Värsta saaben i landet?

Detta ämne har 28 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2001-09-11 21:35 av Anonym.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 29 totalt)

1 2 →

Författare

Inlägg
mikael skogsberg

augusti 23, 2001 kl. 22:07 #11354

Idag väckte jag 96:an. Eftermånga turer med motorn så blir det nog en provkörning imorgon fredag. Recept följer. 2.8 motor, portade toppar, hemma snickrade extraktor grenrör, trim kam motsvara 7.6 ungefär och dubbelt 2″ system.

Kan tala om att ljudet är inte av denna värld. oerhört vasst ljud för att vara en sexa.

Hästar då bör ligga någonstanst runt 180 plus hästar vridmomentet en bra bit över 250nw.

så finns det något värre där ute?
gunnar w

augusti 24, 2001 kl. 20:50 #79562

Jag har ett liknande projekt på gång och undrar hur du gjort med avgassystemet:
Har du en ljuddämpare per sida?
Har du någon tvärförbindelse mellan avgassidorna?
jag har också Forde V6 men 2,3 förgasarmotor, regbesiktigad och klar men inte körklar—ännu.
mikael skogsberg

augusti 25, 2001 kl. 23:11 #79563

Jag har dragit dubbla rör men bara en ljuddämpare per sida lite för lite om man vill köra tyst. Jag kan rekomendera att du bygger riktiga extraktor grenrör för original är ett skämt.
Nisse

augusti 27, 2001 kl. 10:18 #79564

Det ska låta när man kommer

Angående V6a, vilken får man igenom en bes.? inte 2.8l väl?

Hur mycket måste man bygga om, om man får tag på en 2.3l 6a?
Vilka bilar har 2.3l Förgasar 6a?

/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99
jorgen b

augusti 27, 2001 kl. 13:37 #79565

Här är lite bilderpå en av Finlands värsta (grymmaste) 96:a.

3liter med dubbel turbo, ca 300hk.
Nisse

augusti 27, 2001 kl. 13:50 #79566

jävligt grymm, porsche vinge va?

/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99
mikael skogsberg

augusti 27, 2001 kl. 21:29 #79567

Den där var ruskigt fräsig. Sen går det faktiskt att regga in V4:an med 2.8i. I en v4:a för det vara max 150 hästar och vridmomentet får ej överstiga 250nw har jag för mig. Men du måste ändra utväxlingen på fyran så att den går saktare
Nisse

augusti 27, 2001 kl. 21:32 #79568

Oki, bra å veta det till kommande projekt

/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99
ola spleen lagerholm

augusti 28, 2001 kl. 07:44 #79569

Svar Till Nisse:
Ford Granada/Consul 72-75 med undantag för
-74:an.

Fråga: vad använder ni för växellådor då ni har byggt om, går det att använda saabs låda?
Jag har nämligen en 3.0 l ford motor stående
den ska vara på ca 150 hk men jag vet inte hur stort vridmoment det är. Har ni förstärkt framvagnen på något sätt eller orkar den med?
mikael skogsberg

augusti 28, 2001 kl. 10:25 #79570

Jag har orginal låda fastare fjädrar i fram bör man nog också ha däremot kan du inte använda 3.0 liters motorn. Det måste vara en motor ur cologne familjen dom tyska maskinerna. Essex motorn som du har passar inte alls

Cologne
V4:an 1.3 / 1.5 / 1.7
V6:an 2.0 / 2.3 / 2.6 / 2.8 / 2.9

Essex
V4:an 2.0
V6:an 3.0
sten-arvid larsson

augusti 28, 2001 kl. 15:37 #79571

Värsta Sonetten i UTlandet :ek:
http://skyboom.com/ninesimports/index.html
Anonym

augusti 28, 2001 kl. 19:00 #79572

Fyller på med fler motorer i Cologne-familjen,
1,8 2,4 och 4,0.

/Ulf
Nisse

augusti 28, 2001 kl. 19:41 #79573

4,0 är en v8?

/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99
mikael skogsberg

augusti 28, 2001 kl. 21:29 #79574

Men dom stämmer väl inte mot bult mönstret som dom äldre?
Anonym

augusti 29, 2001 kl. 06:23 #79575

4.0 är en V6:a. Kom först med stötstänger men på senare år ombyggd med överliggande kamaxlar. På sidan http://www.students.tut.fi/~hezekiel/mycapri.htm
påstås det att det ska gå att para ihop motorn med V4:ans växellåda men jag har ingen aning om det stämmer eller ej.

/Ulf
Författare

Inlägg