saab v4-ever

Skönt att du börjar komma närmare. Marcus, har rätt, rosten är värsta boven. Jag gjorde detta jobb 2004 på min 64:a och då bytte jag backar/belägg och målade upp alla delar men minns av att någon på Bil- och industribromsar (Stockholm) rekommenderade ytterst lite grafitfett på glidytorna i justeringen, och det funkade.
Tyvärr hittar rosten ändå l…[Läs mer]

Det var några år sedan jag gjorde det där. Men om jag inte missminner mig kan man justera tillbaka självjusteringen genom inspektionshålet i trumman. Kanske värt att testa innan du river av trummorna.

Va härligt med en brun 4 vxl 64:a. Den ser fin ut! 🙂
Tror att den kärvande frambromsen beror på att självjusteringen hängt sig. Ta av trumman (ta vara på woodruffkilen) och smörj upp justeringsmekanismen så får du säkert ordning på det. Originalavdragaren funkar bäst, framnavet är draget med lite högre moment än bak, det bakre kan man snudd på d…[Läs mer]

Ös på!
Skärmarna verkar ju fräscha i alla fall, glasfiber!? 🙂

Härligt Marcus!

Hej,
Tror inte denna är hemmagjord, fanns åtminstone till V4:orna. Min brorsa har en i sin 68:a. Vet ej om de fanns i tvåtaktarna, har en i min 64:a.
.

Bilen ser verkligen ut som ett mkt fint objekt. Skall bli kul å se och höra den när den är nere på hjulen igen. Känner till flera som konverterat till elpump, blir bättre då långnosarna tyvärr kan vara svårstartade när de stått en stund. Fortsatt lycka till.

Den filt som går mot nockarna skall smörjas med fett (finns/fanns speciellt fett för brytarkam, jag har en tub från Bosch liggande) för att inte brytarkammen (Bakelit/plast kloss som går mot nockarna) skall slitas i onödan. Om man inte smörjer slits den fort och man får justera och byta ut brytaren tätare. Det problemet försvinner med elektronis…[Läs mer]

Marcus,
Det börjar arta sig riktigt bra, snart nere på hjulen igen och på rull om jag känner dig rätt! 🙂

Angående delar till kortnosvattenpump, kolla här:
http://www.randa.se/motor-med-kringutrustning.html
//Harald

Bra jobbat Marcus, snyggt reg.nr men visst hade det suttit som en smäck på en annan klassisk SAAB-modell.
Man blir imponerad av dina kontakter och din energi! Med din takt har du snart dubblat antalet tvåtaktsSAAB:ar på vägarna. Kör på! 🙂

Oj, borta en dag från Forumet så har en 64:a rullat ut och två är på väg in. Galet tempo Marcus! 🙂

Ser ovanligt frisk ut. Är den fin även i bakre fjäderfästen/stötdämparfästen och vid torpeden, under pedalerna så är det ett mkt fint objekt! 30 låter vettigt, tycker jag, den går ju att bruka som den är, om den går igenom förståss. Tyvärr har jag lite många bilar själv,men lycka till!

Bra jobbat Marcus,ännu en klassiker på rull! Har du några fler bilder på motorrummet? Håller tummarna för besiktningen. Pris!?

Ser riktigt fin ut inuti. Bilel är inte min starka sida, sorry.

Håller med om att det är härligt med patina! 3 el 4 vxl? Vi vill se mer bilder. 🙂

Bra jobbat, jag sa ju att du skulle hinna innan påsk! 🙂
Är dörrarna lika fint lagade som nedre delen av framskärmarna så förstår jag vad du menar med inte så roliga. Ser ut som att man tryckt dit lister på dörrarna för att dölja skarven i lagningen. In med en vit ratt å kringla som det ska vara. Är inredningen någorlunda fräsch? Mer bilder är a…[Läs mer]

Marcus, Med din energi är den klar till Påsk! 🙂

Grattis! Alltid skönt att få liv i motorn, allt blir enklare och roligare sedan.

Du håller härligt tempo. Verkar fortsatt finnas många projektbilar i dina krokar. Blir kul å följa! 🙂