Döda strålkastartorkare v4
- Detta ämne har 11 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2007-08-07 17:20 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Har döda strålkastartorkare på bilen och skulle gärna få lite liv i dem igen.
Va ute och drog i armarna innan idag och de går att dra fram och tillbaka. Smörjade även upp armarna och staget med en led på som går innanför grillen.
Men finns det något hopp om att man kan få igång motorn igen. Förstod att det inte skulle vara så omöjligt på en 99.a och kan tänka mig att det är samma typ av konstruktion på de båda bilarna.Har inte heller konstant sprut på vindrutan som man ska ha i 3.dje läget på spaken som det står i instruktionsboken men det är kanske lite marigare att få det att fungera igen. Spolningen fungerar dock om man drar spaken mot sig.
Hoppas från något tips om torkarna
MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaKontaktstiften i motorn kan ha gått sönder. Hände mig en gång, visste inte riktigt hur jag skulle laga det så jag lät bli. Enklast vore ju att byta motorn, om det är den som är paj dvs.
Har du kollat om det kommer nån ström till den?Har faktiskt inte kollat om det kommer fram ström än. Har förutsatt att motorn varit död men så behövet det ju faktiskt inte vara. Får ta och kolla upp om det kommer fram ström först då.
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskafjädern som håller i hop kolen i motorn för strålkastartorkaren verkar vara en svaghet.. kolla om den ens är kvar, (det var inte min) rotade fram en fjäder som jag misstänkte kunde fungera, det löste sig och maskineriet fungerar som om det var nytt
Jag kom ihåg att på min mors gammla V4 satt ett gamalt uttorkat gummiband i stället för en fjäder. Ett nytt gummiband sen spann den torkarmotorn längre än bilen 🙂
Janne2takt
janne:… så kanske det är, kan förklara avsaknaden av rester efter eventuell fjäder… monterade en mjuk fjäder till en gammal förbrukad borsch borrmaskin, så det borde inte göra någon skillnad, dock kanske kolen tar slut, får överväga att plocka av kåpan och skaffa en gummisnodd som passar…
Det blir inte kortslutning med en fjäder som leder över? Kommer inte ihåg hur det såg ut om det var avisolerat eller inte. Det var i slutet av 70-talet som jag gjorde detta.
Janne2takt
ingen aning, funkade gjorde det i alla fall ypperligt, nu är dock fjädren utbytt mot en snodd igen
Saab-Jonte wrote:ingen aning, funkade gjorde det i alla fall ypperligt, nu är dock fjädren utbytt mot en snodd igenJag gjorde denna operation för ett antal år sedan och om jag minns rätt så var ena änden på fjädern fäst i en isolerad bricka för att förhindra kortslutning. Skulle tro att matrialet var samma som i en fiberbricka.
Lycka till!
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Jag blev inspirerad av denna tråd och plockade av kåpan på min torkarmotor. Mycket riktigt saknade den fjäder/gummiband. Jag satte dit en snodd och blev mäkta imponerad när helheten fungerade! Lite olja och några varvs körning och sen kändes det som nytt.
Tackar för hjälpen redan nu!
För att återuppta den andra frågan Molte hade. Min fungerar exakt likadant. V4 super från 1979.
Har inte heller konstant sprut på vindrutan som man ska ha i 3.dje läget på spaken som det står i instruktionsboken men det är kanske lite marigare att få det att fungera igen. Spolningen fungerar dock om man drar spaken mot sig.
Är detta kanske ett elektriskt fel? Någon som har en idé?
Och ska det finnas någon mekanism som hindrar torkarna att stanna i mitten? Skymmer de inte belysningen om de inte återgår till startläget? Mina stannar nämligen när man släpper spaken (efter att ha dragit den emot sig).
ÄNDRING 17:50:
Kollade än en gång i VHB samt skruvade loss omkopplaren vid ratten. I VHB står att både när man drar spaken mot sig (läge 4) samt i läge 3 så förbinds anslutning 54c med jord. Eftersom de två lägena ska göra samma sak i omkopplaren, så sluter jag mig till att det är omkopplaren det är fel på. Vilken ser ut att vara svår att öppna. Någon som har erfarenhet av detta?
/Olof
Lyfter en gammal tråd…
Har precis fått ordning på mina strålkastartorkare men så fort man släpper spaken stannar torkarna. Vill ju helst att de ska gå tillbaks till viloläget på samma sätt som de vanliga vindrutetorkarna…men det kanske ska vara så?
Sen har jag för mig att torkarna ska funka endast ihop med huvudljuset men mina funkar även med varselljuset på…
Kanske nån som har elschema som vet hur det ska funka…saknar både instruktionsbok och haynes till bilen (en 99 -77) så därför tänkte jag om någon här visste..Vänliga hälsningar
Jacke
Edit: Såg nu att jag ställde samma fråga som Olof här ovan..märkte det först efteråt..men frågan kvarstår dock..ska det vara så att torkarna stannar när man släpper spaken?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
