Bromsljusgivare-pedalkraft?
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2014-10-28 20:35 av
.
-
Inlägg
-
Det sitter en hydraulisk tryckgivare för bromslyset på Sonett II/V4, och jag har noterat att det krävs rejält med pedaltryck för att lyset ska tändas?! Detta innebär ju således att mitt bromslyse sällan tänds då man ofta småbromsar. Vad har ni för erfarenhet av detta? Är väl samma på 95/96TT också? Givaren ser relativt ny ut, men det kan ju givetvis vara nåt fel på den..
När jag ändå har frågan uppe ang bromsarna så finns det ju en FB, varningslampa i hastighetsmätaren som varnar för ”djup pedal” (slitna belägg etc..) Var sitter denna givaren monterad? (Har iofs inte letat jättenoga ännu…)
Den sitter nede ved pedalarmen. Fungerer slik at ved lavt trykk / lang vandringsvei så dyttes en pinne innover som tenner varsellyset.
Den må dras manuelt tilbake når feilen er utbedret.…
När jag ändå har frågan uppe ang bromsarna så finns det ju en FB, varningslampa i hastighetsmätaren som varnar för ”djup pedal” (slitna belägg etc..) Var sitter denna givaren monterad? (Har iofs inte letat jättenoga ännu…)Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidTack Morten! Får kolla närmare vid tillfälle, och eftersom Sonetten har stående pedaler måste givaren sitta inne i kupén under mattorna, bakom pedalerna. Har hittat givaren i reservdelskatalogen, men det framgår inte vad den exakt sitter..
Jag tror att det är fel på bromskontakten och den sitter nere alldeles vid huvudbromscylinder, jag hade detta fenomen på min Sonett 3 för många år sedan och jag bytte kontakten och felet försvann.
Erik
@erik randa wrote:
Jag tror att det är fel på bromskontakten och den sitter nere alldeles vid huvudbromscylinder, jag hade detta fenomen på min Sonett 3 för många år sedan och jag bytte kontakten och felet försvann.
Erik
Tack Erik, jag ska testa med en annan tryckgivare framöver. Hittade en justerbar givare som jag hade liggandes.
I din bil så är det silikonbromsvätska. Den stora fördelen är att den inte är hygroskopiskt, dvs. att den inte tar upp vatten. Tyvärr så isolerar vätskan kontakterna på bromsljuskontakten (standardtypen) efter ett tag. Efter 3-4 år så måste man byta den. Det vore intressant att hitta en annan typ av kontakt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
