niklas lind

Tack för all inspiration och det fina arbete du bjuder på i den här (och dina andra trådar). Ta det lugnt och krya på dig!

Jag har faktiskt inte kommit mig för att montera kåporna ännu, så själv har jag inte löst problemet…

//Niklas

Hmm, jag är osäker på var i bilden du menar, men jag föredrar att kapa ur och lägga i ny plåt hellre än att försöka lägga igen med svetsen. Då brukar det mest vilja smälta bort tycker jag…

Kan rörkonan ha råkat hamna ”ocentrerat” mot slangen? Jag tänker att det höga pedaltrycket då pressar ut vätska till oket vid bromsning men vätskan har mer motstånd att ta sig tillbaka samma väg?

//Niklas

Vevaxelgivaren låter som en trolig felorsak. Om det är startspärren som krånglar för dig så bör du kunna se det på att larmdioden i vänster högtalargaller i så fall blinkar när spärren är aktiverad.

//Niklas

Jag tror att jag har slutsteg och huvudenhet med kassett från min CSE-97 ifall det kan vara av intresse. Grejorna funkade när jag plockade ur dem ca 2012-2013 iaf.

Jag körde Ferrita på min 9-5. Det funkade väl, men jag blev inte imponerad av kvaliteten.
Fästdetaljerna som följde med vad fullständigt usla. ALLT (klämmor, låsfjädrar, gummin) ruttnade bort på ett år. Efter återmontering av originalgummin och andra klämmmor så hängde det uppe under flera år, men efter sju år spydde bakre dämparen ur sig…[Läs mer]

Spontant så tycker jag att det låter som att tändlåskontakten inte bryter strömmen som den ska. Prova att knacka på tändningslåset och kanske lirka lite med nyckeln och se ifall något ändras.

//Niklas

Ser ut att bli fin passning! Vad är det för bockningsmaskin du använder?

Hmm, nu minns jag inte riktigt detaljerna på 8v-motorn, men sitter inte oljetrycksgivaren på den sidan blocket? Om den spricker så sprutar oljan ut på det sättet du beskriver…

Dubbelmassvänghjul har jag tyvärr ingen koll på. Jag tror dock att du kan få bättre svar på frågor om Saabar så nya som din ifall du frågar på STCS.

Ett oljebyte i lådan är ju sällan fel. Däremot brukar man aldrig behöva smörja länkaget på Saabar såvitt jag vet.
Personligen så skulle jag börja med oljebyte och se till att lådan får rätt mängd av en lämplig olja.

//Niklas

Jodå, det finns avtappningsplugg. Åtminstone på min -91:a. Jag köpte olja från ”Växellådsjörgen”, ska kolla ikväll vad det var för sort. Min låda blev i alla fall lättväxlad och trevlig efter ett oljebyte.
Originaloljan hade nog sina bästa år bakom sig…

//Niklas

Lossa klädseln på insidan av luckan. Be någon manövrera centrallåset och se ifall nåt rör sig. Om motorn är stilla och tyst så är risken stor att den har lagt av. Enligt min erfarenhet är motorn en vanligare felkälla än kablaget.

Du kan dock testa motorn genom att direktmata den med 12V och jord, då ska den röra sig om den är OK.

Lycka till!

//Niklas

950g R134 i min 900s-91 enligt etiketten som monterades när AC:n konverterades 2002. Mekonomen läcksökte och fyllde upp den utan problem 2014, så nu är det bra kyla i bilen.

//Niklas

Jag köpte bultar på Speedparts till min T16-motor förra året. Bultarna var av den nya modellen med en ”sträckmidja” Bultarna höll bra att dra med angivna moment, även när jag efterdrog bultarna efter ett par hundra mil.

Som sagt, prata med Speedparts för jag tror också att de vill sälja schyssta delar.

Mvh
//Niklas

Kolla du med reservdelsfirmorna, men jag tror att det är en lite för udda del för att de ska ha den i sortimentet.

Vild gissning: det är säkert nån tumgänga. Jag skulle mäta håldiametern med skjutmått och kolla med närmaste välsorterade rörfirma om de kan ha något passande. Annars en vända till skroten kanske, om inte nån vänlig forumsmedlem har…[Läs mer]

Hotrodder, lova att du skriver dina memoarer nån gång!
Du kan verkligen uttrycka dig klockrent, och dina berättelser borde sparas åt kommande generationer! Antingen som inspiration, annars som avskräckande exempel… 😉

//Niklas

Urban T wrote:
Dessutom skulle det vara lämpligt att införa fartbegränsare i alla personbilar inställda på t.ex. 120 -130 km/h för att ytterligare dämpa farten. Många jag talat med är mycket kritiska mot detta vilket jag inte kan förstå. På den tunga trafiken finns redan fartbegränsare och där fungerar det uppenbarligen.

Viktigt att betänka i…[Läs mer]