Olja till B&W Automat
- Detta ämne har 10 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2008-11-24 12:11 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Är ägare av en ganska fin silvermatallic 900i 4dr AUT -88 med ”GLE” utrustning.
Vad ska det vara för olja?
Har läst i trådar här på forumet tidigare att det ska vara Dextron 2 eller 3 för Saab 99 Aut men i min bok står det M2C,33G enligt Fords specifikation och sådan olja köpte jag på Biltema.
Frågan är bara: är det rätt olja?Lådan växlar lite sent på mest 3:an och det har jag förstått kan bero på för spänd kickdownwire. Inget jätteproblem men lite tidigare ska den nog växla tycker jag.
Men vill ändå byta oljan i Automaten då jag tycker den ser lite mörk ut…M.V.H.
tänk på att du bara får ur 3 liter resten är kvar i turbinen vet inte riktigt hur man får ur all olja då det är 8 liter i systemet när det är fullt.jag använder samma olja som det är i servot å förgasare olja det är samma olja. har försökt ett par gånger å byta olja i en automat men har aldrig fattat hur man får ur all olja på en gång,bytte olja i mitt servo i aeron i lördags då tog jag en flaska dextron automat olja jag hade hemma fungerar utmärkt mvh niklas
Följ instruktionsboken du, det är ju världens minst lästa bok så andras ”tips” kanske man ska ta med en nypa salt. Men å andra sidan vet man inte vad som är i lådan nu heller……
Skillnaden på vanlig Dexron och Ford Type F olja är minimal, det är bara andra friktionskoefficienter som skiljer beroende på valt material i lameller. Det är ingenting som havererar eller så utan man kan uppleva den annorlunda i växlingarna bara, ibland till det negativa hållet.
Normalt med automatlådor så ska man byta olja så ofta att den aldrig blir mörk, som Walle skriver så får man aldrig ur allting utan man får byta det som går och sen byta igen kanske. På en del momentomvandlare förekommer det dock avtappningsplugg men knappast på Saab antar jag men det är ju bara att ta loss plastkåpan och rotera lite så ser man väl om det finns nåt.walle wrote:tänk på att du bara får ur 3 liter resten är kvar i turbinen vet inte riktigt hur man får ur all olja då det är 8 liter i systemet när det är fullt.jag använder samma olja som det är i servot å förgasare olja det är samma olja. har försökt ett par gånger å byta olja i en automat men har aldrig fattat hur man får ur all olja på en gång,bytte olja i mitt servo i aeron i lördags då tog jag en flaska dextron automat olja jag hade hemma fungerar utmärkt mvh niklasDet är enkelt om automaten har en extern oljekylare. Då lossar du bara trycksidans rör, fyller upp lådan med några liter extra olja och kör ut gamla oljan den vägen.
Ok, då kör jag på den ”fordoljan” jag köpt 4l av och byter om nån vecka igen.
Har läst lite om hur det ska gå till att byta olja på og900 AUT här: http://townsendimports.com/Web/
Grymmt bra sida! Och där står det att det ska finnas en avtappningsplugg och att man tapar ur där, tar bort tråget/luckan och gör rent allt inkl sil. Monterar ihop och fyller på olja.Vad tror ni jag kan använda för packningsmaterial? Duger vanlig gummikork?
M.V.H.
Hej!
Ingen som kan svara på vad det är för packningsmaterial till locket under lådan som man ska ta bort?
Jag har 1m² 2mm gummikork att klippa av och packningspapper av lite olika tjocklek och modell. Fungerar det?
Inget specialmaterial så jag blir stående sen när allt är nere?Var ut och provkörde igår i halkan, fasen var skönt bilen går i ruskvädret!
M.V.H.
gummikork går nog alldeles utmärkt. Det är ju sånt som är med 90% av alla trågsatser till US bilar iallafall.
När du byter oljan i automatdelen; glöm inte att byta/fylla oljan på slutväxeln. Ofta läcker det mellan de två så det blir för lite i slutväxeln. Där har du plugg på sidan har jag för mig, så du får rätt nivå när du fyller tills det rinner ut där…
Med vänlig hälsning
Johannes i Sjöbo
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Tackar så mycket för svaren!
Då har jag allt jag behöver, hoppas bara man hinner med oljekladdandet på OK på en inte allt för dyr tid.
EP olja 80W90 GL-5 är inhandlad till slutväxeln.Ska man kanske mäta och hälla i lika mycket olja som man får ur tro?
Ska man plocka bort några fler tråg eller bara det stora med silen ovan?M.V.H.
varför inte köpa pacningarna på saab? bytte alla packningar under 2 st 900or i sommeras var inga problem att beställa packningar då mvh
Men på Saab kostar ju allting tre ggr så mycket som på andra ställen.
Ventilshims gick tex på 60:- st medans de på Speedparts kostade 22:- och med rabatten 16,5:- st. En viss skillnad.-Ingen vits alltså att plocka bort någon till lucka och tömma?
M.V.H.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
