Anliggande frambromsar på OG -93 med ABS och automat
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2014-12-16 12:40 av
.
-
Inlägg
-
Undrar om det kan vara så att den märkliga konstruktionen med en liten pump som fungerar som servo i ABS-systemet kan låsa sig så att trycket ligger kvar över bromsarna. Frambromsar (bara) går trögt och innan jag smorde upp klotsarna blev de ycket heta. Tycker också att bilen motorbromsar kraftigt vid t ex 50-skylt. Behöver aldrig bromsa som med min manuella OG -99.
Jag har inte kopplat ur bromsledningen ännu. Om hjulen går lätt när den är borta är det ju något som håller kvar trycket. Kolven i oket går att trycka in med en polygrip. Men det går trögt om man forcerar, mycket lättare om man tar det sakta. Jag tolkar detta som att ABS-systemet har många och trånga ventiler och rör som bromsar snabba rörelser.Du får ju även räkna med att bromsslangarna kan vara ”bromsen” här; om de är igensatta så åker bromsvätskan inte tillbaka som den ska.
Finns ett knep att kanske få gång på bromsarna igen; har inte själv praktiserad, men har av andra som har ABS bilar hört, att knackar man lätt på ventillådan till ABS en så ska det bli bättre?
Kan du väl testa, men jag vet av egen erfarenhet att bromsarna har svårt att ”släppa” som man är van vid.
Den bilen jag hade med ABS funkade rätt bra med återgång, däremot så var pumpen på upphällningen; eller möjligen ackumulatorn; men det var efter nästan 40k mil.
Anledningen att du upplever motorbromsen kraftigare med automat är säkert att du har högre utväxling på din manuella låda; dår blir effekten vid motorbromsning lägre.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Har kommit på att om man vickar lite lätt på oket så släpper bromsen. Ska prova att byta glidpinnarna som är lite glappa och kanske gör att det blir kilverkan mellan ok och klots och skiva.
På mig låter det som bromsarna fastnar på klassiskt vis – antingen beläggen i sina styrningar eller kolven i oket. Glidpinnarna skulle ev kunna orsaka något sådant, men det har jag aldrig varit med om. Automaten har annars en svagare motorbroms, då momentomvandlaren inte är gjord för att överföra kraften ”det hållet”.
Det är inte heller ovanligt att kolvarna är rostiga; har fått slänga några såna med åren.
Se till att dammskydden är täta, annars köp en repsats, kostar inte många pengar.
Och glidpinnarna ser man ju över een gång per år i samband med att man motionerar kolvarna.
De ska INTE smörjas med styvt fett; tunt fett; som inte stelnar, så pinnarna går LÄTT…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
