någon gjort något kul!!

/Martin