saab v4-ever

Fyller på i hyllningskören. Hurra för det fina reservdelsgänget, ni gör ett kanonjobb!
Passar även på att tacka för den lättnavigerade och funktionella webshopen. Mysigt att svepa runt, ställa frågor, hitta rätt grejor, fylla korgen och checka ut.
//Harald

Jag köper gärna tempmätaren, om den fungerar. Lätt att testa genom att skruva loss givaren ur toppen och värma på givaren, mekanisk mätare. Var försiktig vid demontering då röret gärna tvinnas och mycket lätt knäcks…//H

Oj, vilken energi, härlig resumé.
Jag gillar också Vitourdäcken med vit sida, prisvärda, är stabila på vägen och ser bra ut.
Kämpa på så håller vi tummarna för den kommande besiktningen.

Kul att den hamnar i nya entusiastiska händer så att du kan ägna dig åt att ta hand om en till! 🙂 Fattar inte hur du hittar alla bilar, dessutom är de ju en bra bit hemifrån? Har du röntgensyn på långt avstånd? 35 mil söderut låter som Stockholmstrakten.

Jag är den lycklige/skyldige. Hade annat ärende åt det hållet igår kväll, kul! Härligt patinerad, passar perfekt i min bruks 63:a.
Tack Karin och Mats!
//Harald

Fint, en kortnos 60-talare är inget dåligt substitut! 🙂

Skönt att du hittat tillbaka, ibland tröttnar man ur helt och tappar all sug. Mitt bästa tips annars är att få tag på en hyggligt fin brukis (om du har plats såklart) så att du får komma ut och åka. Finns det inte ekonomi, plats. Fråga en kompis om du får hänga med eller låna en bil, en helg kan räcka. Det ger kopiösa mängder positiv energi och sug.

Skönt att det löste sig till det bättre, med bilen, Folke!

Slutade man inte måla dem iom aluminiumlådan? De första 4 växlade hade väl gjutjärnshus, eller? Det är en vetenskap det här som sagt.
Jag har en blå/turkosmålad 4 vxl i min 64:a. Har kört med 80/90 olja i min bil, funkar bra.
//Harald

Hej Gustaf,
Du gör rätt, det skall gå att slå/peta upp stiftet med ett dorn från undersidan, brukar enkelt ploppa upp, behövs inte mycket kraft. Kolla så att inte stiftet råkat bli nitat och därför nyper i botten. Ibland kan man försiktigt trycka lite från ovansidan, förutsatt att det löper, så syns det om det blivit ”bulligt”.
//Harald

Är mittbiten också till salu? Det är väl till en 96:a?
Om den är det kan du Maila mig på harald@malmarevision.se
//Harald

Hej Pelle,
Tack för tips. Är själv sugen på att skicka några ok på renovering/utbyte.
//Harald

Hej,
Hur löste det sig? Fick du tag på nya ok eller utbytesok? Pris?

Här är ett exempel:
https://www.tradera.com/item/343534/366282037/saab-95-96-motorstag
//Harald

Förresten: Vilken praktisk verktygsbänk som den bakre kofångaren erbjuder! 🙂

Martin,
Har missat din tråd helt sedan början på året. Riktigt kul att se bilen, den ser helt glimrande ut, grattis. Måste kännas skönt efter alla år. Vilket fantastiskt arbete och vilken kulturgärning du gjort Martin.
Beklagar sordinkänslan. Verkligen otur med lådan, gissar att du var mer glad i hågen när den växlade till 2:an. Mitt tips är…[Läs mer]

Inte dåligt snitt. Den stora skillnaden mot de flesta är att du både rullar in och rullar ut bilar. De flesta av oss klarar nog av inrullningen bäst! 🙂
Fortsätt å kämpa och lägga upp trådar, det är inspirerande.

Härligt att det går framåt.
Sidostaget brukar dyka på på Tradera ibland. När du byter lossa inte bultarna i topplocket (kan ge läckage i topplockspackningen) utan börja med att skruva loss fästet som sitter i innerskärmen och lossa därefter en av justermuttrarna som sitter i fästet på topplocket. Jag har en avdragare till bromsarna om du vill låna…[Läs mer]

Grattis! Hur många kortnosar har du plockat hem i år Marcus?! Den här midnattsblå är med all sannolikhet en 63:a, men likt många andra 63:or en 62:a hos trptstyrelsen. Chassinr avgör, kolla vettja och jämför med listan på hemsidan. Andra tydliga kännetecken för 63:or är grillen med loggan, tutring och innertaket i plast.

Förresten: Vilket schysst släp!

Skönt att du börjar komma närmare. Marcus, har rätt, rosten är värsta boven. Jag gjorde detta jobb 2004 på min 64:a och då bytte jag backar/belägg och målade upp alla delar men minns av att någon på Bil- och industribromsar (Stockholm) rekommenderade ytterst lite grafitfett på glidytorna i justeringen, och det funkade.
Tyvärr hittar rosten ändå l…[Läs mer]