saab v4-ever

Den olivgröna färgen är härlig. Om motorn sitter fast gör nog bromsarna också det. T.o.m. ”Håll Sverige rent”-dekalen är skitig! 🙂 Är den kvar i registret? Hur mår kromet? Det är rostfria kapslar fr.o.m. 66 har jag för mig.Skulle nog tippa på 20-25 ändå om den är rostfri och har fin klädsel.

Misstänkte att du fått förhinder, förstår pirret i att få ta ut och hem den den bruna. Pris för en 66:a, bilder ,bilder. //H

Hur har det gått? Eller är det för mycket snö för att flytta den?
Spännande! 🙂

Det är dubbla sladdar i bilen och och två stift i varje horn. När jag mäter mellan stiften får jag ett minimalt utslag med Ohmmätaren, och det är likvärdigt med Boschhornen. Jag har även några fungerande originalhorn på min 64:a som ger snarlika värden. Hur går jag vidare? Plocka isär, skruva, fila? De ser ju inte så komplicerade ut?! En spole,…[Läs mer]

Det är fint och trevligt med klocka även om jag gillar 96 emblemet också! Kul projekt, härligt att du hittat en rostfri bil som du kan använda som bruksbil.
Beträffande misständning i senare V4:or rekommenderas även att se över fördelaren. När den blir sliten kan man få dessa symptom. Den kan dessutom ge symptomet att den blir svårstartad…[Läs mer]

Hej Mats,

Ingen brådis och tack för att du hittade tillbaka.
Tack också för tips, vet du vilket anslutningsstift som går till spolen?
Nu skall jag ut och mäta.

//Harald

Läckert!

Är det en brun bil, coolt! 😉
4 vxl? Spänningen stiger……. gödsla med bilder

Japp, jag har Ohm/Voltmätare. Bor i Nacka, men lämnar idag för sportlov. Tänkte mäta lite i nästa vecka. Hur mäter jag signalhornet på bästa sätt utan spänning?
Skönt att veta att jag har spänning vid anslutningskablarna, det bevisas ju av att Boschhornen funkar när jag trycker in signalringen på ratten.
//H

Har skruvat isär två av sex horn, filat på brytare, ”juckat” på membranen, justerat ställskruvar och rostat av dem men ingen av dem vil hoppa igång. Förmodligen gör jag något helt fel eller så är det bara något trivialt jag missat. Det slutade med att jag monterade mina två starktonshorn från Bosch, j..lar vilket ljud asså! Coolt! 🙂
Har ni någ…[Läs mer]

Visst tusan, eter är det ju. Men Micke, du känner väl inte doften förrän den gått sönder….
Folke: Din budgetvariant av givaradapter är ju genialisk!

Läste noggrannare nu, använd -64:a mätaren du har.

Jag skulle satsa på en originalmätare. Det var samma mätare från 1964-1968 på 2t. Det är en mätare med kapillärrör (innehåller någon form av sprit), helt mekanisk. Dessa brukar dyka upp titt som tätt på tradera. Går att testa innan montering. Mätaren passar ”bolt on” i V4:a instrumentbrädan 1967-1969.

Wow, tack för otroligt snabb och bra respons och tack för finfina tips. Blir att skruva på hornen. Har bra kräm i batteriet och minns att man inte skall låta spänning ligga på för länge..I bästa fall har jag efter operationen sex fungerande tutor, vilken orkester! Har dessutom ett par kromade stora härliga Boschhorn, jepp låg och stark ton. Här sk…[Läs mer]

Håller tummarna!

Hej
Trevliga bilar, första året med de låga listerna och sista med kromade horn och gamla fälgarna. Har haft en Savannbeige.
Vad är det för färg? Röda och blåa bilar har en tendens att vara lite lättare att sälja, blir ofta lite dyrare. Om den är i toppskick, fin och orenoverad får du nog räkna med +50 000.
Även om du inte ser rost kan jag rekomm…[Läs mer]

Jag hade exakt samma problem med min V4 71:a, höger sida, extremt störande ljud och riktigt irriterande i stadstrafik. Man kunde nog ha stekt ett ägg på fälgen.
Mitt durr uppkom efter renoveringen av bilen. Jag ägnade mycket tid med detta, bytte allt. Plockade isär och satte ihop såväl ok som huvudcylinder. Jag hade nya skivor, ok, nya belägg,…[Läs mer]

Hej Adrian,

Jag haft en exakt likadan bil, dvs t.o.m. savannbeige. Härlig bil. Min motor var till en början också svårstartad när den var varm och tjuvstannade när den var kall. Minns att jag höll på med slangarna till choken, dvs kolla slangklämmorna. Kolla även hur chokespjället står när du skall starta när den är varm. Det skall stå helt öppet…[Läs mer]

Oj, vilken story! Det kan ju också ha berott på att han inte ville åka till besiktningen med två bilar, eller att den trillat ur registret och var för fin för att inte användas.
Jag tycker att du skall behålla den midnattsblå om det går för registrerings förstås. Fortsatt lycka till och lova oss flera bilder!