sonett

Nytt pris

Jag använde aluminium nit som jag köpte på biltema med art nr 12-987, de var rätt lika originalet med en skalle som är 13,5 mm. Hade inga problem att nita i glasfibern. Störst risk att repa lacken är när ”pinnen” i niten går av.

Nu är bilen såld, det tog bara 7 min efter att annonsen kom ut på Blocket.

Jag är glad att jag slutförde renoveringen så att jag fick njuta av den lite innan jag sålde den, visst var det några saker kvar att göra på den men det var i alla fall roligt att få köra den.

Mitt garage och mina föräldrars garage är fulla av projekt så vi får se om de…[Läs mer]

Jag har sido positionsljus, bakljus och stötfångare till salu om du är intresserad

@källkan wrote:

Då kanske jag kan hoppa in på ett bananskal med mitt obejkt en skotad 73a.
Det blir nog en tvåtakt och rattväxel.

Vad har bilen för historia, hur kommer det sig att den blev skrotad, har den varit registrerad i Sverige?

@emul wrote:

Kul att se dig igen! Grattis!! Vilka papper använde du vid regbes? Den gröna har närmat sig lite…..

Tack. Hade med mig intyget från SAAB och de Amerikanska papprena som jag hade på bilen, sedan hade jag med mig bilens instruktionsbok där den tekniska datan togs ifrån som längd, bredd, motoreffekt och tankvolym.

På intyget från SAA…[Läs mer]

Återupptog renoveringen i våras, vid provstart visade det sig att motorn som skulle vara renoverad inte hade något oljetryck under 1500 rpm. Bara att plocka ur motorn och byta oljepump och balansaxellager, skulle nog ha bytt kolvringar, koppling, urtrampningslager och växellådan med på samma gång. Det får bli en annan gång för tisdagen den 31/7…[Läs mer]

Tur i oturen är att bromsrörs anslutningarna går att ta bort, det visade sig att jag hade fått i nippeln snett. Löste det genom att byta plats på de två bromsrörs anslutningarna och så fick den skadade gängas om så att en större nippel passade. Problemet är att bromsrörs anslutningarna är lite böjda så de passar bara på ett sätt på huvudbromscylin…[Läs mer]

Hade faktiskt jobbat lite med bilen efter 2009-12-25, hittade ett par bilder på de övre inrednings detaljerna på dörrsidorna som jag tillverkade.

De gamla var inte räddningsbara då de var vågformade och hade spruckit i flera delar.

De nya tillverkades i några lager med masonit och glasfiberspackel som formades någorlunda efter original…[Läs mer]

Har bilen kvar, annonserade ut den men det var endast ett fåtal som visade intresse. Det finns fortfarande en annons kvar på Sonett klubbens sälj sida men jag tror att den kommer att bli kvar.

Det är egentligen löjligt lite kvar att göra på den men annat kom emellan

Kanske ska gå ut och titta till den och kanske ta tag i den där läckande…[Läs mer]

I dag blev det tid för lite garagepyssel. Det blev montering av framlysena i grodögonen. I grodögonen använder jag Sealed Beam insatser och efter att ha gnott lite på kromet så var det bara att montera dem.

De kromade sargerna som ska sitta runt lysena monterar jag efter att ljusbilden har justerats dvs när bilen är klar.

Har även skruvat…[Läs mer]

Skam den som ger sig…

Kontaktade Roséns Bilrutor i Strängnäs för att lämna in bilen för att få framrutan monterad, men det dåliga vädret avskräckte.
De tyckte att jag nog skulle klara av att montera rutan själv, efter att ha fått några råd så skred jag till verket för tredje gången.

Bla så fick jag rådet att använda diskmedel och vatte…[Läs mer]

TomasG wrote:
Jo det rullar på, vi samlar mest delar för tillfället men jag tänkte försöka få lite mer gjort i julhelgen. Har uppdaterat lite på projektsidan Sonett #123 . Kommer att uppdatera projekttråden här på forumet när det hänt lite mer.

Det roliga med att passa in olika delar på Sonetterna är att det sällan stämmer mellan ex. vänst…[Läs mer]

TomasG wrote:
Känner igen det där med dörrarna, dels att skruva ihop alla delar sen jobbet att passa in dom. Det är ju inte bara dörren i sig som ska passa utan även rutan ska täta mot gummilisten. Man gör en liten finjustering och plötsligt så passar den inte alls. 🙁

Annars så måste jag säga att din renovering ser mycket bra ut. :thumbup:…[Läs mer]

Fick veta:

Att ljusguiden kan komma från 72:ans 99:a.

Att vindrutetorkar mekaniken kan komma från 72:ans 99:a, behöver bussningar(som ska täta runt torkarspindel och mot karossen) och en mutter som man drar fast torkarspindeln och ovanstående bussning med.

Att de inre låsknopparna kommer från tidiga V4:or 67-69(även Sonett V4)och de sitter…[Läs mer]