Johan

2014 är väl Nevs-saabar och de jag sett har haft DRL istället för dimljus. Dvs det är Led-belysning som är tända när du ställer vredet i positionsljus ist för halvljus (tror jag, har aldrig sett en Nevs från insidan.)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Off-by-one_error ?

Du har rätt, den sitter inte där pilen visar. Den är där din Saab-mek sade att den var. Jag trodde i min enfald att pilen på diagrammet visade positionen, men det gjorde den inte. 🙂

Tempgivaren är nr 2 i detta diagram, sitter uppe på motorns högra hörn (i färdriktningen).
https://www.esaabparts.com/saab/parts/15393755
Kan tyvärr inte hjälpa dig med felsökningen för min WIS-dator är 25 mil bort.
Reläna funkar antar jag?

Kabelfel eller trasig hjulhastighetssensor kanske. Tror sensorerna är integrerade i naven fram.

Ett vanligt fel på dessa är att kylvätskebehållaren spricker i sksrven. Kolla om det är blött där. För mig blev det så mycket att det rykte moln när man stog på tomgång.

Kan vara så att en backsensor är trasig.
Med Tech2 kan man felsöka systemet.
Vissa säger att man kan höra ultraljudspulserna om man lyssnar vid sensorerna, för att lokalisera den som felar, men jag har spelat för mycket trummor i ungdomen så det kan jag inte verifiera.

Den bytte ägare i april och september förra året.
https://www.car.info/en-se/license-plate/S/LFU724

Regnsensor? Bakom backspegeln alltså.

Har för mig att de olika sektionerna i bakljusen sitter sammankopplade med flatkablar och kontakter. Det kanske är frågan om att kontakter ärgat? Går att skruva loss bakljuset och ta ut kretskorten bakifrån.

Edit: produktlänk (tyvärr slut, kanske finns hos andra leveran…[Läs mer]

Var det golvmattan som satt i vägen för pedalen? 🙂

Bakre elcentralen sitter på vänster sida i bagaget. Från den är det två kablar från stift 3 (svart, jord) och 10 (gul, matning) som går till skyltbelysningen. Kabeln från stift 3 passerar ett 10-poligt kontaktdon (stift 5) vid hatthyllan, vänster sida vid C-stolpen. Den andra kabeln går via stift 4 i ett grått skarvhus vid bakre elcentrale…[Läs mer]

Tolkar texten som att det behövs mer ”elbow grease” än normalt. Grundformen finns ju där. 🙂

https://www.car.info/en-se/license-plate/S/NEK669

Den finns ju kvar i livet i alla fall.
Via Transportstyrelsen kan du få ägaruppgifter via e-post.

https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/UppgifterAnnatFordon

(OT: nu är jag här nere på ön igen. Får se om jag har tid att knacka på och be om en kopp svart 😉 )

Börja med att ladda batteriet ordentligt. Och koppla bort det igen för att nolla systemet. NG9-3 är fruktansvärt känsliga för dålig batterinivå.

Hade jag haft tid då så absolut! Det blev jobb från soluppgång till solnedgång. Men det är inte sista svängen dit.
Det stog en OG900 vid sidan av macken också, mitt emot din infart, om jag minns rätt. Och den där roliga bageribilen vid ICA var en riktig höjdpunkt.
Finns mycket kul på den där ön!

Måste ju flika in och säga att det var rätt kul att jag just kommit hem från en jobbresa till Gotland, och stog och spanade på den ljusblå skönheten medan jag tankade. Förra gången jag var ner, innan semestern, körde jag lite Saab-sightseeing vid en ledig stund och fick se en hel del fina bilar ute i trädgårdarna och på garageuppfar…[Läs mer]

Vanlig karosseriskruv, finns på Biltema i mängd och parti.

Det är väl de tidigare Aero-kjolarna som blev standard fr.o.m. 2008. Tidigare modeller av Vector och Linear hade raka kjolar av lackad och olackad modell, Aero hade utsvängningar/breddningar mot hjulhusen. Tror jag.