Nya drivaxlar till V4..varifrån och vad kostar de?
- Detta ämne har 6 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-22 15:21 av
.
-
Inlägg
-
hej.jag behöver nya drivaxlar till min 96 ’74. var får man tag i dem,och vad kostar de?finns de att få nya någonstans?
Raka svar,tack! Inga ”använd-sökfunktionen-svar”.har redan använt den,och fann inget som hjälpte mej.
tack i förväg.
NikoSjälva drivaxen brukar väll JÄ……… sällan palja på V4an, eller?
Därimot kan yttre drivkunten paja OM damsken har varit sönder.
Att dessa skulle gå sönder av ren utsliting har jag INTE varit med om eller att de rasar med mycket mos i snurran.Innre kunten, den så kallde handgranten, i lådan brukar kunna bli sliten.
Få gropra efter drivaxen.
Här har jag även sätt ett antal avkörda, men då i rally. Pluss att man inte vet hur länge de har vait plågade i skogen.Beggade gurnkor har jag drivvis med.
som svar på frågan så finns det inga nya saker att köpa förutom NOS delar då som är i omlopp. Det fanns en ny drivknut via ett svenskt företag tidigare men de slutade med denna för ett tag sen pga bristande efterfrågan. Tror snarare det var så att ingen visste att de hade den……….
De var iallafall inte intresserade av att sätta den i produktion igen.Ok,ska kolla drivknutarna.
Den låter konstigt när man svänger brant,det liksom knäcker och brakar i framvagnen.någon kunnig sade att det var driivaxlarna.
Får undersöka saken!tack.
gammal tråd men lika viktig nu som då 🙂
eftersom min ratt rycker litegrann när jag svänger befarar jag yttre drivaxelknutar. Finns det någon instruktion hur dessa byts. Läste kap 11 i VHB men kunde inte hitta avsnittet med drivaxlarna. Bilen det rör sig om är en -62:a. Hur märker man om det är den mittre drivaxelknuten resp de yttre som är kassa`?
trubbnos1962:
Förutsatt at din bil är original (inte ombygggd til V4:ans bromsar/drivaxlar), så ska det faktiskt rycka lite i ratten när du svänger. Orsak: Bilens drivknutar är en konstruktion från stenåldern, då man inte hade drivknutar med jämn vinkelhastighet. Detta kom på årsmodell 1965.
Året efter, 1966, kom stålknutarna på växellådan i stället för gummi, och denna konstruktion använde Saab då till de slutade tillverka 96:an. På en modell 1965 och senare ska det därför (pga. de modernare drivknutarna) inte rycka i ratten när man svänger.
trubbnos1962 wrote:gammal tråd men lika viktig nu som då 🙂eftersom min ratt rycker litegrann när jag svänger befarar jag yttre drivaxelknutar. Finns det någon instruktion hur dessa byts. Läste kap 11 i VHB men kunde inte hitta avsnittet med drivaxlarna. Bilen det rör sig om är en -62:a. Hur märker man om det är den mittre drivaxelknuten resp de yttre som är kassa`?
Prova att smörja dina drivknutar på -62an. Pumpa i ordentligt med fett och massera in fettet i knuten. Om du inte har haveri på knuten så kommer det att lösa ditt problem.
Du bör smörja dessa drivknutar OFTA, var 150 mil om jag inte missminner mig.
Torka rent smörjnippeln så du inte får med smuts in i knuten.
Är det den inre knuten så har du glapp där, hissa upp bilen och kontrollera om det är något glapp, det skall inte finnas något där. Det brukar också sticka ut gummibitar ur kåpan, med här är det mindre sällan problem.
Lars
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
