Saab 96 -64 (Bruksrenovering)
- Detta ämne har 31 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2008-07-12 22:13 av
.
-
Inlägg
-
Jaha, då ska man göra ett försök att presentera sitt objekt här då.
Bilen är en Deluxe -64 som köptes nedplockad med mycket smått och gott som följde med. Karossen var till stor del upplagad, men skärmar, dörrar och lucka var ej åtgärdade.
Bilen stod på hjul med renoverade bromsar och upphängningar.Målet med projektet är att få bilen till ett acceptabelt skick, tillförlitlig(?), rostfri, blank och snygg.
Ingen orginalbil på skruv och mutternivå, utan en bil man kan bruka i vått och torrt, med familjen som sällskap.Under sommaren och hösten har tid ägnats åt upplagning av plåtar, samt nedslipning, viss grovspackling för lack.
Likaså är den uppstartad och provkörd. Den är snabb….utan skärmar, dörrar, huv, lucka och glas. Motorrummet är uppmålat.Då min hårddisk brann, finns tyvärr i nuläget bara bilder då det var dags för resan till lackering.
Transport skedde med brorsans dolly som av ngn anledning rullar bäst i 90km/h….Just nu sover bilen sin vintersömn hos lackeraren. Lite tid ägnas åt pyssel med lösa delar, letande efter smått och gott, och drömmande om kommande sommarturer.
Kul med ytterligare en 64:a som hittar ut på vägarna. Är orginalfärgen vit?
Det där ser ut att bli bra.
Lycka till!
///HaraldDen är vit orginal. Har ej varit i trafik sen mitten av 80-talet. Jag har tidigare bara pysslat med 900 och 9000 så jag är lite novis på de äldre rariteterna. Så vi får se hur det går. Mvh Linus
Din erfarenhet av bilar bygger ju framförallt på betydligt med komplicerat uppbyggda bilar, så du behöver nog inte oroa dig över att du ska stöta på sånna problem……
Har med glädje plöjt Hotrodders tråd om renoveringen av 92:an.
Det är ju så att man skäms när man själv visar hur man loppat ihop bilen. Svåraste svetsjobbet var dörrarna för mig då de totalt saknade botten. Efter att ha fått ytterplåtar tillverkade med rätt ”häng” i underkanten, och en nybockad innerplåt så fick jag tillsammans med en Norrlands Guld och svetsen sammanfogat de båda med dörren.Det jag svetsat är ju monteringsartiklarna, skärmar dörrar mm, förutom ett hål bakom elefantörat på höger sida som behövde lagas. I övrigt har föregående ägare ombesörjt upplagningen, som inte verkar ha varit särskilt omfattande. :applause:
Mina åtgärder :welding:
– Skärm v.f: svetsning av diverse hål spackling slip och grund.
– Skärm h.f: blästring, riktning, svetsning av hål, spackling, slip och grund.
– Skärm v.b: renslipning, riktning, svetsning, mycket spackeljobb, slip och grund.
– Skärm h.b: ny!!
– Huv: slipat ner, punktblästrat 1 miljon stenskott, grundat.
– Baklucka: slipat ner riktat, spacklat slip och grund.
– Dörrar: Bytt nederdel på ytterplåt bytt och lagat innerplåt. Spackel slip och grund.
– Renslipning av kaross, vars översta skick var tjockt penselmålat.– Införskaffat: nya kederlister, stenskottsskydd för bakskärmar, pastskärm v.b i reserv, diverse krom som horn och mittendelar fram och bak. Två vintage däck 5.20-15 (Esso)….
– Näst på tur. Renovering av fälgar och införskaffande av däck 155-15.
Ha det gott!
Ibland har man tur. Föregående ägare hade tagit en del bilder dels i samband med sittköp av bilen -98 samt när jag köpte den i fjol.
Före hemtransporten hängdes drivlinan i. Mest för att jag inte hade en aaaaning om hur det skulle sitta. Novis liksom….. :blush:
Några bilder på motorrum och lastad kärra.
Ha det gott!
Jaha då har lackeraren börjat skvätta färg på delarna och tagit sig an karossen.
Tog lite bilder häromdagen, som den står nu.
