patrik w

Såld.

Jag gjorde en intressant notering i helgen rörande staget. Visserligen på en 2-takt men fenomenet kanske även gäller V4.
Efter att ha haft motorn urmonterad var bilen svårväxlad till 2:an och 4:an. Eftersom jag haft muttrarna loss på staget misstänkte jag att längden kanske inte var korrekt. 2,5 varv längre åt höger på staget gav ett korrekt spel…[Läs mer]

Tack för alla svar. Det gick utmärkt med ett hemtillverkat don av en hålpipa och några rörbitar. Jag lyckades få till 1/10-mm-precision. Nu återstår bara att montera resten.

Kul att se att min berättelse om hur jag gjorde används 🙂

Jag fick inte med några vinkeljärn utan de är införskaffade på den lokala järnhandeln. Dimensionen kommer jag inte ihåg.
Jag hade ingen typskylt eller monteringsanvisning. Annat än det som finns på saabklubbens hemsida förstås. Bilprovningen frågade inte heller efter sådant vid be…[Läs mer]

Även jag har köpt ett sett från Finland och monterat det på min 95:a istället för knäledsdämparna. Funkar utmärkt. Jag har anväbd 96-fram-dämpare och jag tycker bilen uppför sig bra.
PM:a mig om du vill veta mer detaljer.

Okej, då ska jag ge mig ut i garaget och kolla hur det ser ut. Tack för hjälpen!

/P

Finns det någon aning om prisläget? Pratar vi om 100 eller 1000 kronor?

/Patrik

Det är nog inte alls en vulkan vi haft att göra med på sistone. Det är nog Islands Saabklubb som har vårstartat bilarna…

Jag har gjort detta med hjälp av adapterplattor gjorda av finska saabklubben. De funkar perfekt. PM:a mig om du vill ha mer info.

/Patrik

Vad jag har förstått så passar en nyare krok på en 95:a med kromstötfångare men inte tvärt om. Dock kommer den nya kroken att sticka ut lite för långt.

//patrik

But that it also one of the joys with an old Saab. The scent is wonderful. Just make sure your wife and cats are inside if you do it close to your house…

/Patrik

Tackar så mycket för svaren!

Bilder vore jättebra, jobbet ska göras under vintern så det är ingen brådska. Bilder mottages mycket tacksamt.

/Patrik

Det är bara att instämma i ovanstående. Den oljan plus en sköljning med diesel enligt instruktioner på forumet gjorde underverk på växlingen och frihjulet på min 64:a.

/Patrik

Det finns ju flera olika varianter men så här gjorde jag. Jag hittade en fästsats på Tradera för ett tag sedan. Tyvärr vann jag inte auktionen men säljaren hade tagit mycket bra bilder (tack!) så jag lyckades tillverka egna fästen av aluminiumprofil. Jag bifogar två bilder från auktionen och två bilder hur resultatet blev på min Saab 95.

/Patrik

Tack!

Jag tror att det beror på att om det är underredsmassa emellan är det svårt att dra med rätt moment. Dessutom kan underredsmassan med åren lösas upp eller torka och trilla bort och då börjar bulten glappa vilket nog inte är bra. Det låter i alla fall rimligt. Dock har jag hört från många att det är ett krav och ”min” besiktningsman…[Läs mer]

Och så här blev det.

Den första bilden visar hur monteringen är gjord i skuffen bak och där ser man till vänster säkringsdosan.

Den andra bilden visar bilen underifrån och här ser man tydligt de två tvärbalkarna som är bultade igenom golvet.

/Patrik

Tackar!

Självklart får du göra det, jag har ju använt den info som finns där samt i övrigt på forumet så det är bara kul att kunna bidra. Det är även okej att använda de bilder jag lägger upp i denna tråd så länge du anger att jag är fotograf.

/Patrik Wandin

Nu är dragkroken monterad och godkänd så jag tänkte dela med mig av mina erfarenheter.

Bilen är en 95:a av 64-års modell.
Dragkroken är samma som sitter på Saabmuseets 95:a om ni sett den. Draget är av kort typ som monteras enbart i fotlådan bak. Jag hade ingen monteringsanvisning utan använde den bifogade som finns under Saabfakta.…[Läs mer]