raimo

Underbart!! filmen(del 3) ser ut som nånting från 60-talet med färgskalan och skakningarna, hur coolt som helst! :thanks:

Tjena!
Kabeln var glapp i själva hållaren som sitter mot tändstiftet, så i vissa lägen fick den nog med stret och gick jättebra, men ofta var det bara på riktigt höga varv som den gick bra, dock med noll tomgång. Vi juckade lite på kablarna under gång och fann felet ganska snabbt, numer går den rent och fint.(Stiften behövde rengöras och ”kontakte…[Läs mer]

Hej!
Min bror har en likadan fast ’88 med likadana symptom, där var det ettans tändkabel som var glapp. Det är inte helt omöjligt att någon kabel har blivit glapp vid t-byte??

Jahaja!
Har inte råkat ut för det, men…jag skulle nog prova att ringa runt lite, först till låsmästarna sen till några bilhandlare/verkstäder. För vet inte de, då blir det nog ”nya” lås. Alltså innanmäten, som någon skicklig borde kunna fixa?

Hej!
Om du har kvar en nyckel så kan du prova din SAAB-handlare och höra om de har kvar nyckelämnen så att du kan lämna in för slipning(köpte själv sista originalnyckelämnet till i butiken min). Låsmästarna har oftast nyckelämnen dock utan SAABloggor. Om du saknar nyckel KANSKE låsmästarna kan fixa om du har med ett lås??

Lycka till!

Jahaja det gör det ju, frågade innan jag tänkte, men tack ändå!

80?? Självklart är nya bilar mycket bättre men dödsrisken är väldigt stor även i de senaste modellerna i 80+
Riktiga bälten tycker jag är en bra investering om man ibland skjutsar barn på turerna, eller?

Hej bara!
Vill inte lära någon om vilket som är rätt att göra, MEN man ska ha klart för sig att här hemma så ligger den stora kostnaden för företagare som lönekostnader, det är få som tar ut tokhöga priser då de inte får kunder och företaget ska ju gå med vinst eller hur? En egenföretagare som vill tjäna runt 100:-/h brutto måste ha in ca 135-…[Läs mer]

Hehe…lite olika är det, nu har det kommit en decimeter till och det fortsätter…

Tjena! I min v-handbok står det att den är gängad på generatoraxeln, har ej bytt själv, lycka till!

Vi har ju ganska kallt här ibland, ladda upp batteriet, mät sedan spänningen när bilen är igång mellan batteripolerna, har du ca 14V, byt batteri, har du inte ca 14V är det nånting på vägen till batteriet.

Aha! Jag tror ”glob”lamporna kallas R2 om jag inte minns fel, jag får tag på dem på lokala Ok-macken och de kostar knappa 30:-, håller bra samt har ett riktigt bra sken även jämfört med ganska nya bilar. Hursomhelst måste man ha rätt fästen för vardera lampa, eller hur?

Eh, de ska vara fram!

Fixat!
Hittade 4 st för 10:-.
Tack ändå

Super!!
Har testat olika inställningar på blandskruven men med samma resultat, har ganska nyligen packat om och blåst ur gasaren, dock har jag ännu inte kollat spjällaxelns glapp(tack för tipset!). Har tre likadana gasare i förrådet som kan användas som reservdelskälla, tack igen!!

Tack för svaret! Jag tänkte ändra/modifiera så lite som möjligt, så det får bli lite lättare högerfot då!!

Trevlig sommar!

Hej!
Antar att det är trumman som sitter hårt? Har en tvåtaktare men antar att även du måste justera tillbaka bromsbackarna för att sedan med en REJÄL avdragare dra ut trumman, kämpade själv mycket med mina klena Mekonomenavdragare med dåligt resultat. Lånade en av macken och då var det inga större problem!

Lycka till!

Hehe, är du säker att det inte är en Citroen du kör??
Rengör kontakterna så funkar det nog! Lycka till!

Har sett att det finns nytillverkade batterier i äldre stil, svarta med brygga ovanpå, vet någon var och om de passar till en trubbnos?

Hej du!

Har en 4-växlad 96 1964 och marschar 90-100 utan att plågas(165×15 hjul). I stadskörning vill min ha lite drygt litern och på landsväg ung. 0,75. Ska du köra landväg så rekommenderar jag en 4-växlad.