I morgon hämtar jag de första målade detaljerna och börjar med korrosionsskydd på dem
Ska bli kul att få hem nåt att sätta händerna i.Det där kommer bli fint som snus… det ser jag det 😉
Ja, man får väl hoppas att den tål att synas i dagsljus efter lackering. Det är mycket lagat på dörrar och skärmar, vilket inte alltid är så lätt att dölja.
Har hämtat skärmarna. De så bra ut, vilket dörrarna inte gjorde så där vart det lite hemläxa för lackeraren. Karossen ska få färg i nästa vecka så det börjar närma sig….Lyckades hitta finfina 155-15 på Blocket. Så nu finns bra sulor att sko härligheten med.
Nu ska ”bara” fälgarna blästras och pulverlackas. Är osäker på kulören dock. Orginal grå är ju lite tamt på en vit bli, så jag lutar åt svart, men det är snyggast ihop med ”whitewalls” vilket jag inte har. Kanske får bli några lösa vita sidor.
Åsikter mottages……
Har tvättat inredningarna och troligtvis fått ihop ngt som kan användas. En toppenfin inredning till en 61:a (tror jag) hade blivit attackerad av gnagare modell större och tyvärr var baksätet förstört, av kombinationen råttpiss och mögel……bläääh.
Orginalinredningen saknade framstolar men det tycks nu få sin lösning, och jag hoppas kunna plocka ihop en interiör som något sånär matchar exteriören.
Även orginalbaksätet hade inneboende som förvisso avlidit och torkat, men ändå ställt till en viss oreda ibland lump, fjädrar och kokosmatta. Men öppning och utrensning medelst dammsugare gjorde susen.
So long…..
Det där kommer att bli superbra! Tycker personligen att du skall hålla dig till silvergråa fälgar. Om du vill snoffsa till det kan det bli snyggt med fälgsidor i aluminium. Dyker ibland upp under säljes eller på Tradera. Om dina dörrsidor är fula tror jag att jag har ett par riktigt fina liggande som är till salu. PM:a om intresse!
Fortsatt lycka till!
///HaraldSå var då gräddbakelsen hemma igen, från lackering. Resultatet blev bra, inte toppen, men inte dåligt heller. Själva lackeringen är väl inget att säga om, men det finns vissa brister i grundarbetet, som jag själv har stor del i. Det är ju mycket lagat på bilen, och det är inte helt lätt att göra osynligt. Men på det stora hela så är jag nöjd.
Bifogar lite bilder…..ber om ursäkt för det dåliga ljuset i garaget.
Nu kliar det i fingrarna…….
se där ja.. kan tänka mig att det kliar i fingrarna nu när solen värmer på som bäst.
Kanske redan är för sent, men jag har en tanke om fälgfärg.
Jag har ingen koll på vad som är original på din bil, och jag vet ju inte hur mycket du vill eftersträva original. Men då bilen är vit så tycker jag att det kan bli lite blekt med silver, speciellt om det ska på whitewalls på det.
Jag skulle satsa på en färg som kan återknytas med kedjelister och/eller inredning.Ex. min 93 har sjögräsgröna fälgar redan från fabrik, vilket går hand i hand med gröna kjedjelister och inredning delvis i grönt. På den skulle jag dock kunna tänka mig att sätta silvriga fälgar för att inte ta uppmärksamhet från safaribeige-lacken.
Kul! NU blir det kul i garaget. Det är extrahärligt om resten av delarna håller ungefär samma skick.(Det är inte utan att man blir lite avis, skulle vara kul att skruva ihop en bil igen.)
Lycka till! :applause:
///HaraldTack för smakråd och inspiration. Fälgarna kommer att bli silvergrå. Jag har dock flera uppsättningar så alternativ är fullt tänkbara.
Jag kommer att uppdatera allt eftersom arbetet framskrider.
Och du Harald, du är välkommen att skruva ;-))
So long…
Mvh LinusJag har äntligen kommit igång med gottearbetet, tectyl mm. Hoppas på bra väder några dagar till så att det får torka hjälpligt innan jag tar in den i garaget.
Upptäckte att ena bakre övre ”fjäderkoppen” var ganska rostangripen. Har tyvärr ingen att byta med så jag får väl ut och jaga, och använda den rostiga tills vidare.
Batteriet hade avlidit under halvåret hos lackeraren. Biltema fick överlåta ett, samt ett helkapell till cabben som får stå ute när 96:an är i garaget.
Ha det!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
