Nytillverkade trummor till V4, bromsskölder etc
- Detta ämne har 26 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2010-12-04 21:38 av
.
-
Inlägg
-
Vid kontakt med BJ-Autodele i Danmark framgår det att det finns möjlighet att få till stånd nytillverkning av bromstrummor till V4 96 och 95, samt bromsskölder och även annat som inte annars går att få tag i.
Något för reservdelsansvariga att sätta tänderna i?http://www.bj-autodele.dk/header.asp?opdat=1&bilmaerke=10×37&bilmodel=0&gruppeid=1×0&sw=
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Ååh, vore underbart om detta var gjort så jag kunde få tag på nya prylar till min bil! Behovet är sjukt stort just nu.
Mvh Linus
bromstrummor har klubben till 96 redan, men resten vore ju nått 🙂
Är det inte samma till 95 som 96? Kan tycka att det är samma skit alltihop.
Dock skulle man kanske kontakta det danska företaget och se vad det skulle kunna kosta. Och i så fall kanske man skulle ta och göra en beställning i klump.
nej det är inte helt samma, har för mig att det är grövre lager på 95an
Aah, okey. Men kan tycka att de borde göra samma till alla… Kan de inte bara göra trummor till 95or? Borde väl gå att ha på 96orna också menar jag.
Förresten, bromscylindrarna bak… Mekonomen har två alternativ, spelar det någon roll egentligen? Olika mått, men vad är det som man skiljer på?
Trummorna är samma, det är lagren och distansen mellan lagren som skiljer på 95 och 96.
Distansen melllan lagren är avpassad till den grövre axeltappen som är på 95an. Återänvänd dessa när du byter lager.På bromscylindrarna bak så är det diametern på kolven som skiljer. Jag har för mig att du skall ha de grövre till din v4 95a.
Ah, tack för tipset! Jag fick modifiera bromsskölden för att kunna montera cylindern. Jämförde skölden som satt på bilen med de jag kommit över, och det var likadana, alltså med de mindre kolvarna. Men som Per-Erik sa, ”Bara det bromsar”… 😉
Kan väl inte ha så stor betydelse menar jag…
Det skiljer ju på överförd bromskraft mellan de olika bromscylindrarna, har du olika bak så kommer du att få ojämn bromsverkan.
Sedan är det höger och vänster cylinder, men har du borrat snyggt i bromsskölden så går det bra vilket som.
I bak ät cylindrarna liksidiga & det finns inte höger & vänster sida.
Styrpinnen byter plats beroende på om det är 19,05mm cylinder eller om det är 15,87mm cylinder.
/Fredrik
Om vi ska vara noga är det tum!
15,875=5/8″ och 19,05=3/4″/Owe
Är med på Fredriks resonemang, tittade (såklart efter montering av de större) i Mekonomens webbkatalog och såg då att styrpinnen satt olika.
Min fråga är nu: Är det någon som har de större cylindrarna på sitt fordon, och i så fall, har det någon betydelse för bromskraft &c.? Jag har nya 3/4″ cylindrar på båda sidorna nu, efter bytet.
Jag har & det fungerar Mkt bra. Bromsar klart bättre.
/Fredrik
Härligt! Då slipper jag ”gör om – gör rätt” 😛
Men för att hålla sig till trådens ämne. Bromssköldar. Kan man inte göra en universal som passar båda sidorna? Det enda som skiljer dem åt är ju hålet för armen där man fäster handbromswiren. Göra en sköld med hål på båda sidor, och bara plugga den sida man inte behöver!? 😛
rent generellt kan man säga att 3/4″ cyl sitter på bilar med reduceringar under baksätet. Alltså kan man säga att sådana cyl på senare bilar ger aningen mer broms men samtidigt ökar risken för bakhjulslåsning vid panikbroms med tillhörande resultat. Bakvagnskast och div sådant.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
