turbo4ever

Verktygslådan är i det närmaste komplett. Möjligtvis att någon enstaka bit saknas. Den röda polygripen (oanvänd) finns kvar.

Monterades en ny eller begagnad tändmodul år 2017? Om symptomen är desamma är det troligt att det är samma fel.

Maxpris?

Enligt Pris och produktfakta MY2009 fanns 9-3 1.8t samt 9-3 1.8t BioPower. Du kan enkelt ta reda på vilken version du har på https://shop.speedparts.se/sv/sidor/vin-tolken.html.

Biopower kom till 9-3 MY2007 samt till 9-5 MY2005.

Nya bilder adderade. Fler blider kan skickas till intresserade.

Bilen finns kvar till försäljning. Startar och körbar upp på bilsläp/biltransport.
Alla däcken håller luft.

Letar fortfarande efter rostfria/nästan rostfria 9-5 karossdelar.

Ja, ventilkåpan finns kvar. Se PM.

Hade inte köpt en osedd 30 år gammal bil osedd för 80 tkr. Risken är stor att du blir besviken. 900 cabriolet är långt ifrån en modern bil idag. Lägg därtill allt som slitits. För 80 tkr får du en 9-3 cabriolet av senaste generation. En bil som är otroligt mycket bättre. Har ägt en 1987 900 t16 cabriolet.

Hur långt har bilen gått? Kan vara defekt spjällhus om det varierande varvtalet är mer påtagligt vid tomgång.

Enklast är att läsa ut eventuell felkod med Tech2.

Realistiskt får du addera 25 tkr/100 tkr till din budget om du skall ha en i princip rostfri 900 i16/t16. Att någon säljer en för 10 tkr förekommer inte.

Det såldes tidigare i år en lågmilad 900 T16 av sista årsmodell (1994). Motorn var förvisso utbytt, men begärt pris var 240 tkr. Er bil har varit i familjen sedan den var ny/nästan ny. 150-200 tkr bör bilen vara värd i orginalskick med felfri inredning.

Vilken fin 99! Var det en bilförsäljare som sålde bilen till dig (baserat på att han bara ägde den i några dagar)?

Foto på kassettradion bifogas.