tuborg

Tänkte vara så smart att jag kollade på grabbens (likadana) bil lossade på den vänstra sidan för att blåsa/suga men……den gick av. Provade sedan att blåsa och suga i den men med samma resultat som min. Det gick att blåsa och suga (med visst motstånd) i båda riktningarna. Så det blir att byta på den också. Men med samma fråga:
Vilket…[Läs mer]

Kul att den funkar. Kom ni underfund med vad felet bestod i?

Kollade du alla säkringarna?

Du måste gräva ner dig i detta och kolla allt!
Går det ström fram dit det ska? Kolla alla kontakter och mät, mät, mät. Har du tillgång till felsökningsdiagram?
En fånig fråga:
Har du kollat alla säkringar?
Säkringen till instrumentbelysningen är en sådan fuling på gamla 900 . Om den är kass startar inte bilen.

Du måste gräva ner dig i detta och kolla allt!
Går det ström fram dit det ska? Kolla alla kontakter och mät, mät, mät. Har du tillgång till felsökningsdiagram?
En fånig fråga:
Har du kollat alla säkringar?
Säkringen till instrumentbelysningen är en sådan fuling på gamla 900 . Om den är kass startar inte bilen.

Det är ju egentligen inte mycket som kan gå sönder på en fördelare annat än hallgivaren i detta fallet.

Har haft liknande problem, fast med LMM. Testade en begagnad bilen gick inte bättre så jag gick vidare med felsökningen. När jag gått runt ett varv med felsökning testade jag en annan LMM och då gick bilen.
Jag vet inte vilken ekonomi du har men hade jag varit du hade jag köpt en ny hallgivare, de finns på Mekonomen. Kolla bara diametern på det d…[Läs mer]

Är hallgivaren kass så går inte bilen. Det är min erfarenhet från två dåliga hallgivare. Det borde vara enkelt att mäta om den är hel, det är ju bara en liten spole-
Jag hade en ”felaktig fördelare i min bil tidigare och den fungerade. Sedan vet jag inte om den var det mest perfekta men bilen gick.
Kan tillägga att jag har en 16v turbo -84.
Jag ha…[Läs mer]

Jo, Saabgunnar men detta är dilemmat med begagnade elektronikprylar. Man tror att det är ett annat fel och fortsätter felsökningen i tron att det man köpt fungerar. Och hur argumenterar man mot skrothandlaren? det är ingen returrätt på begagnad elektronik.
Även om den är sönder kan han alltid hävda att du har förstört den.

Hittade grejer på skroten saken är i det närmaste åtgärdad. Det var söndersparkat så den lilla ”gaffeln” som låser växelspaken var av.
Tråkigt småtjurigt jobb som kostade en lördag bara för att en del människor inte kan skilja på mitt och ditt.

Har hittat sprängskiss!
Nu får jag se om det kan ge några uppslag.
http://s4.photobucket.com/user/grif900/media/lateshifter.jpg.html

Har hittat spränskiss!
Nu får jag se om det kan ge några uppslag.
http://s4.photobucket.com/user/grif900/media/lateshifter.jpg.html

En från skroten, man ska väl ha tur någon gång. En ny kostar väl skjortan har jag sett.

Problemt löst!
Satte i en backventil till vv och en ny LMM.
Luftmassamätaren var kass.
Bilen går kanon nu!
Nu återstår kosmetika:
Ny ratt, hjulinställning, färga hatthyllan till rätt nyans, fixa spärren till växelspaken och lita annat smått och gott.
Har ni pinaler som ni vill bli av med så hör av er.

Tack alla för all hjälp. Jag hade förmodlig…[Läs mer]

Nej den är inte testad. Det ständiga problemet – har ingen att jämföra med. De hallgivarhaverier jag varit ute för har inneburit att lindningarna i spolen brukar ge sig och då blir det totalstopp.
Jag hade en annan fördelare i och då var problemet detsamma som nu.

Varvtalssignalen? Kommer den inte från tändförstärkaren/hallgivaren? Tändförstärkaren är bytt och fördelaren renoverad. Tändningen står på 16 grader som föreskrivet på tomgång med vakuumslangarna pluggade.
Varvräknaren i bilen går också.
Har jag missat något?

Jag har mina funderingar kring LMM. Som jag nämnt tidigare är det ett lotteri att köpa begagnade delar. När man bytt och tror sig ha eliminerat felet går man vidare i tron att delen fungerar. Det blir liksom felsökning i kubik innan man hittar felet. Skulle man ha en donatorbil där man lånade över bevisligen hela delar och testade skulle allt för…[Läs mer]