E85
- Detta ämne har 11 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2005-05-20 16:17 av
.
-
Inlägg
-
Jag tänker inte prova i min TT…..
Går det att köra en TT på E85?Har inte heller lust att prova men det finns en del skrivet i ämnet:
Kolla sidan om E85: http://www.etanol.nu
Lägg märke till – och detta är VIKTIGT – att tvåtaktsoljorna inte blandar sig med etanol!! Det kanske funkar med såpass låg inblandning som det är i E85 men jag skulle INTE chansa.
Visst funkar det att köra på etanol, men hur länge?
Själva motorn tar ingen skada men alla gummitätningar torkar ut med tiden, ibland håller de flera år, ibland inte.
Har man en bil med insprutning är det bra att ha ett hyffsat stort lager med soppapumpar då dessa har en tendens att lägga av i förtid om de utsätts för etanol, väldigt mycket i förtid.
SAAB har t.o.m vissa problem med pumpen på de färdiga etanolbilarna som presenteras i år.det finns biologiska tvåtaktsoljor, nåt fabrikat heter Biolube nånting, dessa ska gå bra. men som sagt, gummidetaljer tål inte etanolen utan där blir man tvungen att uppdatera det mesta vilket kan vara nog så marigt om det handlar om nån udda packning i gummi.
/ StefanSom jag har fått det hela förklarat för mig, så klarar gummit i princip etanol i sig självt. Problemet är att gummipackningar som varit i kontakt med bensin i många år på något sätt reagerar med bensinen. Denna reaktion skadar inte gummit – MEN när man börjar köra med etanol så ”lakar etanolen ur” den inreagerade bensinen ur gummit vilket får katastrofala följder för tätningen.
Alltså – när man väl bytt till nya packningar som inte blivit ”bensinskadade” så ska det hålla sedan!
Ett litet ”stickspår” i utkanten av ämnet.
Jo; biologiska oljor kan blandas med etanol/metanol. Modellmotorer typ glödstift körde jag på den tid det begav sig på en blandning av metanol och ricinolja
Nu har motorerna blivit lite större, men tvåtakt är fortfarande melodin 
Speedwaycyklar som körs på metanol använde vad jag minns förr en Castrol racingolja som var baserad på ricinolja (dock ej blandad med etanolen, eftersom det här gäller 4-takt). Men någon anledning måste funnits
Jag är lite tveksam vad det gäller problemen som Anders beskriver. Vad det gäller slangar mm så kan det kanske vara så att bensinindränkta slangar/packningar ger upp. Det är svårt att säga. Men generellt tror jag nog att bensin är aggresivare än etanol. Se http://etanol.nu/forum/viewtopic.php?t=474&highlight=gummi+slang.
Vad det gäller bensinpumpar så kan det vara ett problem om man höjer trycket med en tryckregulator på returen för mycket. Vilka problem som Saab har nu med 9-5:an vore intressant att få reda på.
Jag klurar på ett annat sätt att konvertera till E85. Det bygger på att förlänga öppningspulsen till spridarna, vilket inte ger någon ökad belastning på pumpen. Dessutom kan man steglöst reglera ökningen så man kan tanka bara bensin på ett enkelt sätt.
Får se om det blir något av tankarna.
(Inte så applicerbart på TT som det hela började med, men åndå…)
Ha det
Martin
Det jag skrev är inte gripet ur luften. jag har fått veta detta av en bekant som varit mekaniker på SAAB sedan 60-talet. Han är en av de inom Svenskabil som är mest uppdaterad på alla problem som finns på bilarna.
Hej!
Jag menade inte att påstå att du hittar på Anders.
Jag menar verkligen att det vore väldigt intressant att få veta vilka problem som Saab har med Etanol 9-5:an. Jag har försökt få Saab att berätta vilka modifieringar som är gjorda gentemot den vanliga 9-5:an, men det vil de inte berätta, förutom att det är programvaruändringar.Ps. Jag håller med om att 99:an är underskattad. Tycker att det är en underbar bil att köra. Ds
M.v.h
Martin (som kör 50/50 bensin/E85 i min 9000 -88)
Att bensinpumpar ger upp snabbare på etanolbilar kan kanske bero på att etanolen smörjer inte lika bra som bensin.
Om man ska konvertera till etanol bör man öka bränsle mängden med 30-40% och seden en lite vassare tändning då etanolen inte spikar så lätt som bensin.
Har kört min v***o 960 på etanol ett tag. Jag bytte spridare spridare till 25% större.
Resultat: Bilen blev svårstartad och gick kast den första minuten. Bilen funkade bra när den blev varm, dock en lite slöare. Bensiförbrukningen ökade med ca: 40%, dvs det blev dyrare.
Den största fördelen var att avgaserna luktade gott!! (till vilken nytta??)
Kör på bensin nu igen./Ola
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
