Saab 96 -79 bruksbilen

Tänkte att jag skulle lägga ut en tråd om min renovering av bruksbilen jag köpte 2003.
Fick tips om en chamottebrun 79 som endast haft 1 brukare och endast rullat knappt 11000 mil.
Farbrorn som ägde bilen skulle sluta köra så ja passade på att köpa den.
Den såg ut som en riktig pärla på utsidan och även invändigt då den haft överdragsklädsel hela sitt liv, t.o.m startinstruktioner på solskyddet satt kvar!
Dock var den rejält dålig under, men räddningsbar.

Väl hemma blev det konstaterat att den behövde en rejäl omgång i hjulhusen bak för att kunna få körduglig.
Det mesta av plåten i hjulhusen blev utbytt, då det är en bruksbil så var jag inte så 100% noga med orginal utseende. Viktigaste var att den skulle vara hel och frisk i plåten.

Även skärmar bak behövde bytas. Ägaren innan har varit väldigt noga att tvätta bilen efter varje gång den brukats. Men desvärre parkerades den omedelbart direkt in i varmgarage. Resulterar i massviss med rost. Skärmarna invändigt var bepansrade med 30-50mm stenhård grus och smutsbeläggning. Recept: vatten smuts, vatten smutts, vatten smuts osv utan att ha fått bort den gamla skiten. Bara byggdes på med mer betong!!

Omfattande rostlagning utfördes somsagt sen lite lack och sen ihopmontering efter många veckors jobb. Bromsarna sågs över och fixades till. Därefter besiktigades den på samma ställe den alltid varit besiktigad (Trollhättan). Alltid kul med lite positiv kritik på besiktningen.

Bilen har vidare fått en omgång rostlagning till under 2006.
Lyfte ur motorn samtidigt för lite uppgradering och byte av vxl-låda, då den gamla lät mer än motorn!
Då byttes hela under tröskel, stora delar av ytter tröskel, golv mm på vänster sida då den sidan var mest bråskande. Även Fjäderfäste och stöttan fram fick lite frisk plåt. Motorrummet snyggades upp och bättrades där det behövdes.
Även dörrarna fick en omgång av :welding: sen skickade jag bort dom på lackering, då det var lite väl kallt ute för att lacka (snö och minusgrader).

Motorn uppgraderades till en 1700 med portade toppar(hårdare fjädrar)och insug. Monterade ett simons 2″ system. Ny renoverad vxl-låda sattes i.
Tyckte väghållningen var tämligen mjuk så jag monterade ett par 99ems dämpare fram som jag hade liggandes. Bak hade jag fått tips om att 9-3ss hade samma slaglängd på sina dämpare. Så ja åkte till den lokala skroten och monterade loss ett par, och visst det stämde utmärkt. Bara att borra upp bussningen (tror det var 16mm?) i botten på dämparen så den passar på 96ans bakaxel. Även övre hålet i karossen behövde borras upp något. Sen använder jag 9000 bakre stötdämpargummi med lite modifiering. Men funkar finfint. Nu är den STUM och fin 😀

Fram tillverkade jag ny nummerskyllts hållare för den gamla var helt bortrostad. Den nya breddade jag något så motorvärmar kontakten fick plats. Även nya bosch proffi extraljus installerades. Har monterat i en OMP sittastillstol som jag köpte till min BMW 325IX (enda bilen som varit av annat märke, dock en riktigt rolig bil) men sålde bilen och behöll stolen. Sitter riktigt gött i den, men orginal finns självklart kvar.

Sen monterades hela bilen ihop igen. Monterade blästrade och iordninggjorda länkarmar (undre fram är förstärkt med plåt på undersidan och monterades med teflonringar runt bussningarna). Även bak blästrad upphängning och bromssköldar med nylack på.

Vidare till besiktningen igendär den gick igenom som tänkt. Alla besiktings gubbar flockades runt bilen och berättade sina historier, lika trevligt varje gång.

Därefter har bilen bestyckats med sonettfälgar(4,5″) som jag låtit metallspruta för att slippa rost i framtiden. Lackades därefter och bestyckades med 165:or.

Lite bilder som tagits under projektets gång:

Det är det som hittils har hänt på min bruksbil, projektet fortskrider med några nya delar innom snar framtid.

//Björn