oyvind

  • Hei, I forbindelse med feilsøkning på min 95 2,0T -05 mod oppdaget jeg at det ser ut som om dem mangler en vaccum slange i forbindelse med innsuget, se bildet.
    Det er ikke denne manglende slangen som var årsaken til feilsøkninge, det var tilbakeslagsventil for veivhusventilasjonen.
    Hvor skal slangen fra denne tilkoblingen gå/kobles til og hvil…[Läs mer]

  • Hei, I forbindelse med feilsøkning på min 95 2,0T -05 mod oppdaget jeg at det ser ut som om dem mangler en vaccum slange i forbindelse med innsuget, se bildet.
    Det er ikke denne manglende slangen som var årsaken til feilsøkninge, det var tilbakeslagsventil for veivhusventilasjonen.
    Hvor skal slangen fra denne tilkoblingen gå/kobles til og hvil…[Läs mer]

  • Hej, Kul at se andra jobba på sin EMS også. Blir lite sugen på at börja jobba på min også når jeg ser hur andra gjør, men med -20 kallde ute så får den fortfarande stå innpakkat.
    En fråga: Jag måste også byte skjermkantene og lurer på hur du får ett fint kutt när du fjärnat den gamla? Benyttet du saks, såg eller ”niblings tång” ?

    Med hälsn…[Läs mer]

  • Hei Hotrodder
    Men du har byt alt fra og med manifold og bakut?
    Mange flotte bilder å studere for en som sikkert må bygge nytt anlegg.

    Øyvind

  • Hei
    På min -73 EMS var det også glapp i indre styrledd. Plockade ur tannstaget, lite krongligt, men det gikk fint, plocka bort damaskerna og borra ut låspinnen. Så er det bare å stramme til leddet. Inn med ny låspinne og på med fett og damasker. Montera sen tannstaget og kolla spissing. Hur hela prosessen gjøres står forklarad i Haynes boken. J…[Läs mer]

  • Hej,

    Må bare skrive ett innlegg til fordel for EMS.
    Jeg kjøpte en -73mod EMS i Sverige for 6 år siden og fra første tur hjem til Norge ble jeg overrasket over hvilken kjøreglede denne ga. Bra med motorkraft og drag. I dag har den tydelig slitasje (ventiler/stempelringer) for dragmomentet er sämre. Allikevel gir den en fantastisk kjøre…[Läs mer]

  • Hei
    Bara ett lite tips: Om det er slavcylindern som er problemet så burde du se at det kommer vätske ut från cylindern, så var i allefall tilfellet på min 73-mod. Jeg fikk sendt ett rep-sett fra Stefan hit til Norge og nå er cylindern OK igjen.

    Hälsningar från Norge
    Øyvind

  • Hej.
    Takk for tips.
    Vet ni om det er krångligt å skifta pärorna, kanskje det finns någon form for beskrivning?

    Hilsen
    Øyvind,
    Som til vanligt skrur på en 73 mod. 99 EMS og inte 95 av nyare modell.

  • Hei

    Jeg har motert ruta från en -82 mod. 99 på min -73 mod. utan problemer, men jeg vet ikke om det er noen skilnad mellom -72 mod og -73 mod.

    Hilsen
    Øyvind

  • oyvind svarade på ämnet Kylare 99. i forumet 90/99 14 år, 4 månader sedan

    Hei
    Det er en skillnad, som Johan skriver så har nyare kylare termokontakt(dobbel?)i gaveln, mens eldre har termokontakten oppe på røret. Jeg har målt storlek(grov mät)og jamført en 99-73, med en 99-82 eller 84(dvs. B-motor mot H-motor) og de ser ut til å ha samme mät. Det enda som skiljar er termokontakten.

    Hilsen

    Øyvind

  • Hei, og takk for tips.
    Skal se på dette imorgen.

    Øyvind

  • Hei

    Utifrån Gjør det selv handboken og servicehandboken så finnes det Bosch of AC/Delco(?)
    Jag har en Bosch, men ut av Bosch, så finns ett uttal av varianter. Den jeg har står ikke nevnt i den svenska utgåven av Haynes, men i den egelske utgaven står den. Vet inte om alla dessa har samma vakumregulator.

    Hilsen

    Øyvind

  • Hei igjen,
    Takk for tips.
    Fordeleren til H-motoren passer ikke.
    Jeg var i utgangspunktet ikke ute etter en komplett fordeler, men bare vakumregulatoren om den finns å få tak på ny.
    Har funnet ut at med litt modifisering så passer vakumregulatoren från H-motoren mekanisk, men utslaget på armen i regulatoren (ved vakum/høyt turtall)kanskje ikke s…[Läs mer]

  • Hei,
    Jeg har selv byttet det meste av bussninger til bakvagnen på en -73 mod 99 for ett par/tre år siden. Så vidt jeg husker fikk jeg tak i alle bussningene hos ett firma som heter Autoproducts Nord og som ligger i Trondheim, Norge.

    Lykke til.
    Hilsen

    Øyvind

  • Hej, Tackar så mykket.
    Etter å ha ventet på svar flere dager begynte jeg å bli utålmodig, men så PANG massor av svar.
    Det var akkurat dette jeg tenkte på.
    Zinkanode er innkjøpt og dette skal bli kul at prøva.

    Tackar og bockar.

    Øyvind

  • Hei, Har kollat her i Trondheim for ett par år sen, og da var det ett firma her som kunne skaffe skjermer, priset var omtrent 1400,- NOK. Når det finns her, så burde det vel kunne skaffes i Sverige også.

    Hilsen
    Øyvind

  • Hei, jeg har selv, for mange år siden byttet fra Triumph til 2,0 og det gjorde jeg uten spesialverktøy.
    I rep. håndboka står det henvist til et spesialverktøy for å klemme sammen Clutchlamellen ved montering, men det går å få til uten. Trykk inn clutchpedalen og legg en ring av passe tykkelse (feks. en tendkabel) mellom fjærene i clutchlam…[Läs mer]

  • Hei
    Kolla tändkablarna også.

    Øyvind

  • Er ikke skjermene på nye og gamle modeller like? (bortsett fra hullene til blinklysene da)

    Øyvind

  • Hei,
    Takkar, det var det jeg trodde, den er kuttet bort på min 73.
    Hva med rele for torkarmotoren, finnes det et slikt, og hvor skal det eventuelt være moterad?

    Øyvind

  • Visa mera

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng