Bästa vinterbilen
- Detta ämne har 16 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2010-10-05 12:59 av
.
-
Inlägg
-
Behöver en annan vinter/bruksbil men är helt vilsen vad jag skall leta efter.
Behöver en pålitlig och relativt bränslesnål bil och kan lägga max 30.000.
Vad föreslår ni?Edit: Gärna under 20.000 om det finns ngt bra där
Slå till på en 9000, både säker och hyffsat bränslesnål. Och billig!!!
en v4 😉 mycket bra vinterbil, lite dubbisar på den så tar du dig fram över allt. annars så är ju en 4hhjuls driven bil det ultimata till vintern.
Hur är värmen i tvåtaktarna egentligen? I min gamla V4 så var det ju bastuvärme men är det samma kapacitet i TT? Tänkte nog skaffa en V4 att ha som utflyktsbil i vinter men om man dyker på en schysst TT så är ju inte det fel heller…
96 V4 -69
Jag frös iaf inte de gånger jag kört TT på vintern, dvs i samband med isåka och Svenska Rallyt. Allt ifrån -17°C till -25°C har kvicksilvret rapporterat vid de tillfällena.
Bra! Det öppnar för lite andra möjligheter…
96 V4 -69
Anders W wrote:Slå till på en 9000, både säker och hyffsat bränslesnål. Och billig!!!Är det 170hk som gäller då eller annan motor och vilka årsmodeller?
soulmannen wrote:en v4 😉 mycket bra vinterbil, lite dubbisar på den så tar du dig fram över allt. annars så är ju en 4hhjuls driven bil det ultimata till vintern.Har en V4 redan och den är säkert jättebra för lite kortare sträckor men det blir 5-6 snowboardturer norrut per säsong och jag vill gärna ha en bil som är någorlunda bekväm att åka i vilket jag inte anser V4 vara.
4-hjulsdriven, vilken tänker du på som klassas in under ”relativt bränslesnål”?Har en 9000 2.3t med 170hk. Den drar ca 0.67 landsväg, har grym komfort och bra värme, bästa bilen jag haft hittils. Undvik de motorsvagare modellerna. Många mil på mätaren behöver inte vara ett problem om bilen servats rätt..min har har gått 37700 mil.
/Jacke
Jag har en 9000 -97 men ”damturbo” drar under 0,7 på landsväg.
Suverän vagn, bekväm som få och löjligt billig i inköp. Perfekt vinterbil.Nu kanske de inte blev så nyanserade svar som du hoppades.
Tydligt Saabfokus redan.Min uppfattning att en og900 går som tåget i vilken snömodd som helst.
Men, det är ju en gammal bil.
En 9000 cse känns som en väldigt modern bil, men känns inte lika smidig i snömodden.
Vikten märks mer tycker jag.Tidiga snikutrustade Impreza börjar väl närma sig 20000kr?
Mvh Staffan
Jag kör långturer, året om, med både og 900i -85, och 9000 2,0 T -98, och i mitt tycke, så går 900:an bättre än 9000, när det är eländigt Vinterväglag, och körkomforten är det inte heller något fel på.
Bränsleförbrukn. brukar ligga mellan 0,75-0,8 på landsväg, så det är ju inga dyra bilar att åka med direkt!!
Jag tycker du ska satsa på en og 900:a!!
/ Bosse
Ska snart ta min vinter bruks i drift, dock inte bränslesnål, men ruskigt driftsäker och har varit billig i delar då ja haft den i 10år snart, en Passat V6 4MOTION från 00.
Har en 900 idag som tyvärr har körförbud from 1 okt. Är en del att fixa till på den för att få igenom den genom besiktningen så jag tänkte skaffa ngt annat. Ombyte förnöjer sägs det ju.
Var inte just SAAB jag tänkte på utan jag kan tänka mig lite vad som helst egentligen.
Att 900:an skulle gå bättre, har det med den lägre vikten att göra?Ja då var det över.
Besiktade iallafall idag för att jag behöver ngt att transportera mig med och domen blev som jag misstänkte.
Är för knöligt att fixa länkarmsinfästningarna så min kära Saab kommer att gå till den eviga vilan.
Tack kompis du har fungerat i ur o skur under många är. Snyft….Är det inte bättre att försöka sälja den då än att skrota den?Kostar ju ingen förmögenhet att laga infästningarna heller!
Bilen ser för fin ut för att skrotas tycker jag.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
