Begreppet "renoverat"….
- Detta ämne har 3 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2004-09-23 15:14 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Det här är en lång historia
För ett tag sedan köpte jag en motor till min V4 som enligt säljaren var renoverad. Blev jätteglad över att få en sådan motor som dessutom var mycket billig (ca.1000 kr). Tog den till verkstan och testa att allt var OK, dvs motorn gick lätt runt, kompprov, osv och då brakar helvetet lös!
Hela kamdrevspaketet satt fast som i ett skruvstycke, det gick inte att rubba den! jaha då var det dags att plocka isär den ”renoverade” motorn och hitta felet. Alldeles riktigt,tidigare
ägare presade bara ditt både kamaxel, balansaxel, mm, utan att ta hänsyn till nödvändiga lagerspel.Vad som hände sen ?
Jo, detta: Cylindrarna mättes för konicitet och därefter honades. Nya lager (i hela motorn) monterades och skavades in för att hålla tolleransen. Topparna planades, provtrycktes samt fick nya ventilsäten. Balansaxeln samt vevaxeln slipades, en ny kamaxel köptes. Även olje, bensin, och vattenpump plockades ner i molekyler och kontrollerades/bytes. Nya kolvar och förstås nya kolvringar inköptes, packningsbyte i hela motorn. Samma procedur gällde för förgasaren samt fördelaren. Samtliga bultar i motorn mättes för att ta reda på om de är sträckta. Slutligen fick motorn sin ”original” färg tillbaka (blå).
Kontentan av detta:
Jag hade ”tur” eftersom jag dels gjorde allt jobb själv dels hade tillgång till nödvändiga maskiner. Men hur i helsike kan man vara så dum att man köper en renoverad motor för 1000 kr och tror att den verkligen är OK?
Eller om man vänder på frågan:
Hur mycket är ett profesionellt renoverat V4 motor värt? Så jag vet det till mitt nästa ”projekt”…
Väl mött!
MariusEtt tips kan ju var att låta säljaren utveckla ”renoverat” lite mer. Det kan ju innebära allt från ha bytt någon enstaka packning till det arbete du beskriver.
Kvaliteten på arbete utfört av någon annan är ju svårt att bedömma om man inte känner personen i fråga, så där får man nog chansa.
Vad det gäller värdet av en fullt renoverad motor så är det nog med det som med våra kära bilar, det kostar alltid mer att renovera än vad man får betalt vid försäljning. Således renovera åt dig själv, inte för att sälja.
Lycka till
Martin
Grr! 😡 Har gått på liknande nitar och nu öppnar jag alla motorer jag tänker köra med. Dels för att slippa bli stående, dels för att inte köra sönder saker som annars skulle kunnat klara sig om det inte vore för följdskador.
Många är rädda för att göra en motorrenovering själva, men det blir inte alltid sämre om man är ”amatör” eftersom man då inte vet hur man kan fuska och därför frågar proffs hur det ska gå till. Oftast kan det bli bättre resultat om du gör arbetet själv än om du lejer bort det till ”fel firma”, eftersom du är angelägen om ett gott resultat på dina egna grejer med dina egna pengar. Dessutom är det lärorikt!
Tack och lov är motorrenoveringsbranchen ganska självsanerande, eftersom missnöjda kunder inte ger den önskade reklamen…man behöver inte ha speciellt stora öron.Jag skulle aldrig våga sälja en motor som var renoverad utan att tala om hur mycket eller litet jag gjort, det är bara att skaffa sig dåligt rykte. Ärlighet varar längst! Digitalkamera är för övrigt ett bra verktyg för att dokumentera vad man gjort… :tumme:
En del personer tror att ”renovering” är detsamma som att byta sotningssatsen och skriver därför detta i sina annonser. Jag har fått veven slipad och bytt samtliga lager i min V4 etc. men skulle antagligen inte rubricera den som renoverad då jag plockat ihop allting själv under icke helt perfekta förhållanden samt utan någon tidigare erfarenhet. Innanmätet på en bilmotor är så oerhört känsligt att det kräver 100% nogrannhet för att man ska kunna garantera nån sorts tillförlitlighet därför bör termen renovering användas mycket försiktigt, tycker jag.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
