Trimmad motor
- Detta ämne har 11 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2007-01-25 19:00 av
.
-
Inlägg
-
Nu håller jag på att montera min renoverade och trimmade motor.
1850cc, 7,6kammaxel, lättade lyftare, lättat svänghjul, solfjäder tryckplatta, 2-portsförgasare. Ska sitta i en Saab 95 -72.
Jag har lite funderingar kring delarna runt i kring motorn:
Växellåda: Räcker det med en orginal i bra skick? Eller det finns någon förstärkt variant?
Fläkt: Räcker orginalfläckten som kylning? Eller det krävs en elfläkt?
Bränsleledning: Då jag ändå ska byta befinlig bränsleledning, ska man lägga i en grövre ledning eller orginal räcker?
Förgasaren: Den jag har är en 2-portare som satt orginal på årsmodellerna 77-78. Den har inte varit igång på ca 15år. Är det lönt att renovera denna eller jag ska skaffa en bättre? Har tänkt på en 36:a, men den kostar ju lite.
/Rikard
Växellåda:
De lådor man åker typ rally med är std lådor i prinsip.
Allså samma sak hållfasthetsmässigt.
Gäller bara att lådan man använder är FRISK.Soppaledingar:
Dra du nytt, dra 10mm.
Skulle tro att även 6mm räcker.
Hmm kommer inte ihåg när man gick från 6mm till 8mm rör/slang.Förgasre:
Jag är ingen vän av Sopex, men de funkar.
Men att åka trimmat så vet jag inte om det finns munstycken mm att få tag på. För det lär behövas.
Till Weber finns det massor, en 36DCD eller en 32/36DGV skulle nog sitta bra. Förgasren är VIKTIG för att få skrotet att gå just.Kylare:
Jag har alltid åkt 99-kyl med vässad V4a och el-fläkt.
Men jag tror std fläkten räcker. Tror även en std kylare kan räcka men då måsten den vara FRISK. Min rekomendation är större kylare och el-fläkt, så har man inga problem med kylingen i alla fall.Tack för snabba och raka svar 😀
Då ska jag dra 10mm bränsleledning från tanken.
Försöker nog starta motorn med befintlig förgasare, så skaffar jag större sen när ekonomin tillåter 🙂
Har en fråga till: Det sitter en srkuv på ena ramlageröverfallet. Vad är denna till? Ska den spännas?
Bifogar även en bild på några packningar, som jag inte rikigt vet vad dom är till?
/Rikard
Något suddigt….
Den svarta ”tarmen” till vänster ser ut som tätningen 48 på min bifogade bild.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
citat:
Har en fråga till: Det sitter en srkuv på ena ramlageröverfallet. Vad är denna till? Ska den spännas?Är det för en M8 skruv?
Om ja,så skall sugröret till oljepumpen sitta där.
Då kör vi en liten bild till.
Skruven är nr 13 på bilden
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Ja, det kan nog stämma med M8. svårt att minnas sen man demonterade 🙁
Ja, bilden är suddig, hade tyvärr bara kameran i mobilen tillgänglig då…
Ja, ”tarmen” är nog den. Nån som vet de andra två?
Kanon med bilderna :applause:
/Rikard
Kylning: Kylfläkt från vissa Saab Turbo passar klockrent på original V4 kylare. Kylaren måste som Fuling säger vara i gott skick. Dumt att montera en termobrytare i en dårlig kylare. Min kylfläkt har part#: 8337859. Viss modifiering av plasten krevs. Originalt fläktlager måste tas veck. Hålet pluggas. Lite finlir med plasseringen av fläkten blir det också. Förgasare: Klart du ska ha en Weber i toppskick ! Har sett en svensk firma som tar drygt 2000,- för dom aktuella modellerna. Löp och köp !!
Bilder Benkt :worshippy:
En oljekylare kanske? 😉
2000kr för förgasaren låter billigt. 🙂 Vilket företag är det?
Får nog gå med orginalfläkten till en början.
Nån som vet vart man kan köpa ny kylare?Oljekylare finns 😀
/Rikard
Ingen som vet vilket företag det är?
/Rikard
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
