mikael sjogren

Gummiexpandern hittar du hos club Sonett sweden eller hos välsorterad handlare.
Men den monteras inte gonmgående som bilden Bengt Åkesson skickade med, annars är det näranog samma expander bara lite kortare.
I plasten har du två svagt koniska icke genomgående hål, expandern utvidgar sig o sitter kvar tackvare friktionen i hålet. Det kan vara lit…[Läs mer]

Jo, visst det är ju ett handgripligt sätt… 😉
Det kan räcka att kolla materialmärkningen på komponenten och söka data på t.ex. nätet. MEN prova är bra och glöm inte att avgasystem värmer rätt bra även om tanken skyddas av värmesköldar. Ruska gärna på burken också. Skämt å sido…
🙂

Sabbe har helt rätt!

Det var liksom det jag ville förmedla. Det går ett tag MEN …tanken löses sakta upp… Och det är INTE den enda risken, eller komponenten för den delen. Jag vet t.ex. att i somliga fall räcker det med att vissa ploymerer kommer i kontakt med ”koncentrerad” etanolblandning för att hållfastheten ska förändras dramatiskt…[Läs mer]

Tror Compomotive gjorde en FEM-analys eller Moldflow-analys. (Den är ju gjord långt senare än Ronalerna)
Jag är inte 100 på det, men det är nog inte omöjligt, man kan ju höra med dem.
Tror de centrifugalgjuter…

Om någon är intresserade av Highgate/Compomotive fälgarna så kan jag skicka den jämförelsen med Ronal som CSS gjorde… Den låg ute på den gamla hemsidan men togs bort då vi lanserade den nya… http://www.sonettclub.se
Jag köpte själv en sats men är lite missnöjd med lacken, annars är de ok.

Ok Emil, Jag tycker du drar lite stora växlar nu.
Jag resonerar och tycker INTE som så att det är ok att slänga miljöfarligt avfall i naturen, eller att det är ok att fimpa katalysatorn.

Vad jag var ute efter var att peka på i mitt tycke en något missriktad miljömedvetenhet som kanske är direkt farlig.

Tycker personligen att vi har LÅNGT kva…[Läs mer]

Inte för att jag vill låta som olyckskorp…
Men ni som experimenterar med E85 konvertering av gamla bilar hoppas ni tänker på att alla plaster o elaster som t.ex. tank och slangar MÅSTE tåla E85. Vet annars att det som löser sig hamnar i motorn och slangar kan brista, INTE BRA!
Biopower har speciell tank och slangar för att detta INTE ska inträff…[Läs mer]

CSS har nytillverkade fjädrar i till både Sonett II, V4 och III i lager.

Artnr. 7411804 till II och V4
Artnr. 7411804/2 till III (något hårdare änn org. specen)

Kontakta R-delsförvaltaren Per Jansson.
peja10@telia.com

Tänk att någon tyckt att det skulle se bättre ut med KORTARE fjädrar bak!?! Den ser ju för f..n baktung ut som orginal!!

Hej! Har tyvärr haft o HAR en massa att göra både privat o på jobbet så jag har missat detta…
CSS (Club Sonett Sweden) har kpl system till III:an och vi ska se till att beställa fler grejer.
De finns ju de som bara vill ha bakre dämpare t.ex. ÄVEN om kpl system är förhållande vist billigt.
SSK medlemmar handlar precis som CSS medlemmar…[Läs mer]

Tja, har ju faktiskt själv prövat metoden.
Men vad jag tror så blir inte artikeln förzinkad.
Zinken blir till oxid löst i soppan och fastnar inte som metall på stålet.
Skulle föreslå att man tvättar den och minst sprutar den med kallgalv ändå.

En zinkanod kan man fixa i närmaste båt-tillbehörs handel och t.ex. målarsoda i färgbutiken.
Oc…[Läs mer]

Går inte Zinken i lösning???
Elektrokemiskt är ju zink oädlare än järn.
Offeranoden är ju zink(metall) och järnet är oxiderat.
Nu är det ett tag sedan man gick i skolan.
Någon Kemist där som vet att förklara?

Jag brukar använda citronsyra, funkar gör bra.

Jo, en läcker liten sak det där!

Ok, hoppas alla intresserade noterar att Lasses hem-email-adress krånglar.
Och att man istället som en ”nödlösning” kan maila till
lars.o.eriksson@se.abb.com

Självklart!
(Saabklubbar i samverkan)

Ok, jag har ett svar från J-D.

Jag citerar…
”Självklart är de som önskar i SSK välkomna att deltaga, med viss
reservation: Vårt årsmöte är givetvis endast för våra medlemmar och
förtäringen bjuds också endast våra medlemmar*, alltså landgång, fika och
tårta. Kan i dagsläget inte heller säga vad det skulle gå på för dem per
person eftersom ja…[Läs mer]

Tja, får väll kolla med Jan-David.
Enda kruxet kan väll vara att trycka in hela församlingen i lokaliteten.
Jag återkommer.

Antar att föreläsningen kan vara intressant för alla, eller är det dansen som lockar hi hi..

Yepp, är inne på samma tanke!
Att lacka dem mattsvarta. De är ju lättare än reproducerade Ronal kåpor, ofjädrad vikt är ju inte precis av ondo…
Spinner man vidare på den tråden kan man ju börja fantisera om nya länkarmar i aluminium och likaså bromsok. Suck, nu när man precis tackat nej till en bakruta i PC oxå…

Hmmm.. undrar just hur det g…[Läs mer]

Hmm..
Har inte monterat mina än. Bilen är under renovering.
Vulktape borde funka men man kan ju pröva att limma med marinteknik eller liknande.
Då går det att demontera med lite besvär.
Alternativt en stor O-ring mellan nav och kåpa..
Vill man så finner man på råd!
Det finns inget som är omöjligt för en ingenjör, som min gamle lärare sa.
–…[Läs mer]

En Cadillac, made by ”GM Europe North”.