saabfred

Hej allihopa!
Gör inte så jättemycket nu med bilen då de har varit mycket jobb och annat sånt kul 😎
Bilen är ju på rostlagning iaf så det känns ju bra att de händer något utan att jag gör så mycket 😬

Ser fin ut över tanken 😁

Fortsättning följer med rostlagningen…

När det kommer till motorn så är den ”färdig”, allt runt om nu bara som…[Läs mer]

Växellådan färdig så nu kan motorn äntligen bli komplett inom kort!

Har tyvärr inte så mycket mer bilder ifrån själva renoveringen 😬

Nu har jag dock grejat med lite annat än motorn ett tag, så som att plockat ur elsystem, klimatsystem och rutor från bilen så den kan få komma iväg på rostlagning och lack, förhoppningsvis denna veckan!

Elsyste…[Läs mer]

Tråkiga nyheter för min del, lådan jag gjorde rent och lämna var sämre skick än den lådan som satt på min så den får vi strunta i!
Som tur är har byggaren grejer så det kommer bli bra ändå såklart!

De som kommer göras med lådan är:

Nytt pinjonglager
Ny stålhylsa
De tidiga synkmuffarna
Nya synkringar
Original ’92 drevsats
Nya packningar
7:ans primär

Kul!
Dock har jag hört att drevsatsen ifrån ’91-93 är den bästa så att bygga ihop en av flera lådor är ju det bästa 🙂

Synkroniseringsmuffarna handlar det om i detta fallet, från ’91 blev dom klenare som du ser på bilderna här nere. Vet inte exakt om de finns mer varianter men såhär har jag förstått det.

1991>

>1991

Hej igen!

Nu får semestern ifrån projektet vara slut för denna gång 😅
Inte funnits så mycket att göra då jag väntar på min växellåda och på att karossen ska svetsas!

Men eftersom min låda är ifrån ’92 och då har vissa saker som är lite sämre än de äldre lådorna så fick de bli att plocka av lådan ifrån min motor som är ifrån ’90 som vi kan ta li…[Läs mer]

Gjorde som du skrev Broberg, bankade ut lyftarna. Helt klart drygt men var ju värt det.
Pumpade igenom dom med diesel och sedan la dom i diesel något dygn så nu är dom riktigt rena och fina.

Helt rent på pappret när jag pumpade ut dieseln en sista gång. 👍

La dom sen i olja och pumpade upp dom, här får dom ligga tills dom ska i. Givetvis…[Läs mer]

Håller just nu på med lyftarna, vissa går att fjädra ihop och vissa är stumma, har tömt alla på all olja som var i dom vad jag tror.
Finns de något sätt att få isär dessa som sitter i b202 för rengöring eller om man kan trycka till backventilen i dom för att verkligen få ur all olja? Är novis på hur lyftarna är uppbyggda
😁

Nu börjar motorn bli hel igen, allt faller på plats så som jag såg det i huvudet 😍

Monterade toppen förra veckan och var tvungen att se hur insugsgrenröret gjorde sig med ”polerad” spridarbrygga. Diggar det 😁

Blev lite lackering av ventilkåpa också, körde en paint stripper på den mest för att testa då jag köpte en för några år sedan. F…[Läs mer]

Tack allihop för dom positiva kommentarerna! 😁

Nu återstår bara att hitta nya lås till dörrarna och bakluckan samt lacka tanklocket sen blir det besiktning 😎

Helgen där på fick vi våtdamsugaren!
Tog hela mattan samt sätena, blev otrolig skillnad!

Självklart denna också 😎

Sen blev det polering såklart, den var ju inte direkt blank 🙄
Började med att försöka få bort så mycket repor som möjligt med hjälp av lite våtslipning.

Alltid tråkigt med dessa vid handtagen..

….men…[Läs mer]

Stått stilla ett tag med mitt egna projekt, har lämnat iväg lådan på renovering/genomgång i alla fall!

Resten av tiden jag lagt på sambons nya bil!
En 900s ’92 som hade lite svetsjobb och behövde en del kärlek. Så ni kan få se lite bilder på vad som gjorts dom senaste veckorna med den!

Så här såg den ut när vi hämtade den

Behövdes en…[Läs mer]

Ja jag tror det hade gått fint här med faktiskt eftersom en på motorlabb berättade att dom monterade lager med 0.08 i spel utan några bekymmer!
Men blev original för mig nu för de kändes bäst, men nu har jag ju massa lager för kommande byggen 😅👍

Vet ej när dom är tillverkade men tror de är nya, kan kolla om de står något på lådan! Men jag rekommenderar att mäta lagerspelet innan du monterar om du vill vara på säkra sidan!

Tja… även Glycos ramlager hade för stort spel så jag beslöt mig för att köra med originallagren då dessa var i gott skick. Vevlagren var det fint spel på dock så dessa blev nya.

Så nu är vev och kolvarna monterade!

Nästa steg blir transmissionskåpa och topp så jag får lite plats på arbetsbänken att gå igenom och göra rent alla lyftare…[Läs mer]

Tack!

Detta får jag leta upp, eller har du möjligtvis någon länk till tråden?

Ingen montering av motor denna helgen heller! Men det är bara för att jag har fått tag på Glyco lager som är påväg till mig! Håller tummarna nu att det blir bra 😁

Under tiden får man pilla med annat.. t.ex. insugsgrenröret!

De har ju sett bättre dar.

Lite slip och färg så blev det helt okej! Nya gummipluppar och då original var…[Läs mer]

Ny info angående ramlagren!

Farsan snackade med sin gamla kollega ifrån motorlaba igår, han sa att det fanns flera olika STD lager beroende på hur veven var slipad från fabrik! Finns märkningar på sidorna av lagren, blå, röd, gul osv. Vilket gör de lite svårt att kanske hitta eftermarknadslager som stämmer till 100%

Men han sa även att dom mont…[Läs mer]

Tycker org lagren ser rätt bra ut ändå, börjar luta mer o mer åt att köra med dom men nytt är ju nytt 😬

Axiallagrena har jag inte mätt upp än, har inte grejar något med motorn sen detta bakslag

Här är lite bilder på original ramlager när jag lyfte veven.

Lite slitna såklart men är inte riktigt 100 på hur ett riktigt sliten lager ser ut doc…[Läs mer]

Hur menar du? 😁
Enligt boken får lagerspelet vara 0.020-0.062 när man mäter med plastigauge. Mina nya NE vart 0.065-0.070 ungefär, när jag mätte med plastigauge. När jag mätte original lagrena som satt i var samtliga inom toleranserna ca. 0.035-0-050. Tänkte ju först om veven vart slipad nån gång på sina 12000 mil men enligt artikelnumre…[Läs mer]