roger96

I den svenska broschyren från 1970 finns inte trippmätare. Den på bilderna är graderad i mph och utrustningen skiljer mellan olika marknader. I Sverige kom trippmätare 1976 utom på 99L som fick det 1977.

I broschyrer från juni och augusti 1960 är det röda fälgar på röda bilar, exakt nyans vet jag inte. Även grå bilar hade röda fälgar i broschyrerna, brunbeige bilar hade gröna och blå bil silvergrå. Har inte sett några färgbilder på bilar i annan färg än dessa. I mars 1961 ändrades till silvergrå på alla 96:or och i augusti även på 95:or enligt…[Läs mer]

bakre säkerhetsbältet?

Ingen kederlist mellan bakskärm och sidoplåt

Enligt reservdelskatalogen ska kederlisterna vara mörkgrå från chassinummer 148398 och framåt. Tror att även fälgarna blev silverfärgade ungefär samtidigt.

Kolla 9-5 Griffin 99-01, den bör passa (standardratten är samma i 900 98, 9-3 og och 9-5 98-01)

Färgen kallas brunbeige, Y2, fanns 59-62. Fälgarnas nyans vet jag inte.

Jag köpte en gång i tiden en burk bättringsfärg från klubben till min dåvarande 96 -62, den var märkt GY2 pärlgrå/citygrå. Jag skulle säga att din har samma färg.
Gy1 grå var den första med beteckningen Gy, antar att det var deb som fanns ca 53-57/58. Gy2 ca 58/59-mitten 62 och den senare, mörkare Gy3 som i min reservdelskatalog enbart kallas…[Läs mer]

Enligt EPC är det samma varvräknare i årsmodell 88B-91, en annan i 88 och ytterligare en modell i 92-93. Elfolien är samma 88B-93 men 88 har en annan.

Angående varvräknare: 1988 900i hade varvräknare, däremot inte 88B om man inte valt ett tillvalspaket, samma gäller 89 års 900i8 respektive 90 års 900i16. 900i 88B (utan tillvalspaket) var tänkt som en ersättare till den tidigare 900c och hade utrustning som motsvarade denna.

Som sagts 165SR15 (82/80-profil) fram till årsskiftet 75/76 ungefär, sen 175/70HR15 på både 99 och 900EMS. 99 GLE hade samma fälgar, men guldfärgade, och 165SR15 däck. Fälgarna är 5″ breda.

Nyheter 88B: Hål i bakrutan för torkare, bromsljus i bakrutan, avtäckning under bakre stötfångaren som döljer avgasrörets s-form, motoreffekten höjd från 125 till 130hk.

Främre och bakre ljuddämparna är lika på 95 och 96. Röret emellan dessa är däremot längre på 95. Borde väl gå att kapa i lämplig längd? Både halvsats (till 95) och främre dämpare finns i klubbens reservdelslager.

https://www.classicsaabracing.com/transmission har kanske.

En googling på Saab YR05 säger att 1973 fanns Sepia metallic, YR2B och 1973-1976 fanns Sepia Crystal metallic, YR05. Bland annat enligt Saabinfo.se (DP i koden bör stå för DuPont).

Enligt reservdelskatalogen ska det vara lika på långnosen som på kortnosen.

79-81 hade inte dimbakljus, de hade bromsljus på den platsen.

Ford blå motorfärg. Se denna sida, en bit ner.

Färgsättning drivlina

Värstinglampor som Osram Nightbreaker t.ex. har inte så lång livslängd. Standardlampor (är oftast detsamma som Long-Life) av känt fabrikat (Osram, Philips, GE, Bosch m.fl.) har mycket längre livslängd, dock ger de inte lika mycket ljusstyrka.

Slangen är till för att ventilera ut fukt från fördelaren. Tidigare årsmodeller hade problem med detta då fördelaren sitter så placerad att det lätt kan stänka in vatten genom grillen.