staffanv

Inte så mycket att säga men några snygga fälgar istället för rostiga plåtfälgar lyfter utseendet.

Enligt en verkstad kunnig på äldre bilar ska det tydligen vara att den startas för sällan som är problemet. Jag får se till att åtgärda det.

Jag använde http://www.garageplatsen.se men den verkar bara täcka Stockholm. Borde det inte finnas liknande även för götet?

Det blev inte så mycket mer gjort p.g.a. livet i övrigt. Den milda vintern gjorde att det hann bli slutet av december innan bilen ställdes undan för säsongen.

Nu är den i alla fall avställd och står tryggt förvarad i vintergaraget.
Hur är det förresten med MHRF-försäkringen i flerbilsgarage? Jag delar plats med en till i samma bur men det finn…[Läs mer]

@Holländare wrote:

Undrar om du har den gula 99an kvar som du ville sälja?

Hmm… Jag är inte inne på forumet så ofta men jo, den är kvar.

Problemet med att annonsera här är väl att de flesta har så många Saabar de har plats och råd med redan.

En annan sak dök upp som jag måste fixa först. Igår när jag var ute och körde en sväng satt jag helt plötsligt en bra bit längre ner än jag gjorde nyss. Japp, det var såklart gummiduken som gått på det nya sätet. Jag har för mig att jag sparade metallgallret från en 900:a eller om jag gjorde mig av med det när jag skaffade de nya sätena. Jag får…[Läs mer]

@Rickard735 wrote:

Jag kör med 3 punktbälten och klarade kraven som finns för bältesinfästningen i saabs papper som bygger på originalcabben.

Får kolla i dom igen. Har för mig att det var tvåpunkt som gällde då. 900 cabben har ju en upphöjning för bilbältena.

@andreas1 wrote:

Menar du typ plasttak? Nackdelen där är att dom är svåra att förvara i bilen när man kör taklöst.

Nä, canvass (typ markisväv) som man rullar ihop och stoppar i bakluckan när den inte används.

@Nichell wrote:

Vad borde en 99:a vara värd, jag vet inte men denna begär de 50 000,- för i England.

Trevligt originalskick men kan de verkligen få den såld till det priset?

@Rickard735 wrote:

Varför inte plocka bort ”rollbaren” 🙂

Nej, den är hög färstpunkt för bältena och jag gillar att kunna ha trepunktsbälten.
Jo, jag har funderat på att anlita en kapellmakare, men det blir efter att rollbaren är bytt så måtten stämmer. Tänkte något jeepinspirerat snarare än en vanlig sufflett.

@andreas1 wrote:

Man måste bara älska färgen.
Finns det omändringsplaner eller du ska behålla den enkelt?

Japp, färgen var helt klart en av anledningarna till att jag köpte den.
Nu blir det nog bara en del studs och puts. Kanske snygga till en del lackskador och montera snyggare fälgar.
Får se om jag får till någon överdragsklädsel. Borde funka…[Läs mer]

Efter en hel del pyssel sitter nu stolarna som de ska. Jag tvingades byta underreden höger-vänster så att reglagen går inåt och inte tar i den extra höga tröskeln.

Jag har också provat en off the shelf-överdragsklädel från Jula på passagerarsidan. Passformen är väl sådär. Ska se om man kan tighta till den lite men ryggen är något för kort.

Efter en hel del pyssel sitter nu stolarna som de ska. Jag har också provat en off the shelf-överdragsklädel från Jula på passagerarsidan. Passformen är väl sådär. Ska se om man kan tighta till den lite men ryggen är något för kort.

Ok, lyckades till slut. Knepet var tydligen att först skjuta undan det fyrkantiga röret och sedan kunde man med en hel del övertalning skilja den vita plastpluppen från järndelen och då få isär det. Lyckades sedan även få ihop det men har fortfarande problem med att få dit fjädrarna rätt.

@Sulo wrote:

Deras hemsida verkar inte ha fungerat sedan 2008. Någon som känner någon i den gamla styrelsen där?

Hmm… Jag var både webbmaster och suppleant.

@Sulo wrote:

Vore kul att följa upp diskussionerna från festivalen om att etablera en riktig Stockholmsavdelning.

Jag var tidigare inne på att få in Saabklubben Stockholm som lokalavdelning. Tyvärr verkar de inte gå att få tag i längre.

Blir det träff i morgon?

Kan vara intressant att läsa http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr022%20.htm#_Toc38872858
Bilbälte skall vara
1. typgodkänt enligt direktiv 77/541/EEG,
2. typgodkänt enligt ECE-reglemente 16, eller
3. typgodkänt av Trafiksäkerhetsverket eller Vägverket.