og aero
@og-aero
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Behovet av ett signalhorn finns fortfarande då Christians inte fungerade.
Hej!
Det tror jag att det gör.
Det sitter ju två stycken, en på var sida, på motorhuven och de är sammankopplade vilket gör att inget fungerar nu.
Ser det lika ut på Din 61:a?Hälsningar Ove
Gäller det fälgar eller ratten?
Skriv Din e-postadress så skickar jag bilder.MVH Ove
Det står Defa på fjärrkontrollen men jag tror att Du har rätt i att det har med larmet att göra.
Har provat nu och det var lika men då hade den stått olåst.Ja startmotorn går inte men som sagt om jag låser och låser upp med fjärrkontrollen så startar den. Kan det ändå vara en startspärr som spökar och i så fall varför.
Fått ett förslag på att byta batteri i fjärrkontrollen men kan den signalen påverka en startspärr?
Har funderat på fukt och jordfel.Osäkert om det finns startspärr. Det är från -93 men motorn är utbytt av tidigare ägare.
Den brukar stå olåst men när det har inträffat är när jag kommer till den då den stått låst en stund. Det inträffar inte varje gång men vill ju inte bli stående.
Kollade med Saabverkstad idag men de hade ingen ide om vad felet kan vara.Hej Ove!
Köpte en kaross på hjul för många år sedan. Enl. uppgift var den avsedd för Carl Orrenius och var en T-kaross. Färgen var opalgrön.
I främre hjulhusens övre kant satt ett u-balkjärn fastsvetsat. I golvet där torpedväggen gick ner var det två plåtar svetsade. Vill minnas att de satt snett i mot centrum. Minns inte storleken men kanske 15 x 30 cm.Hälsningar Ove
Var på besikningen igår med min 9000 Aero, 17 år gammal, och fick ingen anmärkning!
Bara att åka vidare. Mycket trevligt.Vad hände?
Det skall naturligtvis vara ett STORT TACK till Victor Muller!!!
Äntligen!!!
Vill tacka alla för Ert engagemang under den svåra tid vi upplevt! Jag har inte varit aktiv på hemsidan med inlägg men föjt utvecklingen hela tiden och vill rikta ett speciellt tack till Bengt Åkesson som försett mig med uppdaterade nyheter. Stort tack även till Patrik Hermansson och Martin Stenlund för nyanserade inlägg. Den 17:e januari blev min kortege kort, men den blev av med min 9000 Aero. 96:an från 63 och 95 Aeron från -04 fick vila. Till sist ett STORT
På min 96:a från -63 med motor från en 66:a, original, böt jag från ett 2″ till ett system byggt efter XP-Niklas ritning. Det blev stor skillnad. Motorn orkade varva upp betydligt snabbare och orkade till 5000 varv på 4an.
Ljudnivån blev tyvärr för hög i mitt (frugans) tycke. Kan bero på den bakre dämparen. Monterade en extra dämpare från Mekonomen före bakaxeln. Ljudnivån blev acceptabel men bilen upplevs nu tröttare.
Ljudnivån räcker i alla fall till för att gångtafikanterna helt ska stanna upp när jag kör i stan.
Ps Hörselskydden hon fick i födelsedagsprecent använder hon inte nu. DsHej!
Tack för hjälpen. Har beställt dem idag.
Hälsningar OveHej!
Åker förmodligen ner på fredagen. Bor utanför Sala. Tänkte ta min gammelbil, 2-T, så det vore trevligt med lite sällskap, om något skulle hända.
MVH OveHej Fuling!
Tack för snabbt svar men sidan går ej att öppna.
Finns det någon annan adress?
Mvh oveHej!
Kännde stor besvikelse när jag såg att Uppsalaträffen var inställd!
Mitt mål var att åka gammel-SAAB 2003, men bilen blev ej klar i tid.
Gjorde ett seriöst försök att åka till Gistad, men fick vända efter 10 mil. Oljelekage i växellådan. Kom hem och böt till Aeron. Nu vill jag gärna göra en ny resa och jag har endast 6 mil till uppsala. Kan även åka på småvägar nästan hela vägen. Startade upp SAABen igår. Underbart att få höra den igen!
MVH Ove
