Kolv val till open deck motor.
- Detta ämne har 3 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2009-05-25 11:32 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Jag renoverar en open deck motor och min maskinfirma vill att jag ska kolla vad för reserv delar som finns tillgängligt. Jag hittade kolvar här i Australien. Undrar om någon vet om det skiljer något mellan ”closed deck” och ”open deck” kolvar? Kolvarna som finns här i OZ är från JP Pistons. 90.03 mm diameter. Kolvbulten är 24.105mm och compression height 45.55mm.
Det som skiljer tidigare opendeck och senare är oljeringen som är 5mm bred på dom äldre och 4mm på dom nyare.
Kolvarna borde gå att använda i vilket block som helst./Owe
Äldre kolvar har även en styrtunga på insug och avgassidan som gör att de inte vickar så mycket i cylinderloppen.
Jag skulle inte bygga på en motor med open deck. Av egen erfarenhet vet jag att de blåser topplockspackningarna om man trimmar motorn. Med standardeffekt håller det bättre.
Har av misstag köpt på mig ett flertal topplockspackningar till denna äldre motortyp.Sabbe
Tack Owe och Sabbe!
Väntar på e-mail från Motomobil angående lager, ventiler, topplocks packning etc. Kollade mina gamla olje ringar och dom är 5mm.
Men ventil fjädrar har fått mej att grunna. Dom är 47,0mm. Enligt min gamla verkstads hand bok så var 67:an 45.2mm, från 68’a 48.5mm och Monte Carlo 47.0mm. Det verkar otroligt att någon har bytt fjädrarna till Monte Carlo. Motomobils ventilfjäder är 51mm. :confused:
Jag håller med dig Sabbe men det finns inte mycket att välja på här i Australien. Får nog behålla ”open deck” motor. Cologne V4 är väldigt ovanlig här. Det finns några 2 taktare och V4:or som var importerade på sexti talet. Det finns nog inte många motorer här.
PS: Det finns en Monte Carlo 1968 V4 till salu i Western Australia för 108 000kronor. En av två överlevande säger annonsen.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
