Johan

Har för mig att de olika sektionerna i bakljusen sitter sammankopplade med flatkablar och kontakter. Det kanske är frågan om att kontakter ärgat? Går att skruva loss bakljuset och ta ut kretskorten bakifrån.

Edit: produktlänk (tyvärr slut, kanske finns hos andra leveran…[Läs mer]

Var det golvmattan som satt i vägen för pedalen? 🙂

Bakre elcentralen sitter på vänster sida i bagaget. Från den är det två kablar från stift 3 (svart, jord) och 10 (gul, matning) som går till skyltbelysningen. Kabeln från stift 3 passerar ett 10-poligt kontaktdon (stift 5) vid hatthyllan, vänster sida vid C-stolpen. Den andra kabeln går via stift 4 i ett grått skarvhus vid bakre elcentrale…[Läs mer]

Tolkar texten som att det behövs mer ”elbow grease” än normalt. Grundformen finns ju där. 🙂

https://www.car.info/en-se/license-plate/S/NEK669

Den finns ju kvar i livet i alla fall.
Via Transportstyrelsen kan du få ägaruppgifter via e-post.

https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/UppgifterAnnatFordon

(OT: nu är jag här nere på ön igen. Får se om jag har tid att knacka på och be om en kopp svart 😉 )

Börja med att ladda batteriet ordentligt. Och koppla bort det igen för att nolla systemet. NG9-3 är fruktansvärt känsliga för dålig batterinivå.

Hade jag haft tid då så absolut! Det blev jobb från soluppgång till solnedgång. Men det är inte sista svängen dit.
Det stog en OG900 vid sidan av macken också, mitt emot din infart, om jag minns rätt. Och den där roliga bageribilen vid ICA var en riktig höjdpunkt.
Finns mycket kul på den där ön!

Måste ju flika in och säga att det var rätt kul att jag just kommit hem från en jobbresa till Gotland, och stog och spanade på den ljusblå skönheten medan jag tankade. Förra gången jag var ner, innan semestern, körde jag lite Saab-sightseeing vid en ledig stund och fick se en hel del fina bilar ute i trädgårdarna och på garageuppfar…[Läs mer]

Vanlig karosseriskruv, finns på Biltema i mängd och parti.

Det är väl de tidigare Aero-kjolarna som blev standard fr.o.m. 2008. Tidigare modeller av Vector och Linear hade raka kjolar av lackad och olackad modell, Aero hade utsvängningar/breddningar mot hjulhusen. Tror jag.

Jag gissar: dålig katalysator?

Är dessa länkar till hjälp?
https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=474055225
https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=48753505
Artikelnumren kan du söka på hos Maptun, Speedparts m.fl.

Det här är ständigt aktuellt, så om någon om ett halvår eller 2 år ser annonsen och har ett par skärmar så är det bara att säga till. =)

För att lokalisera källan kanske det är enklast att sätta maskeringstejp på olika ställen och provåka mellan varven.

Missade att 7 skruvar sitter in i tröskeln från sidan, men de är tack och lov lätta att komma åt om de skulle trilskas.

Kjolarna verkar inte sitta med de förbannade plastmuttrarna som de gör på NG900/OG9-3 i alla fall. Bara någon skruv i hjulhuset och lite ”snabbplastnitar”.
Tycker det verkar vettigt att plocka loss, det klarar du nog utan att hissa bilen till och med.
Om inte annat bara för att kolla status och ta bort ett lass grus och sand.

Orio säger att pressverktygen inte finns kvar.