truls herland

I dom flesta facet så sitter det en plupp som hindrar att bränslet åker baklänges
i alla fall så satt den en sådan i min

om man sätter pumpen bak vid tanken, så blir den ju självprimande

skulle bränslet råka hamna under pumpens nivå, så därför är det bara bra att ha den så låg som möjligt.

självklart trevligt att ta en snaps i bland, men det be…[Läs mer]

Det står att det var en Sport 65:a

Levererad 6.2.1965

men den konverterades 1966 till V4 och var således en av dom första konverteringarna till V4,
innan V4 släpptes 67.

På sidan här finns lite info om polis-specialen

http://www.saabisti.fi/tag/police/

Vore skoj om du fick lite mer info från Gösta Karlsson om bilen.

Har du möjlighet att lägga upp bilderna här så vore det ju skitkul.

Fredrik: :race

Hej Ulf,

tack för interessant info

startlista:
http://touringcarracing.net/Races/1966%20Nurburgring.html

det ryktet jag har hört säger att denna bil gick med 940 motor.

om det är som du säger så vore det ju interessant att få veta mer om den sk reservmotorn.

på snetterton är dom anmälda med en sport

ht…[Läs mer]

Tom Donney har en SAAB 95 Special

I Finland har det funnits åtminstone 3-4 stycken 96 special som gick som polisbilar. har hört att 1 av dom skall finnas på museum.
var det kanske en ex-polis Special du skrotade Fredrik?

Tror det finns 5-6 96 special i Norge.

vet ej hur många som såldes i Norge, men betydligt fler en tex antalet sportar och…[Läs mer]

Det finns praktexempel på vevar som har rasat om det är ipressade ringar antigen på vevtappen eller i vevstaken.

Holmgren använder ju denna metod och ebos lika så. Inget illa om deras produkter, men som står beskrivet i XP-manualen så finns det nackdelar.

Det finns lager med stålhållare som har rätt mått, dock skall man inte använda desssa ”std…[Läs mer]

@Hubbe wrote:

@Truls Herland wrote:

Är det någon som skriver här i tråden som har använt Niklas mässingspackningar och angivet tätningsmedel och inte fått det att funka?

Kan lämna kompletterande info att jag använt detta tätningsmedel i snart 10 år på en vespa med 12-13,5 i komp.

kör jag utan tätningsmedlet så läcker det mellan topp och cylinde…

[Läs mer]

Får du på tools eller någon annan verktygsbod.

eller ebay.

ett par hundralappar.

5/8 UNC

Är det någon som skriver här i tråden som har använt Niklas mässingspackningar och angivet tätningsmedel och inte fått det att funka?

Kan lämna kompletterande info att jag använt detta tätningsmedel i snart 10 år på en vespa med 12-13,5 i komp.

kör jag utan tätningsmedlet så läcker det mellan topp och cylinder. då utan packning.

kör ja…[Läs mer]

Man kan ju få ett hum om rätt spel om man tänker till lite.

Saab rekommenderar ju 10-12 hundradelars spel på en gr2 motor med Sport kolvar och 2 ringar. då är det gjutna kolvar och 70 mm borr.

Med 74 mm kolvar som utvidgar sig mer och dom är smidda så skulle jag iaf öka spelet till 2-4 hundradelar till.

Det beror också på kolvformen. hur den är…[Läs mer]

Ströms trimservice säljer GPM kolvar.

Niklas har tagit fram nya gjutna kolvar, både std och en XP-variant.

Hepolite säljs av Peja’s

//truls

om reklam var tillåtet så hade jag nämnt att det finns en rad fördelar med vissa av dessa kolvar som ingen annan kolv tidigare har haft i samma prisklass

Kollade du portningen Fredrik?

vore kul om man kunne jämföra portningen på dessa motorer som omtalas

Ser ut att inloppen är sänkta till 90 mm, samt att portningen är 44/54/100

stämmer det?

Hej,

du kan kontakta http://www.classicsaabracing.com

där kan du köpa renoverad kylare och munstycken.

sportfälg är nog svårare men lägg ut en köpesannons.

//truls

Ser ut att vara filad av B-E Ström!

Skillnaden mellan då och nu är väl inte så stor eftersom man kör historiskt. dock så har ju tvåtaktaren generellt sätt utvecklats mycket mer.

jag tror inte jag har mycket mer att tillföra än det som står ovan.

tror inte GT-Vev är sämre än std vev då urtagen pekar ”neråt” då spolporten börjar öppna,
på så sätt så står ju fortfarande vevens rund…[Läs mer]

Hej Dick,

Har du smutsat ner XP-manualen så att du inte längre kan läsa i den?

SAAB sänkte ju sina spolportsinlopp till 90 mm från delningsplanet.

Hur det görs på XP-motorerna finns ju bild på i manualen. Eftersom man inte jackar kolven ovanför dom sänkta spolportsinloppen vid BDC så finns det funderingar på hur stor skillnad denna sänkning ve…[Läs mer]

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Så otroligt glad man kan bli!!!!!!!!! Heder och ära till dom ansvariga!!

Kommer inte göra filkvällen till annat än ren njutning!!!!

Tack! Och hoppas verkligen att alla på Museet tar en stor stark i kväll det har ni förtjänat!

//truls